Motoplanete

SuzukiGSX-R 600 Z Alstare Replica 2003

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Souvenir du titre en Supersport

Sportive

Avec l'impulsion et l'énergie du team Alstare, la 600 GSX-R s'est emparée du titre de champion de monde SuperSport en 2002. Les pilotes, Fujiwara Katsuaki et Stéphane Chambon, finissent respectivement 2eme et 3eme de la saison, et permettent à l'équipe de Francis Batta de rafler le titre. Suzuki sort pour 2003 une série limitée de sa GSX-R 600, réplique de la machine championne WSS. 1500 exemplaires seront produits, avec la rutilante robe jaune et violette, secondée de jantes dorées. Alstare sera également champion du monde Superbike deux ans plus tard grâce à Troy Corser sur une GSX-R 1000 au top de sa carrière.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSX-R 600 Z Alstare Replica 2003
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique double poutre alu
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 830 mm
      • Longueur : 2 040 mm
      • Empattement : 1 400 mm
      • Poids à sec : 163 kg
      • Poids en ordre de marche : 193 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 125 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSX-R 600 Z Alstare Replica 2003 technique
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180/ 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 38 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 599 cc (67 x 42,5 mm)
      • 115 ch à 13 000 tr/min
      • 6,90 mkg à 10 800 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,42 kg/ch
      • Compression : 12.2:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Modèle 2003
      Un 600 GSXR série limitée de toute beauté, on aime ou on aime pas le jaune mais qu\'elle est belle cette sportive ! Légère, agile comme pas permis, piloter cette GSXR est un véritable plaisir.Personnellement, je ne suis pas prêt de m\'en séparer. Salut à tous les motardnautes. Répondre à DJP.WOLF
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