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L'anglaise part aux states

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA

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Triumph

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009

Custom
Fiche créée le 20/08/2009
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA

           Pour s'évader sur le continent américain, Triumph s'est penché très sérieusement sur la Bonneville. Plus que de subtils modifications, la 800 change profondément. La fourche s'élargit, le réservoir plus maousse, la selle descend d'un étage et les repose-pieds déménagent vers l'avant. Une foule de petits détails supplémentaires et la Bonneville adopte un look "gros cruiser". Le moteur a également vu des mains habiles se pencher sur ses entrailles afin de lui donner une image, une personnalité plus ricaine. Ainsi, la moto est plus généreuse en vibrations, voix, et sensations. Après le passage à 865 cm3 en 2007 et l'adoption de l'injection en 2008, le moteur de l'America est bichoné par les motoristes d'Hinckley pour 2009 : la puissance repasse au dessus de la barre des 60 ch ; mais surtout, le couple fait un bond à 7.4 mkg , valeur maximale obtenue à un régime encore plus bas qu'auparavant. Un comportement plus enjoué qui emmene en cruising l'america suite à une démultiplication plus longue. Dans cette version plus route 66, la Bonneville prends du poids mais ceci n'est pas préjudiciable, la belle anglaise offrant toujours un comportement sain et une facilité d'ensemble agréable. Mais cette "américanisation" se traduit également par des suspensions peu agréables et un freinage qu'il faudra solliciter avec modération, l'unique disque avant ayant la charge de ralentir une belle bête.

M.B
(inspiré par l'article de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487
photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA
  • Chassis :
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 19.3 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2420 mm
  • Largeur : 960 mm
  • Hauteur : 1170 mm
  • Empattement : 1655 mm
  • Poids à sec : 226 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 865 cc (90 x 68 mm)
  • 62 ch à 6800 tr/min
  • 7.4 mkg à 3300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.65 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2009

Les plus
  • Moteur plus expressif
  • Personnalité
  • Esthétique
Les moins
  • Suspensions arrières sèches
  • Frein avant juste
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