Fiche moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA Classic 2009 La passion italienne
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présentation de la 1100 CALIFORNIA Classic 2009
Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.
M.B - photos constructeur
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à retenir
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur
- Caractère
- Esthétique
- Freinage
Les points faibles
- Prix
- Finition
- Boite de vitesses
- Manque d\'équipements
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
13 490 €
*
|
* Tarif équivalent à 12,92 x le SMIC français de 2009
Performances
- Vitesse max : environ 200 km/h
- Consommation moyenne : 5,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 322 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 2 380 mm
- Largeur : 815 mm
- Hauteur min : 1 150 mm
- Poids à sec : 251 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 110 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
- Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection Ø 40 mm
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
- 73 ch à 6 400 tr/min
- 9,40 mkg à 5 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.44 kg/ch
- Rapport poids / couple : 26.7 kg/mkg
- Compression : 9.8 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos
Coloris
2011
2010
2009
2008
Occasions
Comparer la 1100 CALIFORNIA Classic face à ses concurrentes
Prix
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 13490 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: 12499 €
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: 8990 €
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: 10890 €
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 21695 €
Accélération
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 8.4 s
Consommation
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 5,90 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 7 l/100km
Autonomie
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 322 km
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 324 km
Couple
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 9.4 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: 13.7 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: 7.4 mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: 10.8 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 12.8 mkg
Puissance
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 73 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: 74 ch
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: 62 ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: 73 ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 71 ch
Rapport Poids / Puissance
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 3.44 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: 4.43 kg/ch
*
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: 3.65 kg/ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: 3.88 kg/ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 5 kg/ch
Rapport Poids / Couple
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: 26.7 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: 23.93 kg/mkg
*
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: 30.54 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: 26.2 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: 27.73 kg/mkg
Vitesse
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2009
: environ 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2009
: environ 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
: environ 170 km/h
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009
: environ 180 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2009
: environ 160 km/h
Indispensables
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