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YamahaXVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011

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Le custom revient dans la course

Custom

Une page se tourne, une génération disparaît, une nouvelle ère s'annonce pour les customs Yamaha. La famille des Dragstar s'éclipse doucement pour laisser la place à cette nouvelle famille au nom chaud et profond : les Midnight Star. L'imposante XV 1900 a bâti les premiers fondements et se voit à présent soutenu par la plus accessible mais tout aussi intéressante XVS 1300 Midnight Star.

Nouvelle génération, nouveau moteur. La 1300 fait l'impasse sur la traditionnelle motorisation par air - Son twin est un 4 soupapes par cylindre refroidi par eau et doté de l'injection et d'un allumage variable. Les pistons forgés s'agitent dans des cylindres aux côtes super-carrées. Un moulin délivrant son muscle de 73 chevaux à 5500 tr/mn, secondé par quasiment 11 mkg de couple à 4 000 tr/mn.
Comme pour la 1900, Yam a tenu a filtré les vibrations et utilise le même type de double balancier d'équilibrage que sur la grosse Midnight Star. Chaque balancier est placé de part et d'autre du vilebrequin, gage de compacité. Le moteur de l''XVS 1300 est également équipé de basculeurs sur roulements pour commander ses soupapes - Il s'agit du deuxième modèle du constructeur à être équipé de cette technologie (l'XT 660 fut l'investigateur). Ce système permettrait une meilleure performances moteur aux faibles vitesses ainsi qu'une "Sensation de pulsations plus importante".
Soucieux du look mécanique, les ingénieurs se sont attachés à planquer au mieux les éléments du refroidissement liquide. Ainsi, avec ce travail de dissimulation et ses ailettes, le twin à 60° joue la carte de la modernité dans un habit stylé à l'ancienne.
Dixit le constructeur, "le silencieux a été développé pour produire une sonorité grave qui complète à merveille le caractère de cette moto". C'est vrai que Yam s'était bien distingué avec la sonorité d'origine de la dernière génération de R1 ; mais avec les normes de bruit actuelles, de pollution Euro 3, et autres bidouilles à castrat, il faudra plus compter sur le caractère du bicylindre que sur ses vocalises. A vérifier lors d'un test routier.

Nouveau cadre à double berceau utilisant le moteur comme élément rigidificateur, amortisseur planqué sous le châssis, triple disque de frein de 298 mm de diamètre... l'argumentation technique ne manque pas mais c'est sur sa plastique "Streamline" que les spectateurs jetteront leurs regards. Son raffiné optique de phare invite à découvrir une machine qui reprend les élégants canons esthétiques dévoilés par la 1900 midnight Star. Monté sur le guidon, le tableau de bord à la douce lumière vous fournit l'essentiel sans vous encombrer d'un compte-tours (pas vraiment utile sur ce genre de machines).

Les dragstar ont vécu - les Midnight reprennent le flambeau. Après son offensive sur le créneau des sportives (nouvelle R6, R1 SP), des gros roadsters poilus (MT-01, FZ1) et celui des enfin funs et décalés ( 250 Tricker, MT-03), yamaha positionne sur l'échiquier une nouvelle génération de customs de bel aspect. En 2011, Yam introduit son système de freinage U.B.S (Unified Brake System) sur le 1300 Midnight Star (ainsi que sur le 1900). Ce système améliore le freinage par une force de freinage simultanée sur les deux roues, avant et arrière, lorsque le conducteur actionne le frein arrière.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 45 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 715 mm
      • Longueur : 2 490 mm
      • Largeur : 980 mm
      • Hauteur : 1 115 mm
      • Empattement : 1 690 mm
      • Poids à sec : 283 kg
      • Poids en ordre de marche : 303 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 135 mm
      • 2 disque Ø 298 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • transmission finale par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 170 / 70 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 304 cc (100 x 83 mm)
      • 73 ch à 5 500 tr/min
      • 10,80 mkg à 4 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,88 kg/ch
      • Compression : 9.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (45)

      Refroidissement

      titi54 Modèle 2007
      Bonjour Ou se trouve le bocal du liquide de refroidissement sur une xvs1300A de 2007, s.v.p. Répondre à titi54

      Luccio Modèle 2009
      J\'ai le xvs 2009...RAS...super moto...Après le 800 marauder rien à voir...trop belle machine et quel couple...bonne route✌ Répondre à Luccio

      Très belle moto .

