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Triumph675 STREET TRIPLE 2012

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Le regard de la nouvelle génération

Roadster

Avec son nouveau jeu de phare trapézoïdale, la Speed Triple génération 2011 a défrayé la chronique. Et comme sa petite sœur Street partage le même profil, ce n’était qu’une question de temps avant que le petit street-fighter anglais ne troque à son tour ses yeux menaçants pour un regard de maboul pulvérisé à l’acide. C’est chose faite pour le 675 ‘phase 2’.

L’esthétique surtout, le fun partout. La Street Triple est déjà un super succès et une moto excellente sur tous les points. Triumph n’a donc procédé à aucune modification technique, moteur ou châssis ; tout simplement parce qu’elle n’a nul besoin d’être actuellement améliorée tant la concurrence se casse les dents dessus. Les redoutables et enjouées prestations du 3 cylindres issu de la Daytona continue d’exciter la poignée droite du pilote tandis que la partie-cycle assure toujours son super boulot de roadster pétillant. Le travail à Hinckley s’est donc effectué dans la section design, avec de légères retouches et une grosse modification de personnalité : les fameux phares de la Speed Triple.
Le reste de son habillage est très similaire au précédent. Il faudra donc se munir d’une notable mémoire visuelle ou d’une petite liste pour voir les modifs de la nouvelle Street. A savoir qu’elle récupère le guidon de la version R et que tout le reste n’est que repoudrage cosmétique, assurant toutefois un niveau qualitatif supérieur : carters latéraux redessinés, finition en alu brossé au niveau des pots, finition noire au niveau des commandes pédestres, stickers revus. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, saluons le statut quo du tarif affiché, se maintenant sous les 8 000 euros.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 990
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 4 239 €
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 675 STREET TRIPLE 2012
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu
      • Réservoir : 17.4 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 030 mm
      • Largeur : 736 mm
      • Hauteur : 1 250 mm
      • Empattement : 1 395 mm
      • Poids à sec : 167 kg
      • Poids en ordre de marche : 185 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 308 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Triumph 675 STREET TRIPLE 2012
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 126 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 675 cc (74 x 52.3 mm mm)
      • 108 ch à 11 700 tr/min
      • 6,90 mkg à 9 100 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,55 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

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