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Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA Classic 2011

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La passion italienne

Custom

Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Caractère
  • Esthétique
  • Freinage

Lesmoins

  • Prix
  • Finition
  • Boite de vitesses
  • Manque d'équipements

Tarifs

13 490
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 380 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur : 1 150 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 18
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 140 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 40 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 064 cc (92 x 80 mm)
  • 73 ch à 6 400 tr/min
  • 9,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,44 kg/ch
  • Compression : 9.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2008

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2009

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2010

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2011

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Comparer

Comparer la 1100 CALIFORNIA Classic face à ses concurrentes

Accélération

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 8,40 s
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 Non communiqué

Consommation

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 : 5,90 l/100km
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 Non communiqué

Couple

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 : 9,40 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 11,90 mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 : 10,80 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 13,70 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 : 73 ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 70 ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 : 73 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 74 ch

rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 : 3 kg/ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 4 kg/ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 : 3 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 Non communiqué

Vitesse

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011 : 200 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 160 km/h
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 : 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2011 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Super Bécane

pat76400 Modèle 2010
J\'adore cette moto ,son caractère ,son freinage ,son confort, sa ligne(rétro) une fois habitué au passage des vitesses et au freinage Brembo ,c\'est un vrai jouet ! Répondre à pat76400
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Indispensables

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