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Triumph865 BONNEVILLE AMERICA 2009

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L\'anglaise part aux states

Custom

Pour s'évader sur le continent américain, Triumph s'est penché très sérieusement sur la Bonneville. Plus que de subtils modifications, la 800 change profondément. La fourche s'élargit, le réservoir plus maousse, la selle descend d'un étage et les repose-pieds déménagent vers l'avant. Une foule de petits détails supplémentaires et la Bonneville adopte un look "gros cruiser". Le moteur a également vu des mains habiles se pencher sur ses entrailles afin de lui donner une image, une personnalité plus ricaine. Ainsi, la moto est plus généreuse en vibrations, voix, et sensations. Après le passage à 865 cm3 en 2007 et l'adoption de l'injection en 2008, le moteur de l'America est bichoné par les motoristes d'Hinckley pour 2009 : la puissance repasse au dessus de la barre des 60 ch ; mais surtout, le couple fait un bond à 7.4 mkg , valeur maximale obtenue à un régime encore plus bas qu'auparavant. Un comportement plus enjoué qui emmene en cruising l'america suite à une démultiplication plus longue. Dans cette version plus route 66, la Bonneville prends du poids mais ceci n'est pas préjudiciable, la belle anglaise offrant toujours un comportement sain et une facilité d'ensemble agréable. Mais cette "américanisation" se traduit également par des suspensions peu agréables et un freinage qu'il faudra solliciter avec modération, l'unique disque avant ayant la charge de ralentir une belle bête.

M.B
(inspiré par l'article de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487
photos constructeur)

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
      • Chassis
      • Cadre : Tubulaire en acier
      • Réservoir : 19.3 litres
      • Hauteur de selle : 720 mm
      • Longueur : 2 420 mm
      • Largeur : 960 mm
      • Hauteur : 1 170 mm
      • Empattement : 1 655 mm
      • Poids à sec : 226 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 90 - 18
      Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 170 / 80 - 15
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 865 cc (90 x 68 mm)
      • 62 ch à 6 800 tr/min
      • 7,40 mkg à 3 300 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,65 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Cillement venant du moteur sur 865 America

      Modèle 2007
      J'ai un triumph America 2007 et je voudrais avoir pourquoi qu'il y a un cillement venant du moteur svp envoyez moi une réponse merci Répondre à donald dumais

      Modèle 2007
      agreable. un vrai fer a repaser sur sol mouiller pneux d origine. manque de puissance .mais j adore son look Répondre à triumph900
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