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Fiche moto KawasakiVN 1600 Classic 2008 L'ultime Sumo

Custom
Photo de la Kawasaki VN 1600 Classic 2008

présentation de la VN 1600 Classic 2008

Tous les customs font de la gonflette. Après la Honda 1800 VTX et en concurrence également avec la Yamaha Road Star Warrior, Kawa redonne des cm3 à son gros "sumo". La ligne reste classique et on ne se doute point que le chassis a été rallongé et abaissé. On a voulu faire solide avec le 1 600 qui embarque très peu de plastique et laisse exploser son poids avec du bon métal bien costaud et bien lourd. Aucun problème pour le gros twin qui emmene le paquebot sans souci... mais dans une discrétion frustrante : discret, linéaire, et même dévocalisé par les silencieux qui étouffent tout. Malgré l'augmentation de cylindrée et de puissance, il faut bien garder à l'esprit que le 1 600 est en engin à respecter et à ne pas brusquer. Garde au sol faible, suspension arrière peu élogieuse, cadre pas vraiment au diapason, sans compter l'inertie démentielle dans les virolos... une conduite moelleuse est fortement recommandée. C'est d'ailleurs dans cet usage que la grosse kawa est au mieux. Bien qu'avare en sensations, la machine se balade avec aisance en offrant une position de conduite naturelle ainsi qu'un confort suffisant en duo.

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 1Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 1
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 2Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 2Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 3Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 3Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 4Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 4Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 5Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 5Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 6Kawasaki VN 1600 Classic 2008 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
Kawasaki VN 1600 Classic (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Position de conduite
  • Douceur du moteur
  • Look

Les points faibles

  • Sensations moteur
  • Suspension arrière
  • Garde au sol

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
12 599 € *
* Tarif équivalent à 12,29 x le SMIC français de 2008

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2004 2005 2006 2007 2008

Remplace la VN 1600 Classic 2007

Photo de la VN 1600 Classic 2007
VN 1600 Classic 2007

Performances

Fiche technique Kawasaki VN 1600 Classic 2008

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 680 mm
Longueur : 2 505 mm
Largeur : 1 040 mm
Hauteur min : 1 130 mm
Empattement : 1 680 mm
Poids à sec : 307 kg
Poids tous pleins faits : 338 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 95 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V , 4 temps
Injection Ø 36 mm
Refroidissement : liquide
1 ACT
4 soupapes par cylindre
1 552 cc (Alésage * course: 102 x 95 mm)
67 ch à 4 700 tr/min
13 mkg à 2 700 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.58 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.62 kg/mkg
Compression : 9 : 1
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Galerie photos

Coloris

2008

2007

2006

2005

2004

Comparer la VN 1600 Classic face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 12599 €
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 15990 €
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 13999 €
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 20795 €
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 21495 €
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 15390 €

Accélération

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 Non communiqué
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 8.4 s
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 6,50 l/100km
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 7 l/100km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 286 km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 291 km
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 324 km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 13 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 17.1 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 16.2 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 12.5 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 12.8 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 9.5 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 67 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 100 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 125 ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 73 ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 71 ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 4.58 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3.2 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 2.55 kg/ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 4.29 kg/ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 5 kg/ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 3.6 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 23.62 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : 18.71 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 19.69 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : 25.04 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : 27.73 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : 27.68 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : environ 180 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2008 : supérieur à 210 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008 : 220 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2008 : environ 160 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2008 : environ 160 km/h
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2008 : environ 185 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

français stef 22 Modèle 2006
salut a tous , voila j ai un 16 vn c est ma 25 eme moto , j ai eu de tout sportive,supermot 2t 4t, bbicylindre a 6 cylindres, et enfin le vn , l age aidant peux etre mais cette machine est un plaisir sur route position, road trip cool le sourire permanant , je doit dire quasi pas de default alors si on doit en dire un je dirais conso mais parce qu il faut en donner un apres des deconvenue chez kawa ( zzr92 x2 et toujours le troisieme cylindre aujourd hui je peux le dire j aime ma caouette Note : 4/5
toujours prête!
français buce28 Modèle 2004
je l'ai acheté neuve en février 2004 elle m'a emmené au boulot pour nos 200 km journalier par tous les temps sauf sol gelé et pour mes déplacements bi mensuels vers ma deuxième maison située à 500 km. elle a 128000 km et elle ronronne toujours au premier coup du bouton de démarrage. c'est une moto qui donne du plaisir plein pot ou à petite vitesse. je l'aime titine! Note : 5/5
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