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Harley-Davidson1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

En route pour l'Amérique

Custom

Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D'abord le nouveau Twin Cam 96 B, soit un gros bi de 1584 cm3 doté d'un arbre d'équilibrage et monté rigide dans le cadre.

Le montage de cet arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee. Les puristes crisseront des dents mais c'est bien le seul reproche ( et encore) qu'on pourrait lui faire. Ce moteur est encore plus généreux en couple, plus présent, et remplace avantageusement le twin cam 88 sur tous les plans. L'autre point par laquelle la moto se distingue est son confort. Bonne selle, basse et accueillante, meilleurs amortisseurs, on apprécie. Le freinage est très correct grâce aux étriers à 4 pistons, et le renfort de l'ABS en série à partir de 2011. De quoi découvrir avec bonheur le goût de l'Amérique.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 18.9 litres
      • Hauteur de selle : 648 mm
      • Longueur : 2 405 mm
      • Empattement : 1 635 mm
      • Poids à sec : 326 kg
      • Poids en ordre de marche : 341 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 142 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier à 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
      • 70 ch à 5 300 tr/min
      • 11,90 mkg à 3 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,66 kg/ch
      • Compression : 9.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (5)

      Super machine

      j1m2d3r4 Modèle 2008
      Une moto magnifique 105eme anniversaire, d'un confort exceptionnel, un moteur qui vous emmène sans compter les km... Répondre à j1m2d3r4

      Didier Modèle 2010
      Une très bonne machine. Je suis vraiment heureux de rider avec elle. Répondre à Didier

      béquille arret

      pas de sécurité de la vitesse enclenchée pour démarrer, Répondre à joan

      graisse pour colonne de direction

      d 'jo 74 Modèle 2007
      qu' elle type de graisse pour la conne de direction et qu'elle type de graisse pour les roulements je recherche de la graisse recommander par le constructeur! merci pour votre réponse . d'jo Répondre à d 'jo 74

      Modèle 2011
      Près de 30 000 km en 3 ans au guidon de ce \"petit\" bijou, plusieurs trips de plus de 800 kms dans la journée et toujours frais et dispo à l\'arrivée. Bien sûr c\'est une HD et donc il faut être conscient que le coût des interventions (entretien, accessoires, etc)sont à la hauteur du plaisir pris sur la route, qu\'il faut privilégier aux sorties en ville ! Consommation inférieure à 6 litres, durée de vie pneu arrière environ 15 000 kms, avant d\'origine et peut encore tenir a priori jusqu\'à 35 000 kms. Good trips à tous ! Répondre à Lionel
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      Indispensables

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