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Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE 2012 Le regard de la nouvelle génération

Roadster

Avec son nouveau jeu de phare trapézoïdale, la Speed Triple génération 2011 a défrayé la chronique. Et comme sa petite sœur Street partage le même profil, ce n’était qu’une question de temps avant que le petit street-fighter anglais ne troque à son tour ses yeux menaçants pour un regard de maboul pulvérisé à l’acide. C’est chose faite pour le 675 ‘phase 2’.

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Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 2Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 2Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 3Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 3Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 4Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 4Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 5Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 5Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 6Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 - 6

L’esthétique surtout, le fun partout. La Street Triple est déjà un super succès et une moto excellente sur tous les points. Triumph n’a donc procédé à aucune modification technique, moteur ou châssis ; tout simplement parce qu’elle n’a nul besoin d’être actuellement améliorée tant la concurrence se casse les dents dessus. Les redoutables et enjouées prestations du 3 cylindres issu de la Daytona continue d’exciter la poignée droite du pilote tandis que la partie-cycle assure toujours son super boulot de roadster pétillant. Le travail à Hinckley s’est donc effectué dans la section design, avec de légères retouches et une grosse modification de personnalité : les fameux phares de la Speed Triple.
Le reste de son habillage est très similaire au précédent. Il faudra donc se munir d’une notable mémoire visuelle ou d’une petite liste pour voir les modifs de la nouvelle Street. A savoir qu’elle récupère le guidon de la version R et que tout le reste n’est que repoudrage cosmétique, assurant toutefois un niveau qualitatif supérieur : carters latéraux redessinés, finition en alu brossé au niveau des pots, finition noire au niveau des commandes pédestres, stickers revus. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, saluons le statut quo du tarif affiché, se maintenant sous les 8 000 euros.

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Largeur : 736 mm
  • Hauteur min : 1 250 mm
  • Empattement : 1 395 mm
  • Poids à sec : 167 kg
  • Poids en ordre de marche : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 308 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 126 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2012

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Comparer la 675 STREET TRIPLE face à ses concurrentes

Prix

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 7990 €
Yamaha 800 FZ8 2012 : 7999 €
Kawasaki Z 750 2012 : 7799 €

Couple

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 6.9 mkg
Yamaha 800 FZ8 2012 : 8.4 mkg
Kawasaki Z 750 2012 : 8 mkg

Puissance

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 108 ch
Yamaha 800 FZ8 2012 : 106 ch
Kawasaki Z 750 2012 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 1.55 kg/ch
Yamaha 800 FZ8 2012 : 1.85 kg/ch *
Kawasaki Z 750 2012 : 1.92 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 24.2 kg/mkg
Yamaha 800 FZ8 2012 : 23.35 kg/mkg *
Kawasaki Z 750 2012 : 25.38 kg/mkg

Vitesse

Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 220 km/h
Yamaha 800 FZ8 2012 : 230 km/h
Kawasaki Z 750 2012 : 230 km/h
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Avis (3)

Bonjour je passe le permis moto et j'aimerai savoir si il est possible de la bride pour le permis A2 car j'ai l'occasion d'avoir cette moto par ma marraine et de savoir aussi pour l'assurance merci Note : 5/5
Salut pitou :) je souhaiterai avoir ton avis car j'envisage d'acquérir très prochainement une street triple ^^. Que des éloges pour ce petit bijoux . Surtout pour la motorisation ! :]].

J'ai vaguement surfer sur les forums, avis... , et certaines personnes parle de problème de batterie, de déchargement, d'arrêt moteur, ou de calage au ralenti... !!!

Donc je voulais savoir si tu avais eu se genre d'ennuis ???
Merci de ta réponse :)

Bonne journée !!!
Note : 3/5
Modèle 2012
Heureux possesseur d'une Street Triple modèle 2009, je suis enchanté par son moteur et sa partie cycle. En revanche, le côté pratique est inexistant, mais on ne peut pas tout avoir... je n'aime pas les nouveaux optiques en plastique (à la japonaise) qui enlèvent le côté singulier de cette moto.
Contrairement à ce que j'entends souvent, elle ne consomme pas énormément (autour de 6L en utilisation mixte. Le voyant de réserve s'allume autour de 230 km 50 km de réserve.
Note : 4/5
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