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Effets urbains

Suzuki DL 650 V-STROM Urban

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Suzuki

Suzuki DL 650 V-STROM Urban 2014

Trail
Fiche créée le 25/01/2014
Suzuki DL 650 V-STROM Urban

         On l'aime bien le 650 V-Strom. Polyvalent, doté d'un twin sympa, fiable, bonne bouille, on a pas grand-chose à lui reprocher. On peut s'en servir tous les jours pour aller un peu partout. Avec cette Urban édition, le trail améliore sensiblement la vie à bord. Le pack Urban comprend une paire de protège-mains, un sabot moteur et une sacoche de réservoir.
S'il vous prend l'envie de sortir de la vile, d'aller plus loin et de penser au voyage, jetez donc un œil à la version Tourer.

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L'aspect technique de la

Suzuki DL 650 V-STROM Urban 2014

Suzuki DL 650 V-STROM Urban
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2290 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1405 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection ø nc
  • 2 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
  • 69 ch à 8800 tr/min
  • 6 mkg à 6400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.75 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki DL 650 V-STROM Urban 2014

Les plus
  • Polyvalence générale
  • Facilité d'utilisation
  • Confort
  • Moteur pile-poil
Les moins
  • Manque la béquille centrale
  • Augmentation de la hauteur de selle
  • Avant pas assez directif
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