      Superbe moto avec un excellent couple ,une ligne extra ,juste un reproche très important ,c est le mono amortisseur arrière...horrible très dur ,et en duo il vient en butée ,réglage possible mais inaccessible. Le reste est excellent Répondre à Dome

      Solution pot d'échappement

      Aigle79 Modèle 2012
      Bonjour,j'achète un xv 2012 demain, guidon dragbar,nez de cochon par contre pot d'origine,j'aimerai tellement avoir du son sympa...donnez moi votre conseil Merci Répondre à Aigle79

      pascal
      bonjour, proprio d un xvs 1300 depuis 2013 si pas trop tard pour te répondre pas d hésitation pour le son je recommande le silencieux cobra : exceptionel rien a voir un bruit d enfer,bien garder celui d origine au cas ou!!! Participer à la conversation

      vidange

      yam's Modèle 2013
      bonjour à tous . qui à déja effectuer une vidange complete de sa midnight star 1300 ??? merci Répondre à yam's

      VIDANGE

      CAMPING CARISTE Modèle 2013
      OUI J ARRIVAIS PAS A FAIRE COULER L HUILE DE VIDANGE Meme CHAUDe de ma yamaha xvs 1300A / IL AS FALLU METTRE EN ROUTE LA MOTO ET L HUILE EST SORTIE DE SUITE BIZARD NON Répondre à CAMPING CARISTE

      jacks59 Modèle 2012
      bonjour a tous je viens d\'acquérir cette moto de 2012 avec 90 kms premier essai routier du bonheur très bonne position et une maniabilité qui m\'a surpris elle est imposante et une ligne magnifique bravo Yamaha Répondre à jacks59

      avis xvs 13000

      Après avoir lu les avis positif, je me suis lancé et j\'ai remplacé ma BM r1150r. Cette moto est épatante, j\'ai été surpris de découvrir qu\'elle est bien plus maniable que la BM (sauf dans les épingles à cheveux. Confortable, consommation faible. J\'ai un grand pare brise qui protège vraiment bien sur l\'autoroute. Vitesse de croisière 150 (ou plus) sans aucun problème. Le moteur est génial, pas de grosses vibrations de chopper \"américain\". Pour être honnête, moins de couple que la BM. Comme défauts: la 1° et la 2éme qui claquent, quoi qu\'avec de l\'habitude on arrive à limiter la chose et le fait qu\'on ne puisse pas entrer de casque dans les valises d\'origine, et ça c\'est vraiment dommage. Les gros plus: avec cette moto, tu \"cruises\" et en plus, elle est vraiment superbe, une ligne élégante mise en évidence par ses chrome. Répondre à Ben

      liberer le moteur

      PATRICK 56 Modèle 2013
      première moto et beaucoup de plaisir ( 11 000 kms en 1 an ) question :est-il possible de débrider le moteur et quels gains en attendre ? merci Répondre à PATRICK 56

      bonne route

      speedy 84 Modèle 2013
      bonne moto apart la boite qui claque j;ai un modele 2014 elle ne consome que 5 litres bien non a plus sur les routes Répondre à speedy 84

      le vieux
      salut speedy j\'ai un 1300 tourer 2012 je fais en moyenne 230 kms avec un plein puis passage en reserve .superbe bécane mon souci un bruit tres aigu à chaud aux niveaux des culasses il parait que c\'est normal sur ce moteur (injection peut-etre?)à tu le memes petit probleme?a part ca que du bonheur,merci. Participer à la conversation

      echappement

      cloclo Modèle 2012
      qui peut me dire s,il a installe un echappement style harley et ou l,as t,il trouve merci d,avance autrement tout baigne super becane Répondre à cloclo

      philo
      bonjour, Ci se n\'ai pas trot tard j\'ai un échappement libre a deux sorties qui se monte sur le 1300. Participer à la conversation

      1300 star

      Patrick 56 Modèle 2013
      Premier voyage: Bretagne-Var,super !la moto est au rendez-vous aussi souple que puisante et surtout confortable .retour en fin de semaine .... Répondre à Patrick 56

      guytou
      j\'ai une tdm 900,je voudrais passer à un custom. Il paraît que la xvs 1300 à une boite de vitesse trop longue et que l\'amortisseur arrière est très dur ??? Comme j\'ai des problèmes avec mes lombaires ??? Participer à la conversation

      mako06 Modèle 2007
      je passe au custom apres 23 ans de bmw une super moto vraiment un plaisir a piloter Répondre à mako06

