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Fiche moto Triumph865 BONNEVILLE AMERICA 2010 L'anglaise part aux states

Custom

Pour s'évader sur le continent américain, Triumph s'est penché très sérieusement sur la Bonneville. Plus que de subtils modifications, la 800 change profondément. La fourche s'élargit, le réservoir plus maousse, la selle descend d'un étage et les repose-pieds déménagent vers l'avant. Une foule de petits détails supplémentaires et la Bonneville adopte un look "gros cruiser". Le moteur a également vu des mains habiles se pencher sur ses entrailles afin de lui donner une image, une personnalité plus ricaine. Ainsi, la moto est plus généreuse en vibrations, voix, et sensations. Après le passage à 865 cm3 en 2007 et l'adoption de l'injection en 2008, le moteur de l'America est bichoné par les motoristes d'Hinckley pour 2009 : la puissance repasse au dessus de la barre des 60 ch ; mais surtout, le couple fait un bond à 7.4 mkg , valeur maximale obtenue à un régime encore plus bas qu'auparavant. Un comportement plus enjoué qui emmene en cruising l'america suite à une démultiplication plus longue. Dans cette version plus route 66, la Bonneville prends du poids mais ceci n'est pas préjudiciable, la belle anglaise offrant toujours un comportement sain et une facilité d'ensemble agréable. Mais cette "américanisation" se traduit également par des suspensions peu agréables et un freinage qu'il faudra solliciter avec modération, l'unique disque avant ayant la charge de ralentir une belle bête.

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 - 1Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 - 1
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M.B
(inspiré par l'article de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487
photos constructeur)

Fiche technique

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 19,30 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 420 mm
  • Largeur : 960 mm
  • Hauteur min : 1 170 mm
  • Empattement : 1 655 mm
  • Poids à sec : 226 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm , déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la 865 BONNEVILLE AMERICA face à ses concurrentes

Prix

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 8990 €
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 7790 €

Couple

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 7.4 mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 6.5 mkg

Puissance

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 62 ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 46 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 3.65 kg/ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 5.02 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 30.54 kg/mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 35.54 kg/mkg

Vitesse

Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2010 : 170 km/h
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2010 : 160 km/h
Comparateur
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Avis (6)

français Domino Modèle 2007
Je viens d'acquérir cette moto je la trouve superbe. C'est vrai j'ai 62 ans. Mes moto confortable. Salut les amis motards. Note : 4/5
français Modèle 2010
Bonjour,

J'ai mon témoin d'anomalie du système de gestion du moteur qui reste allumé en route.D'où cela peut il venir?es ce que je peux rouler avec pour l'emmener au garage? merci de votre info

Cordialement
Note : 5/5
français donald dumais Modèle 2007
J'ai un triumph America 2007 et je voudrais avoir pourquoi qu'il y a un cillement venant du moteur svp envoyez moi une réponse merci Note : 2/5
français Modèle 2010
en voie dune acquisition Note : 5/5
français
acquisition triumph america 2013 il ya 8 mois tres satisfait Note : 4/5
français Modèle 2010
1-Fourche/suspension avant qui fait \"cloc cloc\" au moindre petit ressaut de la route (petit nid de moule, casse vitesse, ...);
2-LogoS \"Triumph\" du réservoir qui se décollent;
3-Moteur qui cale (réglé depuis) soit en descendant les vitesses soit en frein moteur, soit en plein virage lacet;
4-Bruit de moteur (à chaud) genre casserole (cliquetis de la chaine de distribution ?);
5-\"Trou\" et à coups en montant les vitesses;
...
Note : 2/5
français triumph900 Modèle 2007
agreable. un vrai fer a repaser sur sol mouiller pneux d origine. manque de puissance .mais j adore son look Note : 3/5
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