Kawasaki VN 1600 Classic 2007

Custom

Tous les customs font de la gonflette. Après la Honda 1800 VTX et en concurrence également avec la Yamaha Road Star Warrior, Kawa redonne des cm3 à son gros "sumo". La ligne reste classique et on ne se doute point que le chassis a été rallongé et abaissé. On a voulu faire solide avec le 1 600 qui embarque très peu de plastique et laisse exploser son poids avec du bon métal bien costaud et bien lourd. Aucun problème pour le gros twin qui emmene le paquebot sans souci... mais dans une discrétion frustrante : discret, linéaire, et même dévocalisé par les silencieux qui étouffent tout. Malgré l'augmentation de cylindrée et de puissance, il faut bien garder à l'esprit que le 1 600 est en engin à respecter et à ne pas brusquer. Garde au sol faible, suspension arrière peu élogieuse, cadre pas vraiment au diapason, sans compter l'inertie démentielle dans les virolos... une conduite moelleuse est fortement recommandée. C'est d'ailleurs dans cet usage que la grosse kawa est au mieux. Bien qu'avare en sensations, la machine se balade avec aisance en offrant une position de conduite naturelle ainsi qu'un confort suffisant en duo.

Assurance Fiche technique Galerie

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Kawasaki VN 1600 Classic (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Position de conduite
Douceur du moteur
Look

Lesmoins

Sensations moteur
Suspension arrière
Garde au sol

Tarifs

	Version de base
France	12 599 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,66 x le SMIC français de 2007

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Avis des motards

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Remplace

VN 1600 Classic 2006

Remplacée par

VN 1600 Classic 2008

Modèle commercialisé en

2004 2005 2006 2007 2008

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h
Consommation moyenne : 7 l/100km
Autonomie estimée : 286 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Kawasaki VN 1600 Classic 2007

Châssis
Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 680 mm
Longueur : 2 505 mm
Largeur : 1 040 mm
Hauteur min : 1 130 mm
Empattement : 1 680 mm
Poids à sec : 307 kg
Poids en ordre de marche : 338 kg

Train avant
Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu

Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan

Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 95 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu

Moteur
Bicylindre en V , 4 temps
Injection Ø 36 mm
Refroidissement : liquide
1 ACT
4 soupapes par cylindre
1 552 cc (Alésage * course: 102 x 95 mm)
67 ch à 4 700 tr/min
13 mkg à 2 700 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.58 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.62 kg/mkg
Compression : 9 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

Concurrentes

Triumph 2300 ROCKET III 2007

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007

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Comparer la VN 1600 Classic face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 12599 €

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 17990 €

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 15990 €

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 13999 €

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 20795 €

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 21495 €

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 15390 €

Accélération

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 2.8 s

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 8.4 s

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 7 l/100km

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 7 l/100km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 6,50 l/100km

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 7 l/100km

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 286 km

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 357 km

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 291 km

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 270 km

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 13 mkg

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 20.3 mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 17.1 mkg

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 16.2 mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 12.5 mkg

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 12.8 mkg

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 9.5 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 67 ch

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 142 ch

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 100 ch

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 125 ch

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 73 ch

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 71 ch

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 4.58 kg/ch

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 2.25 kg/ch

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 3.2 kg/ch

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 2.55 kg/ch

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 4.29 kg/ch

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 5 kg/ch

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 3.6 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 23.62 kg/mkg

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 15.76 kg/mkg

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 18.71 kg/mkg

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 19.69 kg/mkg

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 25.04 kg/mkg

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 27.73 kg/mkg

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 27.68 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 180 km/h

Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 220 km/h

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 210 km/h

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 220 km/h

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 160 km/h

Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 160 km/h

Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 185 km/h

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Avis des motards (2)

stef 22 Modèle 2006

salut a tous , voila j ai un 16 vn c est ma 25 eme moto , j ai eu de tout sportive,supermot 2t 4t, bbicylindre a 6 cylindres, et enfin le vn , l age aidant peux etre mais cette machine est un plaisir sur route position, road trip cool le sourire permanant , je doit dire quasi pas de default alors si on doit en dire un je dirais conso mais parce qu il faut en donner un apres des deconvenue chez kawa ( zzr92 x2 et toujours le troisieme cylindre aujourd hui je peux le dire j aime ma caouette 27/02/2025 08:28 Note : 4/5 Répondre à stef 22

toujours prête!

buce28 Modèle 2004

je l'ai acheté neuve en février 2004 elle m'a emmené au boulot pour nos 200 km journalier par tous les temps sauf sol gelé et pour mes déplacements bi mensuels vers ma deuxième maison située à 500 km. elle a 128000 km et elle ronronne toujours au premier coup du bouton de démarrage. c'est une moto qui donne du plaisir plein pot ou à petite vitesse. je l'aime titine! 18/12/2024 20:03 Note : 5/5 Répondre à buce28

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