Peut-on parler de Bad Boy pour identifier le V9 Bobber ? Oui mais pas vraiment. L'engin ne cherche pas la violence dans ses pistons ; il revendique principalement un aspect plus brut, plus authentique, plus âpre que son frangin Roamer. Dans une soirée, c'est le blouson noir, qui fronce les sourcils et écoute les copines. Ce n'est pas pour autant qu'on ne l'invite pas à la fête. Mieux : c'est lui qui porte le badge d'un 50ème anniversaire de chez Guzzi.
Pas celui de la marque – elle est bien plus ancienne que ça. Non, les 50 ans de la V7. Pour célébrer cela, l'usine de Mandello a ouvert ses portes début septembre, multiplié les visites et les animations, et propose une version particulière de la V9 Bobber en Open House Special Edition.
Confondu de noir, encore plus que le Bobber standard, cet engin ne se complait qu'en « Total Black ». Son authenticité commémorative est marquée sur le reversoir avec un logo spécialement réalisé pour l'évènement. La panoplie intrinsèque à cette édition se poursuit avec une série d'accessoires tels que les rétroviseurs Bar End montés en bout de guidon, les protèges-culasses en aluminium taillé dans la masse ; ainsi qu'un saute-vent stylisé.
Ce panache de sombre charme trouvera sa pleine expression une fois le twin transversal démarré. Pas vraiment puissant mais avec un coffre certain, emmené dans une mécanique chevillée de son petit caractère, le V9 Bobber s'apprécie tel les petits coins de l'Italie. L'atour est rétro, les dessous sont néo. En bon membre de la famille, le V9 Bobber sait être technologique avec l'antipatinage à 2 modes, l'ABS, une prise USB, la plate-forme multimedia MG-MP en option, et la commande du tableau de bord au guidon.
M.B - Photos constructeur
2017
