Motoplanete

Fiche moto KawasakiVN 1600 Classic 2007 L'ultime Sumo

Custom

Tous les customs font de la gonflette. Après la Honda 1800 VTX et en concurrence également avec la Yamaha Road Star Warrior, Kawa redonne des cm3 à son gros "sumo". La ligne reste classique et on ne se doute point que le chassis a été rallongé et abaissé. On a voulu faire solide avec le 1 600 qui embarque très peu de plastique et laisse exploser son poids avec du bon métal bien costaud et bien lourd. Aucun problème pour le gros twin qui emmene le paquebot sans souci... mais dans une discrétion frustrante : discret, linéaire, et même dévocalisé par les silencieux qui étouffent tout. Malgré l'augmentation de cylindrée et de puissance, il faut bien garder à l'esprit que le 1 600 est en engin à respecter et à ne pas brusquer. Garde au sol faible, suspension arrière peu élogieuse, cadre pas vraiment au diapason, sans compter l'inertie démentielle dans les virolos... une conduite moelleuse est fortement recommandée. C'est d'ailleurs dans cet usage que la grosse kawa est au mieux. Bien qu'avare en sensations, la machine se balade avec aisance en offrant une position de conduite naturelle ainsi qu'un confort suffisant en duo.

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 1Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 1
Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 2Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 2Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 3Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 3Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 4Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 4Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 5Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 5Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 6Kawasaki VN 1600 Classic 2007 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 12 599 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,66 x le SMIC français de 2007
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki VN 1600 Classic 2007
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 505 mm
  • Largeur : 1 040 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 680 mm
  • Poids à sec : 307 kg
  • Poids en ordre de marche : 338 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Kawasaki VN 1600 Classic 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 95 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

Comparer

Comparer la VN 1600 Classic face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 12599 €
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 17990 €
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 15990 €
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 13999 €
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 20795 €
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 21495 €
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 15390 €

Accélération

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 2.8 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 8.4 s
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 7 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 6,50 l/100km
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 7 l/100km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 286 km
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 357 km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 291 km
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 270 km
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 13 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 20.3 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 17.1 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 16.2 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 12.5 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 12.8 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 9.5 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 67 ch
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 142 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 100 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 125 ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 73 ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 71 ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 4.58 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 2.25 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 3.2 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 2.55 kg/ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 4.29 kg/ch
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 5 kg/ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 3.6 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 23.62 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 15.76 kg/mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 18.71 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 19.69 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 25.04 kg/mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 27.73 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 27.68 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1600 Classic 2007 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2007 : 220 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2007 : 210 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2007 : 220 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2007 : 160 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2007 : 160 km/h
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2007 : 185 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Kawasaki VN 1600 Classic 2007

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus