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SuzukiGSX-R 1000 R Texas Edition 2019

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Un instant de grâce

Sportive

En MotoGP, la plupart des vainqueurs remportent des victoires ; certains en conquièrent des doubles d'un seul coup. Mettre en échec une Honda, une Yamaha ou une Ducati tient presque de l'exploit, même quand on est un constructeur de la trempe de Suzuki. Au GP des Amériques, Alex Rins a réalisé ce double challenge, portant Suz sur la plus haute marche du podium. La GSX-RR a montré qu'elle pouvait faire mieux qu'être aux avant-postes.

La firme n'est pas ingrate ; ou plutôt, la filiale italienne a tenu a faire un geste pour commémorer cette victoire. Une GSX-R 1000 R Texas Edition a ainsi été créée, portant sur la majeure partie de son carénage la déco de la machine de Grand Prix et sur son sabot le drapeau du Texas. Le pilote espagnol a apprécié le geste et s'est empressé d'apposer sa signature sur la tête de fourche.
Une série d'accessoires vient renforcer la filiation avec le circuit, à l'image du capot de selle pour simuler une assise monoplace, une bulle racing fumée et un échappement Akrapovic en titane. Non content de fournir un peu de puissance supplémentaire, il allège considérablement la silhouette de la Gex et permet de grappiller 2,3 kilos.

Un seul exemplaire a vu le jour. Dévoilé le 31 mai au Grand Prix d'Italie du Mugello, il sera à nouveau visible à la concentr' des proprios de GSX-R, du 21 au 23 juin à Zolder (Belgique). Il repartira ensuite pour l'Italie où les fans pourront à nouveau le voir durant le GP de Saint-Marin, mi-septembre. Ensuite... partira t'il vers quelque collection pendant que Rins semble parti vers de nouveaux faits d'armes ?

M.B - Médias constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSX-R 1000 R Texas Edition 2019
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 075 mm
      • Largeur : 710 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 410 mm
      • Poids en ordre de marche : 201 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée BPF à cartouches Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSX-R 1000 R Texas Edition 2019 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 46 mm
      • 2 ACT, distrib variable
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999,80 cc (76 x 55.1 mm)
      • 204 ch à 13 200 tr/min
      • 12,20 mkg à 10 800 tr/min
      • Compression : 13.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

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