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SuzukiDL 650 V-STROM Urban 2014

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Effets urbains

Trail

On l'aime bien le 650 V-Strom. Polyvalent, doté d'un twin sympa, fiable, bonne bouille, on a pas grand-chose à lui reprocher. On peut s'en servir tous les jours pour aller un peu partout. Avec cette Urban édition, le trail améliore sensiblement la vie à bord. Le pack Urban comprend une paire de protège-mains, un sabot moteur et une sacoche de réservoir.
S'il vous prend l'envie de sortir de la vile, d'aller plus loin et de penser au voyage, jetez donc un œil à la version Tourer.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki DL 650 V-STROM Urban 2014
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre alu
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 835 mm
      • Longueur : 2 290 mm
      • Largeur : 835 mm
      • Hauteur : 1 405 mm
      • Empattement : 1 560 mm
      • Poids à sec : 190 kg
      • Poids en ordre de marche : 215 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Suzuki DL 650 V-STROM Urban 2014
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection ø nc
      • 2 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
      • 69 ch à 8 800 tr/min
      • 6 mkg à 6 400 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,75 kg/ch
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

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