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Harley-Davidson1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008

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En route pour l'Amérique

Custom

Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D'abord le nouveau Twin Cam 96 B, soit un gros bi de 1584 cm3 doté d'un arbre d'équilibrage et monté rigide dans le cadre.

Le montage de cet arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee. Les puristes crisseront des dents mais c'est bien le seul reproche ( et encore) qu'on pourrait lui faire. Ce moteur est encore plus généreux en couple, plus présent, et remplace avantageusement le twin cam 88 sur tous les plans. L'autre point par laquelle la moto se distingue est son confort. Bonne selle, basse et accueillante, meilleurs amortisseurs, on apprécie. Le freinage est très correct grâce aux étriers à 4 pistons. De quoi découvrir avec bonheur le goût de l'Amérique.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Protection
  • Capacité de chargement
  • Moteur

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Sélecteur peu pratique
  • Confort sur les gros chocs

Tarifs

21 160
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 648 mm
  • Longueur : 2 405 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 326 kg
  • Poids en ordre de marche : 341 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 142 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 70 ch à 5 300 tr/min
  • 11,90 mkg à 3 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,66 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Accélération

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 : 8,40 s
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 Non communiqué
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 8 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 : 11,90 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 21,25 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 17,10 mkg
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 12,70 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 : 70 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 106 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 100 ch
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 67 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 : 4,66 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 3,38 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3,20 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2008 : 160 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2008 : 200 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 210 km/h
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer 2008 : 160 km/h
Comparateur
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Avis (5)

Super machine

Modèle 2008
Une moto magnifique 105eme anniversaire, d'un confort exceptionnel, un moteur qui vous emmène sans compter les km... Répondre à j1m2d3r4

Didier Modèle 2010
Une très bonne machine. Je suis vraiment heureux de rider avec elle. Répondre à Didier

béquille arret

pas de sécurité de la vitesse enclenchée pour démarrer, Répondre à joan

graisse pour colonne de direction

d 'jo 74 Modèle 2007
qu' elle type de graisse pour la conne de direction et qu'elle type de graisse pour les roulements je recherche de la graisse recommander par le constructeur! merci pour votre réponse . d'jo Répondre à d 'jo 74

Lionel Modèle 2011
Près de 30 000 km en 3 ans au guidon de ce \"petit\" bijou, plusieurs trips de plus de 800 kms dans la journée et toujours frais et dispo à l\'arrivée. Bien sûr c\'est une HD et donc il faut être conscient que le coût des interventions (entretien, accessoires, etc)sont à la hauteur du plaisir pris sur la route, qu\'il faut privilégier aux sorties en ville ! Consommation inférieure à 6 litres, durée de vie pneu arrière environ 15 000 kms, avant d\'origine et peut encore tenir a priori jusqu\'à 35 000 kms. Good trips à tous ! Répondre à Lionel
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