      1300 xvs UBS

      seigneur Modèle 2013
      Moto de madame et a vendre mise en circulation en février 2013 3000 km réel cause de la vente trop lourde pour madame Répondre à seigneur

      Porte paquet arrière

      Gege38 Modèle 2012
      Je viens d'acquérir 1 Midnight 1300 de 2012 avec pare brise et sacoche rigide Yamaha, de 1800km, un régal, bon freinage, à part la boite où les vitesses claquent au passage, ça c'est Yamaha! mais c'est pire que sur les autres. Sinon confort, tenue de route très bien! C'est vrai un échappement un peu plus bruyant aurait été mieux! Je cherche à rajouter 1 porte paquet arrière sans changer le Sissi bar d'origine, quelqu'un aurait il une solution? GG Répondre à Gege38

      fabrice Modèle 2013
      superbe moto j\'ai la même trop bien confortable Répondre à fabrice

      très bien sauf des bricoles

      logique3 Modèle 2013
      Pour les vidanges je confirme les 1000 5000 10000 20000 ...mais les faire 2 à 3000 avant pour celles espacées de 10 000 c\'est mieux Cette machine est formidable mais elle accroche si on penche fort , custom , les reins après 100 bornes s\'en ressentent pour le passager qui a un confort très discutable dès le départ et 200 pour le pilote, la suspension reste dure et très difficilement règlable et le vent plein la tête si vous n\'avez pas une bulle haute ..dommage elle doit faire mieux ou laisser la concrrence passer Répondre à logique3

      0 pointée pour Yamaha

      Modèle 2011
      hors mis le prix prohibitif du jeu de plaquettes avant (8)200 € env. rupture de stock constante. plus d\'un mois de délai pour avoir un jeu de plaquettes et encore je n\'en ai reçu que 4. Ce qui étouffe les bonnes notes qu\'on a envie de lui donner Répondre à senegaulois9

      popaul33 Modèle 2013
      super cette moto je sort d,une( bmw) tenue et comportement nickel Répondre à popaul33

      carnet d'entretien

      je possède une 1300 xvs depuis 09/2012 je suis ravi que du bonheur position et conduite super agréable je viens de changer les pots, j'ai d'installé 2 pots vance une sonorité comme je rêvé . Je voudrais me procurer le carnet d'entretien pour la périodicité des vidanges Merci pour la réponse. Répondre à phil

      nico
      Bonjour Phil! D\'apres mon carnet d\'entretien la vidange est à faire à 1000,5000,10000, 20000 etc Participer à la conversation

      phil58
      merci pour ta réponse Participer à la conversation

      biker 67 Modèle 2007
      super custom roule super classe 2500km en 3jours meme pas fatigué Répondre à biker 67

      alain56 Modèle 2009
      tres bonne moto, tien tres bien la route excelent moteur avec du couple qui permet facilement de doubler (attention quand meme vue que a peine accelerer pour doubler passe de 90 a 12 facilement si l\'on fait pas attention moto acheter neuve , aucun soucis avec equipement en option impecable mais attention car parebrise haut qu\'au personne grande vue que le parebrise n\'est pas assez coucher et que les goutte reste dessus donc obligation de pouvoir voir par dessus en levant juste la tete aucun entretion speciale a avoir a part les vidanges normale vue que courroie cranter (ne patine pas du tout en temps de pluie) Répondre à alain56

      néné54 Modèle 2012
      c\'est mon premier custom ,rapport qualité/prix trés intéressant,seuls reproches ,le freinage limite ,sa maniabilité dans les cols aux virages trés serrés ,et son manque de sonorité! sinon ma bikeuse mimise53 et moi l\'apprécions sans modération lors de nos ballades dans nos belles montagnes de Hte Savoie! Répondre à néné54

      Richstar Modèle 2007
      Me voila dans ma troisième saison d\'été avec cette fantastique moto. Nous roulons en duo et pratiquement tout les jours, de la balade aux courses quotidiennes. Jamais une mauvaise surprise, par tous les temps, même par des pluies diluviennes Une tenue de route parfaite et sécurisante. L\'essayer c\'est l\'adopter A Répondre à Richstar

      bob25 Modèle 2007
      model 2007 40000 km rien a signaler pour l'instant , ca reste une moto fiable , et que j'ai plaisir a partager , mon plaisir en 5eme a 80 en hiver ; pompompompompom tranquil men . V a tous Répondre à bob25

