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Fiche moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA Classic 2008 La passion italienne

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Photo de la Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008

présentation de la 1100 CALIFORNIA Classic 2008

Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 - 1Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 - 1
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M.B - photos constructeur

à retenir
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur
  • Caractère
  • Esthétique
  • Freinage

Les points faibles

  • Prix
  • Finition
  • Boite de vitesses
  • Manque d'équipements

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
13 490 € *
* Tarif équivalent à 13,16 x le SMIC français de 2008

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2008 2009 2010 2011

Performances

Fiche technique Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 19 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Longueur : 2 380 mm
Largeur : 815 mm
Hauteur min : 1 150 mm
Poids à sec : 251 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 110 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Injection Ø 40 mm
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
73 ch à 6 400 tr/min
9,40 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.44 kg/ch
Rapport poids / couple : 26.7 kg/mkg
Compression : 9.8 : 1
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Galerie photos

Coloris

2011

2010

2009

2008

Comparer la 1100 CALIFORNIA Classic face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 13490 €
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : 8510 €
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 10890 €
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 21495 €
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 12599 €

Accélération

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 8.4 s
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 Non communiqué

Consommation

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 5,90 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 7 l/100km
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 7 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 322 km
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 324 km
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 286 km

Couple

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 9.4 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : 6.9 mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 10.8 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 12.8 mkg
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 13 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 73 ch
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : 55 ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 73 ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 71 ch
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 67 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 3.44 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : 4.11 kg/ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3.88 kg/ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 5 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 4.58 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : 26.7 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : 32.75 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 26.2 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 27.73 kg/mkg
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 23.62 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2008 : environ 200 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 : environ 170 km/h
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : environ 180 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : environ 160 km/h
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

Super Bécane
français pat76400 Modèle 2010
J\'adore cette moto ,son caractère ,son freinage ,son confort, sa ligne(rétro) une fois habitué au passage des vitesses et au freinage Brembo ,c\'est un vrai jouet ! Note : 5/5
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