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Fiche moto Harley-Davidson1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 En route pour l'Amérique

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Photo de la Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

présentation de la 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D'abord le nouveau Twin Cam 96 B, soit un gros bi de 1584 cm3 doté d'un arbre d'équilibrage et monté rigide dans le cadre.

Le montage de cet arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee. Les puristes crisseront des dents mais c'est bien le seul reproche ( et encore) qu'on pourrait lui faire. Ce moteur est encore plus généreux en couple, plus présent, et remplace avantageusement le twin cam 88 sur tous les plans. L'autre point par laquelle la moto se distingue est son confort. Bonne selle, basse et accueillante, meilleurs amortisseurs, on apprécie. Le freinage est très correct grâce aux étriers à 4 pistons. De quoi découvrir avec bonheur le goût de l'Amérique.

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M.B
(photos constructeur)

à retenir
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Protection
  • Capacité de chargement
  • Moteur

Les points faibles

  • Garde au sol
  • Sélecteur peu pratique
  • Confort sur les gros chocs

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
21 175 € *
* Tarif équivalent à 20,05 x le SMIC français de 2010
Le tarif de la Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 a augmenté de 15 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2007 2008 2009 2010 2011

Remplace la 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006

Photo de la 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006
1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2006

Performances

Fiche technique Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 18,90 litres
Hauteur de selle : 648 mm
Longueur : 2 405 mm
Empattement : 1 635 mm
Poids à sec : 326 kg
Poids tous pleins faits : 341 kg
Train avant
Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 142 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 584 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)
70 ch à 5 300 tr/min
11,90 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.66 kg/ch
Rapport poids / couple : 27.39 kg/mkg
Compression : 9.2 : 1
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Galerie photos

Coloris

2010

2009

2008

2007

Comparer la 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 21175 €
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14490 €
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 15499 €

Accélération

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 8.4 s
Triumph 1600 Thunderbird 2010 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 11.9 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 13.9 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 70 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 86 ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 4.66 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 3.58 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 4.94 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : 27.39 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 21.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : 25.96 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2010 : environ 160 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : environ 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2010 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis

français Sloop Modèle 2011
Le pied, solide, agile, réactive, bref légendaire Note : 5/5
français Sloop Modèle 2011
Le pied, un fauteuil club, un tapis volant, un régal en toute circonstance...avec un moteur d'avion en étoile dans les oreilles... au guidon, la banane, pas question de faire la gueulle, un frein moteur qui dispense même l'usage du frein à pied lequel s'averera nécessaire seuleemnt en cas d'urgence. Du vécu sur FLSTC Vivid black 2011, Skull, phares casquettes skull... Note : 5/5
Super machine
français j1m2d3r4 Modèle 2008
Une moto magnifique 105eme anniversaire, d'un confort exceptionnel, un moteur qui vous emmène sans compter les km... Note : 5/5
français Modèle 2010
Une très bonne machine.
Je suis vraiment heureux de rider avec elle.
Note : 5/5
béquille arret
pas de sécurité de la vitesse enclenchée pour démarrer, Note : 4/5
graisse pour colonne de direction
français d 'jo 74 Modèle 2007
qu' elle type de graisse pour la conne de direction et qu'elle type de graisse pour les roulements je recherche de la graisse recommander par le constructeur!
merci pour votre réponse .

d'jo
Note : 5/5
français Lionel Modèle 2011
Près de 30 000 km en 3 ans au guidon de ce \"petit\" bijou, plusieurs trips de plus de 800 kms dans la journée et toujours frais et dispo à l\'arrivée. Bien sûr c\'est une HD et donc il faut être conscient que le coût des interventions (entretien, accessoires, etc)sont à la hauteur du plaisir pris sur la route, qu\'il faut privilégier aux sorties en ville !
Consommation inférieure à 6 litres, durée de vie pneu arrière environ 15 000 kms, avant d\'origine et peut encore tenir a priori jusqu\'à 35 000 kms. Good trips à tous !
Note : 5/5
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