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YamahaXVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2007

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Le custom revient dans la course

Custom

Une page se tourne, une génération disparaît, une nouvelle ère s'annonce pour les customs Yamaha. La famille des Dragstar s'éclipse doucement pour laisser la place à cette nouvelle famille au nom chaud et profond : les Midnight Star. L'imposante XV 1900 a bâti les premiers fondements et se voit à présent soutenu par la plus accessible mais tout aussi intéressante XVS 1300 Midnight Star.

Nouvelle génération, nouveau moteur. La 1300 fait l'impasse sur la traditionnelle motorisation par air - Son twin est un 4 soupapes par cylindre refroidi par eau et doté de l'injection et d'un allumage variable. Les pistons forgés s'agitent dans des cylindres aux côtes super-carrées. Un moulin délivrant son muscle de 73 chevaux à 5500 tr/mn, secondé par quasiment 11 mkg de couple à 4 000 tr/mn.
Comme pour la 1900, Yam a tenu a filtré les vibrations et utilise le même type de double balancier d'équilibrage que sur la grosse Midnight Star. Chaque balancier est placé de part et d'autre du vilebrequin, gage de compacité. Le moteur de l''XVS 1300 est également équipé de basculeurs sur roulements pour commander ses soupapes - Il s'agit du deuxième modèle du constructeur à être équipé de cette technologie (l'XT 660 fut l'investigateur). Ce système permettrait une meilleure performances moteur aux faibles vitesses ainsi qu'une "Sensation de pulsations plus importante".
Soucieux du look mécanique, les ingénieurs se sont attachés à planquer au mieux les éléments du refroidissement liquide. Ainsi, avec ce travail de dissimulation et ses ailettes, le twin à 60° joue la carte de la modernité dans un habit stylé à l'ancienne.
Dixit le constructeur, "le silencieux a été développé pour produire une sonorité grave qui complète à merveille le caractère de cette moto". C'est vrai que Yam s'était bien distingué avec la sonorité d'origine de la dernière génération de R1 ; mais avec les normes de bruit actuelles, de pollution Euro 3, et autres bidouilles à castrat, il faudra plus compter sur le caractère du bicylindre que sur ses vocalises. A vérifier lors d'un test routier.

Nouveau cadre à double berceau utilisant le moteur comme élément rigidificateur, amortisseur planqué sous le châssis, triple disque de frein de 298 mm de diamètre... l'argumentation technique ne manque pas mais c'est sur sa plastique "Streamline" que les spectateurs jetteront leurs regards. Son raffiné optique de phare invite à découvrir une machine qui reprend les élégants canons esthétiques dévoilés par la 1900 midnight Star. Monté sur le guidon, le tableau de bord à la douce lumière vous fournit l'essentiel sans vous encombrer d'un compte-tours (pas vraiment utile sur ce genre de machines).

Les dragstar ont vécu - les Midnight reprennent le flambeau. Après son offensive sur le créneau des sportives (nouvelle R6, R1 SP), des gros roadsters poilus (MT-01, FZ1) et celui des enfin funs et décalés ( 250 Tricker, MT-03), yamaha positionne sur l'échiquier une nouvelle génération de customs de bel aspect.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2007
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 715 mm
  • Longueur : 2 490 mm
  • Largeur : 980 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Empattement : 1 690 mm
  • Poids à sec : 283 kg
  • Poids en ordre de marche : 303 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 135 mm
  • 2 disque Ø 298 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2007
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • transmission finale par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 304 cc (100 x 83 mm)
  • 73 ch à 5 500 tr/min
  • 10,80 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,88 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 890
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 5 333 €

      Avis

      sur 23 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

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      Refroidissement

      Modèle 2007
      Bonjour Ou se trouve le bocal du liquide de refroidissement sur une xvs1300A de 2007, s.v.p. Répondre à titi54

      Modèle 2007
      je passe au custom apres 23 ans de bmw une super moto vraiment un plaisir a piloter Répondre à mako06

      Modèle 2007
      super custom roule super classe 2500km en 3jours meme pas fatigué Répondre à biker 67

