Fiche moto Norton1200 V4 CR L.E. '588' 2024 Le temps d’une singularité.

Les séries limitées 125 years de Norton sont une bonne occasion de découvrir des modèles assez méconnus du grand public. Tenez, cette V4 CR Limited Edition 588, d’où pensez-vous qu’elle tire son nom et ses motifs à bandes ? D’un pilote victorieux ? Du symbole d’un circuit ? Ou plutôt... oui, l’histoire d’une machine très spéciale : la NRS 588 et son moteur rotatif.

Bien peu de constructeurs se sont aventurés dans le challenge du moteur type Wankel. Plus coûteux, gourmand, plus polluant, il offre en revanche plus de puissance, moins de vibrations et s’avère plus léger. Norton lui a laissé sa chance à la fin des années 80 – ce qui lui a permis de remporter à nouveau le Tourist Trophy en 1992, 19 ans après la dernière victoire de la marque sur l’île de Man.

La 1200 V4 CR reprend ainsi la robe noire de cette NRS 588, allouée d’un logo 125ème anniversaire sur le capot de selle. Le goût du roadster est relevé par des jantes OZ dorées et un échappement minimaliste par lequel le V4 va cracher presque autant de décibels que de chevaux. Car le V4 CR n’est rien d’autre que la sportive V4 SV mise à nue. Cela permet d’apprécier un engin redoutable, sulfurisé par un 4-cylindres de 185 chevaux, son cadre tubulaire en aluminium, ses suspensions Öhlins, des freins Brembo M50 et une belle électronique de bord.

185 ch, c’est furieux et à ne pas mettre entre toutes les mains. Et ce fameux moteur rotatif, il en développait combien ? Entre 145 et 150 ch... pour moins de 600 cm3, alors qu’il fallait une 1100 à l’époque pour sortir autant de watts. Le wankel à double cylindre a propulsé avec entrain les Norton RC588, RCW588 et NRS588 pour de victorieuses courses. Norton l’installera aussi dans une sportive de route : la F1, portant le même coloris.
Les Norton 125ème anniversaire seront fabriquées à 125 exemplaires. Chaque modèle sera produit en fonction des commandes. Il faudra sortir l'équivalent de 57 550 euros pour s'en saisir.

M.B - Images constructeur