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Fiche moto Triumphnew 675 STREET TRIPLE 2011 Le regard de la nouvelle génération

Roadster

Avec son nouveau jeu de phare trapézoïdale, la Speed Triple génération 2011 a défrayé la chronique. Et comme sa petite sœur Street partage le même profil, ce n’était qu’une question de temps avant que le petit street-fighter anglais ne troque à son tour ses yeux menaçants pour un regard de maboul pulvérisé à l’acide. C’est chose faite pour le 675 ‘phase 2’.

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 1Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 1
Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 2Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 2Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 3Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 3Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 4Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 4Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 5Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 5Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 6Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 - 6

L’esthétique surtout, le fun partout. La Street Triple est déjà un super succès et une moto excellente sur tous les points. Triumph n’a donc procédé à aucune modification technique, moteur ou châssis ; tout simplement parce qu’elle n’a nul besoin d’être actuellement améliorée tant la concurrence se casse les dents dessus. Les redoutables et enjouées prestations du 3 cylindres issu de la Daytona continue d’exciter la poignée droite du pilote tandis que la partie-cycle assure toujours son super boulot de roadster pétillant. Le travail à Hinckley s’est donc effectué dans la section design, avec de légères retouches et une grosse modification de personnalité : les fameux phares de la Speed Triple.
Le reste de son habillage est très similaire au précédent. Il faudra donc se munir d’une notable mémoire visuelle ou d’une petite liste pour voir les modifs de la nouvelle Street. A savoir qu’elle récupère le guidon de la version R et que tout le reste n’est que repoudrage cosmétique, assurant toutefois un niveau qualitatif supérieur : carters latéraux redessinés, finition en alu brossé au niveau des pots, finition noire au niveau des commandes pédestres, stickers revus. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, saluons le statut quo du tarif affiché, se maintenant sous les 8 000 euros.

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Largeur : 736 mm
  • Hauteur min : 1 250 mm
  • Empattement : 1 395 mm
  • Poids à sec : 167 kg
  • Poids en ordre de marche : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 308 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 126 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2012

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Comparer la new 675 STREET TRIPLE face à ses concurrentes

Prix

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 7990 €
BMW F 800 R 2011 : 7990 €
Yamaha 800 FZ8 2011 : 7999 €
Kawasaki Z 750 2011 : 7699 €
Suzuki GSR 750 2011 : 7799 €
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6990 €
Ducati 696 MONSTER 2011 : 7990 €

Accélération

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 Non communiqué
BMW F 800 R 2011 : 3.9 s
Yamaha 800 FZ8 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2011 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2011 Non communiqué

Consommation

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 Non communiqué
BMW F 800 R 2011 : 4,80 l/100km
Yamaha 800 FZ8 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2011 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2011 : 8 l/100km

Autonomie

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 Non communiqué
BMW F 800 R 2011 : 333 km
Yamaha 800 FZ8 2011 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2011 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2011 : 188 km

Couple

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 6.9 mkg
BMW F 800 R 2011 : 8.6 mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 8.4 mkg
Kawasaki Z 750 2011 : 8 mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6.5 mkg
Ducati 696 MONSTER 2011 : 7 mkg

Puissance

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 108 ch
BMW F 800 R 2011 : 87 ch
Yamaha 800 FZ8 2011 : 106 ch
Kawasaki Z 750 2011 : 106 ch
Suzuki GSR 750 2011 : 106 ch
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 102 ch
Ducati 696 MONSTER 2011 : 80 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 1.55 kg/ch
BMW F 800 R 2011 : 2.03 kg/ch
Yamaha 800 FZ8 2011 : 1.85 kg/ch *
Kawasaki Z 750 2011 : 1.92 kg/ch
Suzuki GSR 750 2011 : 1.85 kg/ch *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 1.7 kg/ch
Ducati 696 MONSTER 2011 : 2.01 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 24.2 kg/mkg
BMW F 800 R 2011 : 20.58 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2011 : 23.35 kg/mkg *
Kawasaki Z 750 2011 : 25.38 kg/mkg
Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 26.62 kg/mkg
Ducati 696 MONSTER 2011 : 23 kg/mkg

Vitesse

Triumph new 675 STREET TRIPLE 2011 : 220 km/h
BMW F 800 R 2011 : 200 km/h
Yamaha 800 FZ8 2011 : 230 km/h
Kawasaki Z 750 2011 : 230 km/h
Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2011 : 220 km/h
Ducati 696 MONSTER 2011 : 200 km/h
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Avis (3)

Bonjour je passe le permis moto et j'aimerai savoir si il est possible de la bride pour le permis A2 car j'ai l'occasion d'avoir cette moto par ma marraine et de savoir aussi pour l'assurance merci Note : 5/5
Salut pitou :) je souhaiterai avoir ton avis car j'envisage d'acquérir très prochainement une street triple ^^. Que des éloges pour ce petit bijoux . Surtout pour la motorisation ! :]].

J'ai vaguement surfer sur les forums, avis... , et certaines personnes parle de problème de batterie, de déchargement, d'arrêt moteur, ou de calage au ralenti... !!!

Donc je voulais savoir si tu avais eu se genre d'ennuis ???
Merci de ta réponse :)

Bonne journée !!!
Note : 3/5
français pitou75 Modèle 2012
Heureux possesseur d'une Street Triple modèle 2009, je suis enchanté par son moteur et sa partie cycle. En revanche, le côté pratique est inexistant, mais on ne peut pas tout avoir... je n'aime pas les nouveaux optiques en plastique (à la japonaise) qui enlèvent le côté singulier de cette moto.
Contrairement à ce que j'entends souvent, elle ne consomme pas énormément (autour de 6L en utilisation mixte. Le voyant de réserve s'allume autour de 230 km 50 km de réserve.
Note : 4/5
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