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Fiche moto KawasakiVN 1600 Classic 2004 L'ultime Sumo

Custom

Tous les customs font de la gonflette. Après la Honda 1800 VTX et en concurrence également avec la Yamaha Road Star Warrior, Kawa redonne des cm3 à son gros "sumo". La ligne reste classique et on ne se doute point que le chassis a été rallongé et abaissé. On a voulu faire solide avec le 1 600 qui embarque très peu de plastique et laisse exploser son poids avec du bon métal bien costaud et bien lourd. Aucun problème pour le gros twin qui emmene le paquebot sans souci... mais dans une discrétion frustrante : discret, linéaire, et même dévocalisé par les silencieux qui étouffent tout. Malgré l'augmentation de cylindrée et de puissance, il faut bien garder à l'esprit que le 1 600 est en engin à respecter et à ne pas brusquer. Garde au sol faible, suspension arrière peu élogieuse, cadre pas vraiment au diapason, sans compter l'inertie démentielle dans les virolos... une conduite moelleuse est fortement recommandée. C'est d'ailleurs dans cet usage que la grosse kawa est au mieux. Bien qu'avare en sensations, la machine se balade avec aisance en offrant une position de conduite naturelle ainsi qu'un confort suffisant en duo.

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 - 1Kawasaki VN 1600 Classic 2004 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 12 599 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 14,32 x le SMIC français de 2004
Le tarif de la Kawasaki VN 1600 Classic 2004 a augmenté de 1100€ par rapport au précédent modèle
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki VN 1600 Classic 2004
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 505 mm
  • Largeur : 1 040 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 680 mm
  • Poids à sec : 307 kg
  • Poids en ordre de marche : 338 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Kawasaki VN 1600 Classic 2004 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 95 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

Comparer

Comparer la VN 1600 Classic face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 12599 €
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 18010 €
Honda VTX 1300 S 2004 : 11900 €
BMW R 1200 C 2004 : 13490 €
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 20445 €
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 21000 €
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 11740 €
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 9500 €

Accélération

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.8 s
Honda VTX 1300 S 2004 Non communiqué
BMW R 1200 C 2004 : 5.3 s
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 Non communiqué
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 8.4 s
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 Non communiqué
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 7 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 7 l/100km
Honda VTX 1300 S 2004 : 6 l/100km
BMW R 1200 C 2004 : 6,30 l/100km
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 6 l/100km
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 7 l/100km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 7,20 l/100km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 6,70 l/100km

Autonomie

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 286 km
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 357 km
Honda VTX 1300 S 2004 : 300 km
BMW R 1200 C 2004 : 278 km
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 315 km
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 270 km
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 278 km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 194 km

Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 13 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 20.3 mkg
Honda VTX 1300 S 2004 : 12.6 mkg
BMW R 1200 C 2004 : 10 mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 10.6 mkg
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 11.2 mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 13.4 mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 10.7 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 67 ch
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 142 ch
Honda VTX 1300 S 2004 : 75 ch
BMW R 1200 C 2004 : 61 ch
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 63 ch
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 67 ch
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 63 ch
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 60 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 4.58 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 2.25 kg/ch
Honda VTX 1300 S 2004 : 4 kg/ch
BMW R 1200 C 2004 : 4.2 kg/ch
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 4.79 kg/ch
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 5.15 kg/ch
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 4.87 kg/ch
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 4.03 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 23.62 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 15.76 kg/mkg
Honda VTX 1300 S 2004 : 23.81 kg/mkg
BMW R 1200 C 2004 : 25.6 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 28.49 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 30.8 kg/mkg
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 22.91 kg/mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 22.62 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1600 Classic 2004 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2004 : 220 km/h
Honda VTX 1300 S 2004 : 185 km/h
BMW R 1200 C 2004 : 180 km/h
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2004 : 160 km/h
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2004 : 160 km/h
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2004 : 170 km/h
Suzuki VS 1400 INTRUDER 2004 : 170 km/h
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