      Modèle 2007
      Me voila dans ma troisième saison d\'été avec cette fantastique moto. Nous roulons en duo et pratiquement tout les jours, de la balade aux courses quotidiennes. Jamais une mauvaise surprise, par tous les temps, même par des pluies diluviennes Une tenue de route parfaite et sécurisante. L\'essayer c\'est l\'adopter A Répondre à Richstar

      Modèle 2007
      model 2007 40000 km rien a signaler pour l'instant , ca reste une moto fiable , et que j'ai plaisir a partager , mon plaisir en 5eme a 80 en hiver ; pompompompompom tranquil men . V a tous Répondre à bob25

      J en suis dingue,rien n est parfait, mais même en cherchant bien, le positif l emporte.Modifiable a souhait sans de gros dépenses (sur le net)c est notre bonne étoile !!!! Répondre à Nico

      Modèle 2007
      Bonjour, Achetée fin 2010 avec 5000kms, je roule avec cette machine depuis 20 mois et j\'ai avalé 30000kms avec... que du bonheur. Une fois que l\'on a trouvé son rythme et les bons rapports, ça roule tout seul. Depuis 1 an, je lui ai attelé une remorque pour parcourir les routes de France et de Navarre. Conso moyenne (l à 5.5l aux 100). Pour ceux que ça intéresse, il existe un forum \"Passion Midnight Star\" où vous aurez tous les avis et conseils sur cette bécane fantastique. Répondre à Tonton Jeff

      Existe t il un top case adaptable ?

      Modèle 2007
      Superbe moto et tout en securite pour un nouvel adept de la moto de 58 ans Existe t il un top case adaptable (au sisi bar ou pas)? Merci ! Répondre à Trelou

      Top-case compatible avec sissibar ?

      Modèle 2007
      Y a t il un top case et son support adaptable a cette moto Tout en conservant le sisibar ? Merci ! Répondre à Regis195

      Modèle 2007
      Voilà une semaine que je pocéde cette moto c'est le nirvana mais quant meme un petit bèmole.Il est vrai à 90km/h il faut rester en 4ème il aurait fallu une 6ème.j'avais auparavant un 650 dragstar Répondre à cisco

      Modèle 2007
      ce custom est vraiment fantastique, tenue de route, freinage, perfs et confort sont au rendez vous. Répondre à scuba

      Que dire...voila 6 mois que je roule en XVS 1300, que du bonheur et j'attend les beaux jours avec impatience pour profiter pleinement du plaisir de rouler "en custom". Alors pour ceux qui hésitent encore, allez en essayer une , car l'essayer c'est l'adopter...@+ Phil Répondre à Phil

      Modèle 2007
      pour repondre à michel 5me a 70km/h après 10000 km ça passe courroie tendue et les pneu chez yam j'ai pas eu de souci bonne route Répondre à albizan

      Modèle 2007
      amis motards bonjour je posede une 1300xvs excelente machine mais 2 remarques a faire: a 90kmh mieux vaut rouler en 4eme pour eviter un sous regime ense qui conserne les pneus mieux vaut si prendre a l avance vue les dimentions tres tres rares surtout a l arriere j attends vos avis a plus Répondre à michel

      Modèle 2007
      J'ai cette XVS 1300A depuis 4 jours, et après une trentaine d'années de conduite moto (j'ai 58 ans + X mois), je me suis lancé si on peut dire, vers mes rêves de tout jeune motocycliste. Quelle merveille, quel couple, quel confort.. Le rodage constitue ma pénitence, mais le peu que j'ai constaté, me fait prédire la plus longue.. idylle que j'ai jamais connu.. pour une moto, bien sûr. Tout est là ! Ce qui me stabilise, c'est que.. quand il faut, j'ajoute un cm de plus sur la course de la poignée (les valeurs du rodage..) Répondre à gericaf

      Modèle 2007
      une motarde j ai mon bebe depuis 2 mois un regal .avant j avais un 750 z .rien a voir je ne changerais pour rien au monde.une souplesse dans les virages coule et quand je veus doubler mom bebe montre se puissance.la mienne est bleu.et celle de mon homme est noir.et oui chacun la sienne .bonne route a tous salines Répondre à salines

      Modèle 2007
      je descend a 70 en 5² ca cogne mais ca passe. j'ai 7000km elle est en train de se faire ma conso est descendu à 5.2l au 100 en balade au vitesse autorise environ 100 en moyenne. meme en seconde j'arrive a reprendre plus bas qu'avant. je suis toujours aussi content de mon achat . bulle de chez yam pourtant la plus grande insuffisante pour +1.80m apres 250km Répondre à albizan

      Modèle 2007
      d'accord avec pat benson sur les remarques faite sur la becanne,mais j'insiste sur la boite a vitesse,qui est quand meme penible(obligé de rouler en 4eme a 90km/h)et si ont doit part obligation rouler a 80km/h obligé de ce maitre en 3eme.resulta il faut changer souvent de raport a faible vitesse.pour le reste c'est une tres bonne moto.confort,puissance,freinage,consomation,loock la 1300 est un bon achat.je roule avec depuis 2mois,et suis motard depuis toujours et j'ai 57ans.la moto n'a que 1000km. Répondre à jeannot

      Modèle 2007
      voila 9 mois que je l'ai et elle est toujours super ,avec pare-brise maxi , elle reprend a bas regime depuis 4000km ,elle claque un peu mais qu'importe . trés confortable ,je mets 14 litres à chaques plein et je fais 210 à240 km reserve inconnu a ce jour selon la conduite,tres bonne ergonomie, voyage sous la pluie avec pneu de monte originel impeccable ,duo tres bon,bruit pot un peu dessus au debut puis enfin de compte sur les long trajets c'est bien .nettoyage facile j'aime le km qui se mets en marche à la reserve moto pour mec cool tres agreable Répondre à albizan

      Modèle 2007
      c'est ma première moto, j'avais opté pour la dragstar1100 mais elle n'est plus produite alors un concessionnaire m'a présenté l'imposante xvs1300, elle m'a séduit et je roule avec depuis 1 semaine, j'ai encore un peu de mal quant je doit tourner à droite lors des démarages dans les carrefours mais bon avec l'abitude...il faut dire que j'ai 42 ans et c'est ma première moto donc ceci explique cela, pour le reste elle est super confortable, les commandes bien agencées et se balader est un vrais plaisir, être prudent avec la poignée des gaz très sensible. j'en profite pour lancer un petit appel, je n'ai pas reçu le manuel de l'utilisateur en français alors si quelqu'un pouvais me l'envoyer par mail se serait super sympa. Voici mon adresse E-mail olivier.wigy@mil.be merci à tous et bonne balade. witch Répondre à witch

      Modèle 2007
      roulant depuis peu sur ce magnifique 1300,je ne puis que dire mon enchantement,pas deçu malgré une larme d'attachement d'avoir racraché mon ZZR1200 après 5 années,la transition est agréable ,le confort présent,un couple du diable et de la reprise pour les depassements necessaires me colle dans une selle des plus confortable..... BONNE ROUTE Répondre à gallet

      Modèle 2007
      Je possède cette moto depuis environ 3 semaines. La révision des 1000Kms vient d'être éffectuée. Je mesure 1m68 et suis agé de 63 ans. En ville:très maniable,mais il faut beaucoup jouer avec l'embrayage! Sur route à 90kms/h:Il faut atteindre cette vitesse autorisée pour que la 5ème vitesse se sente à l'aise. Sur voie exp:Entre 110 et 120 compteur elle se régale et sa réserve est considérable. Les reprises sont excellentes pour ce genre de moto. Actuellement la consommation est d'environ 5,5l/km ce qui est très peu pour cette cylindrée. La tenue de route est très rassurante. Le confort est très convenable en solo (ma femme ne monte pas sur mes motos). La sonorité est agréable.Si on pousse un peu les rapports,elle se plait à grogner!. Actuellement elle est équipée d'un pare brise yamaha.3 dimensions sont proposées.J'ai choisi le 15 pouces car les autres seraient trop haut pour moi.Ils sont vraimant superbes et d'un prix modéré. Pour le nettoyage j'apprécie les roues à batons!!! A bientôt ami(e)s motard(e)s. Répondre à PAT BENSON

      Modèle 2007
      belle moto; assise et ergonomie parfaite(1.80m )puissante;confort selle et amortissseur tres bon ; duo tres bon ;j'ai pas fait beaucoup de km mais les premieres sensations sont prometteuses elle est geniale mieux que ce que j'esperais A+ apres de longues randos Répondre à albizan
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