      J en suis dingue,rien n est parfait, mais même en cherchant bien, le positif l emporte.Modifiable a souhait sans de gros dépenses (sur le net)c est notre bonne étoile !!!! Répondre à Nico

      Tonton Jeff Modèle 2007
      Bonjour, Achetée fin 2010 avec 5000kms, je roule avec cette machine depuis 20 mois et j\'ai avalé 30000kms avec... que du bonheur. Une fois que l\'on a trouvé son rythme et les bons rapports, ça roule tout seul. Depuis 1 an, je lui ai attelé une remorque pour parcourir les routes de France et de Navarre. Conso moyenne (l à 5.5l aux 100). Pour ceux que ça intéresse, il existe un forum \"Passion Midnight Star\" où vous aurez tous les avis et conseils sur cette bécane fantastique. Répondre à Tonton Jeff

      Existe t il un top case adaptable ?

      Trelou Modèle 2007
      Superbe moto et tout en securite pour un nouvel adept de la moto de 58 ans Existe t il un top case adaptable (au sisi bar ou pas)? Merci ! Répondre à Trelou

      ben5540 Modèle 2012
      personnellement après de 12.000kms je ne trouve rien à lui reprocher que ce soit en solo ou à deux si ce n'est qu'un freinage plus puissant serait le bien venus, messieurs les ingénieurs à vous de jouer..!quand à sont chant l'adjonction d'un pot du type cobra lui permet de chanter tout le répertoire du blues made in U.S.A Répondre à ben5540

      papibiker Modèle 2012
      tres bonne machine je la conseil au personne qui aime la balade petit defaut unb peu trop silencieuse elle a tout pour plaire Répondre à papibiker

      Top-case compatible avec sissibar ?

      Regis195 Modèle 2007
      Y a t il un top case et son support adaptable a cette moto Tout en conservant le sisibar ? Merci ! Répondre à Regis195

      cisco Modèle 2007
      Voilà une semaine que je pocéde cette moto c'est le nirvana mais quant meme un petit bèmole.Il est vrai à 90km/h il faut rester en 4ème il aurait fallu une 6ème.j'avais auparavant un 650 dragstar Répondre à cisco

      scuba Modèle 2007
      ce custom est vraiment fantastique, tenue de route, freinage, perfs et confort sont au rendez vous. Répondre à scuba

      Que dire...voila 6 mois que je roule en XVS 1300, que du bonheur et j'attend les beaux jours avec impatience pour profiter pleinement du plaisir de rouler "en custom". Alors pour ceux qui hésitent encore, allez en essayer une , car l'essayer c'est l'adopter...@+ Phil Répondre à Phil

      albizan Modèle 2007
      pour repondre à michel 5me a 70km/h après 10000 km ça passe courroie tendue et les pneu chez yam j'ai pas eu de souci bonne route Répondre à albizan

      michel Modèle 2007
      amis motards bonjour je posede une 1300xvs excelente machine mais 2 remarques a faire: a 90kmh mieux vaut rouler en 4eme pour eviter un sous regime ense qui conserne les pneus mieux vaut si prendre a l avance vue les dimentions tres tres rares surtout a l arriere j attends vos avis a plus Répondre à michel

      gericaf Modèle 2007
      J'ai cette XVS 1300A depuis 4 jours, et après une trentaine d'années de conduite moto (j'ai 58 ans + X mois), je me suis lancé si on peut dire, vers mes rêves de tout jeune motocycliste. Quelle merveille, quel couple, quel confort.. Le rodage constitue ma pénitence, mais le peu que j'ai constaté, me fait prédire la plus longue.. idylle que j'ai jamais connu.. pour une moto, bien sûr. Tout est là ! Ce qui me stabilise, c'est que.. quand il faut, j'ajoute un cm de plus sur la course de la poignée (les valeurs du rodage..) Répondre à gericaf

      salines Modèle 2007
      une motarde j ai mon bebe depuis 2 mois un regal .avant j avais un 750 z .rien a voir je ne changerais pour rien au monde.une souplesse dans les virages coule et quand je veus doubler mom bebe montre se puissance.la mienne est bleu.et celle de mon homme est noir.et oui chacun la sienne .bonne route a tous salines Répondre à salines

