Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE 2011 La p'tite frappe qui vient de la piste
Souhaitée, attendue, source de spéculation, désir d'envieux et projet de mutation abouti, voici LE roadster mid-size tant attendu des amateurs de Triumph, la véritable baby-speed : la 675 STREET TRIPLE.
Avant d'aller plus loin, attardez-vous un instant sur ce nom et relisez le bien - STREET Triple - Eh oui, le patronyme a légèrement changé par rapport à la tradition du roadster musclé de Hinckley. D'inspiration fortement marqué de Speed Triple 1050, la petite 675 assume à fond sa vocation de street-fighter et son nom claque comme une menace pour les ruelles envahis par les bandes de jeunes bagarreuses. Objectif visé : devenir le nouveau leader de la bande, soumettre les FZ6, Hornet, Z 750, GSR 600 et Monster S2R.
The street - L'aire de combat des jeunes loups. Voici maintenant une nouvelle arme pour eux, dotée d'un 3 cylindres musclé qui s'est entraîné sur la piste avant de venir foutre le boxon parmi l'armada des 4 cylindres japonais. Triumph ne se cache pas de son génie génétique qui a donné naissance à la Street 675 : "Prenez la fantastique sportive Daytona 675 et l’incomparable roadster Speed Triple, mélangez le tout et vous obtenez le génie mécanique par Triumph : Street triple, 675 cc de pure agressivité. Légère, agile et super excitante à piloter !".
La grosse tête ? Pas vraiment, car les qualités du moteur 675 en ont charmé plus d'un, sur la route comme sur le circuit. Car la 675 Daytona ne se contente pas d'être l'une des plus légères des Supersports ( en 2007, seule la CBR 600 RR lui dame le pion sur la balance ). Il faut la voir passer entre les vibreurs pour se rendre compte du superbe potentiel de cet outil pour pistards. Alors, imaginez le résultat sur route, surtout que le bouilleur developpe 108 bourrins en haut du compte-tours, avec presque 7 mkg de couple... Un joli régal en perspective quand on connaît le caractère du 3 cylindres.
2007
2008
2009
2010
2011
bien pour une femme aussi Note : 5/5 Répondre à MAX
et un bruit....je m'éclate comme un gosse Note : 5/5 Répondre à tintin
jamais j'aurais crus quitter les jap
mais ..
j'ai fait l'erreur de l'essayer et ..
je l'ai commander neuve car il n'y a pas d'occase ,elle est extraordinaire j'espere qu'il n'y en aura pas trop sur la route !! Note : 5/5 Répondre à nico14
Je l'ai essayer et j'ai craquer je roule auusi fort qu'avant et je m'amuse deux fois plus
j'ai aimé la fazer 1000 année 2002 mais je ne regrette pas mon choix le 3 cylindres sé vraiment un plus a tout les niveaux
La mienne est blanche Note : 5/5 Répondre à Street69
Par contre je pensais que je serai impressionné par le moteur et ....non il manque de couple avant 9 000 tours.
A+ Note : 5/5 Répondre à Fredo
C vraiment la moto ke je cherchai pour remplacer mon 600 DAYTONA, pour revenir au roadster sportif.
Super machine, merci Triumph Note : 5/5 Répondre à Nien-Nien
Je préfére le 3 en 1 aux 2pots sous la selle avec un sabot ça le fait
J'achète Note : 5/5 Répondre à domdov
Vraiment cette moto m'en apprend tous les jours et sa ne va pas s'arranger.
Croyer moi acheter cette moto etvous ne serrez pas décu. Note : 5/5 Répondre à bikers79
je l'ai réservé et je l'aurai pour la 3 semaine de septembre.
a bientot ma belle... Note : 5/5 Répondre à BRAD
C'est pas un 4 cylindre (aimes bien le GSR) qui demande qu'à grimper dans les tours et c'est pas un BI; un peu trop "sage" (650 SV). Et surtout quelle gueule. Mon papa fan d'Anglaises va apprécier. Merci Triumph.....
Ils sont vachement plus dynamiques que les japs... et à peine plus chers. GAAAAZZZZZZ!!!!!!!
Note : 5/5 Répondre à pedropeyo
Assurable en 34ch comme sa soeur la Daytona, c'est nickel tout ça dites moi!
Je savais pas quoi prendre comme 1ère moto, là j'ai trouvé!
Et quand le rodage sera terminé, tit tour en concession histoire de la libérer...
A bientôt ma belle....... Note : 5/5 Répondre à fred67
Triumph m'a déjà impressionné avec la Dayto, mais bon reste à avoir un portefeuille solide avec des assurances hallucinantes. Alors quand on propose une speed triple avec un moteur de Dayto moi je dit bravo Mr Triumph et merci...
Superbe, ne ressemblant à aucune autre marque avec un moteur explosif et original, que demande le peuple ? Allo mr le banquier... j'ai besoin de 7500€. Note : 5/5 Répondre à Dav_59
le punch de la 675 conditionnée pour les mi-régime on doit être pas loin du meilleur moteur dispo dans cette catégorie qui s' uniformise un peu trop.
Note : 5/5 Répondre à twin vince