Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la VN 1600 Classic 2008

Tous les customs font de la gonflette. Après la Honda 1800 VTX et en concurrence également avec la Yamaha Road Star Warrior, Kawa redonne des cm3 à son gros "sumo". La ligne reste classique et on ne se doute point que le chassis a été rallongé et abaissé. On a voulu faire solide avec le 1 600 qui embarque très peu de plastique et laisse exploser son poids avec du bon métal bien costaud et bien lourd. Aucun problème pour le gros twin qui emmene le paquebot sans souci... mais dans une discrétion frustrante : discret, linéaire, et même dévocalisé par les silencieux qui étouffent tout. Malgré l'augmentation de cylindrée et de puissance, il faut bien garder à l'esprit que le 1 600 est en engin à respecter et à ne pas brusquer. Garde au sol faible, suspension arrière peu élogieuse, cadre pas vraiment au diapason, sans compter l'inertie démentielle dans les virolos... une conduite moelleuse est fortement recommandée. C'est d'ailleurs dans cet usage que la grosse kawa est au mieux. Bien qu'avare en sensations, la machine se balade avec aisance en offrant une position de conduite naturelle ainsi qu'un confort suffisant en duo.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - photos constructeur

à retenir
Kawasaki VN 1600 Classic (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Position de conduite
Douceur du moteur
Look

Les points faibles

Sensations moteur
Suspension arrière
Garde au sol

Tarifs

	Version de base
France	12 599 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,29 x le SMIC français de 2008

Assurance

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Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004 2005 2006 2007 2008

Remplace la VN 1600 Classic 2007

VN 1600 Classic 2007

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h
Consommation moyenne : 7 l/100km
Autonomie estimée : 286 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Kawasaki VN 1600 Classic 2008

Châssis: Cadre : Double berceau tubulaire en acier; Réservoir : 20 litres; Hauteur de selle : 680 mm; Longueur : 2 505 mm; Largeur : 1 040 mm; Hauteur min : 1 130 mm; Empattement : 1 680 mm; Poids à sec : 307 kg; Poids tous pleins faits : 338 kg

Train avant: Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 150 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 95 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V , 4 temps; Injection Ø 36 mm; Refroidissement : liquide; 1 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 552 cc (Alésage * course: 102 x 95 mm); 67 ch à 4 700 tr/min; 13 mkg à 2 700 tr/min; Rapport poids / puissance : 4.58 kg/ch; Rapport poids / couple : 23.62 kg/mkg; Compression : 9 : 1

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Galerie photos

Coloris

2008

2007

2006

2005

2004

Concurrentes

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008

Retrouvez d'autres Custom de 2008

Comparer la VN 1600 Classic face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 12599 €

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 15990 €

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 13999 €

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 20795 €

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 21495 €

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 15390 €

Accélération

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 Non communiqué

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 8.4 s

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 7 l/100km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 6,50 l/100km

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 7 l/100km

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 286 km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 291 km

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 324 km

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 13 mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 17.1 mkg

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 16.2 mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 12.5 mkg

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 12.8 mkg

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 9.5 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 67 ch

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 100 ch

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 125 ch

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 73 ch

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 71 ch

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 4.58 kg/ch

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3.2 kg/ch

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 2.55 kg/ch

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 4.29 kg/ch

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 5 kg/ch

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 3.6 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 23.62 kg/mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 18.71 kg/mkg

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 19.69 kg/mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 25.04 kg/mkg

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 27.73 kg/mkg

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 27.68 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : environ 180 km/h

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : supérieur à 210 km/h

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 220 km/h

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : environ 160 km/h

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : environ 160 km/h

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : environ 185 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

stef 22 Modèle 2006

salut a tous , voila j ai un 16 vn c est ma 25 eme moto , j ai eu de tout sportive,supermot 2t 4t, bbicylindre a 6 cylindres, et enfin le vn , l age aidant peux etre mais cette machine est un plaisir sur route position, road trip cool le sourire permanant , je doit dire quasi pas de default alors si on doit en dire un je dirais conso mais parce qu il faut en donner un apres des deconvenue chez kawa ( zzr92 x2 et toujours le troisieme cylindre aujourd hui je peux le dire j aime ma caouette 27/02/2025 08:28 Note : 4/5 Répondre à stef 22

toujours prête!

buce28 Modèle 2004

je l'ai acheté neuve en février 2004 elle m'a emmené au boulot pour nos 200 km journalier par tous les temps sauf sol gelé et pour mes déplacements bi mensuels vers ma deuxième maison située à 500 km. elle a 128000 km et elle ronronne toujours au premier coup du bouton de démarrage. c'est une moto qui donne du plaisir plein pot ou à petite vitesse. je l'aime titine! 18/12/2024 20:03 Note : 5/5 Répondre à buce28

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