      albizan Modèle 2007
      je descend a 70 en 5² ca cogne mais ca passe. j'ai 7000km elle est en train de se faire ma conso est descendu à 5.2l au 100 en balade au vitesse autorise environ 100 en moyenne. meme en seconde j'arrive a reprendre plus bas qu'avant. je suis toujours aussi content de mon achat . bulle de chez yam pourtant la plus grande insuffisante pour +1.80m apres 250km Répondre à albizan

      jeannot Modèle 2007
      d'accord avec pat benson sur les remarques faite sur la becanne,mais j'insiste sur la boite a vitesse,qui est quand meme penible(obligé de rouler en 4eme a 90km/h)et si ont doit part obligation rouler a 80km/h obligé de ce maitre en 3eme.resulta il faut changer souvent de raport a faible vitesse.pour le reste c'est une tres bonne moto.confort,puissance,freinage,consomation,loock la 1300 est un bon achat.je roule avec depuis 2mois,et suis motard depuis toujours et j'ai 57ans.la moto n'a que 1000km. Répondre à jeannot

      albizan Modèle 2007
      voila 9 mois que je l'ai et elle est toujours super ,avec pare-brise maxi , elle reprend a bas regime depuis 4000km ,elle claque un peu mais qu'importe . trés confortable ,je mets 14 litres à chaques plein et je fais 210 à240 km reserve inconnu a ce jour selon la conduite,tres bonne ergonomie, voyage sous la pluie avec pneu de monte originel impeccable ,duo tres bon,bruit pot un peu dessus au debut puis enfin de compte sur les long trajets c'est bien .nettoyage facile j'aime le km qui se mets en marche à la reserve moto pour mec cool tres agreable Répondre à albizan

      witch Modèle 2007
      c'est ma première moto, j'avais opté pour la dragstar1100 mais elle n'est plus produite alors un concessionnaire m'a présenté l'imposante xvs1300, elle m'a séduit et je roule avec depuis 1 semaine, j'ai encore un peu de mal quant je doit tourner à droite lors des démarages dans les carrefours mais bon avec l'abitude...il faut dire que j'ai 42 ans et c'est ma première moto donc ceci explique cela, pour le reste elle est super confortable, les commandes bien agencées et se balader est un vrais plaisir, être prudent avec la poignée des gaz très sensible. j'en profite pour lancer un petit appel, je n'ai pas reçu le manuel de l'utilisateur en français alors si quelqu'un pouvais me l'envoyer par mail se serait super sympa. Voici mon adresse E-mail olivier.wigy@mil.be merci à tous et bonne balade. witch Répondre à witch

      gallet Modèle 2007
      roulant depuis peu sur ce magnifique 1300,je ne puis que dire mon enchantement,pas deçu malgré une larme d'attachement d'avoir racraché mon ZZR1200 après 5 années,la transition est agréable ,le confort présent,un couple du diable et de la reprise pour les depassements necessaires me colle dans une selle des plus confortable..... BONNE ROUTE Répondre à gallet

      PAT BENSON Modèle 2007
      Je possède cette moto depuis environ 3 semaines. La révision des 1000Kms vient d'être éffectuée. Je mesure 1m68 et suis agé de 63 ans. En ville:très maniable,mais il faut beaucoup jouer avec l'embrayage! Sur route à 90kms/h:Il faut atteindre cette vitesse autorisée pour que la 5ème vitesse se sente à l'aise. Sur voie exp:Entre 110 et 120 compteur elle se régale et sa réserve est considérable. Les reprises sont excellentes pour ce genre de moto. Actuellement la consommation est d'environ 5,5l/km ce qui est très peu pour cette cylindrée. La tenue de route est très rassurante. Le confort est très convenable en solo (ma femme ne monte pas sur mes motos). La sonorité est agréable.Si on pousse un peu les rapports,elle se plait à grogner!. Actuellement elle est équipée d'un pare brise yamaha.3 dimensions sont proposées.J'ai choisi le 15 pouces car les autres seraient trop haut pour moi.Ils sont vraimant superbes et d'un prix modéré. Pour le nettoyage j'apprécie les roues à batons!!! A bientôt ami(e)s motard(e)s. Répondre à PAT BENSON

      albizan Modèle 2007
      belle moto; assise et ergonomie parfaite(1.80m )puissante;confort selle et amortissseur tres bon ; duo tres bon ;j'ai pas fait beaucoup de km mais les premieres sensations sont prometteuses elle est geniale mieux que ce que j'esperais A+ apres de longues randos Répondre à albizan
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