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Fiche moto KawasakiZ 750 2007 Jeune effrontée !

Roadster

Dernière dépêche : on nous informe d'une offensive majeure sur 2 fronts de guérilla urbaine. Récemment, certains rapports faisaient état d'une attaque surprise d'un commando baptisé Z 1000. Les éclaireurs basés sur le conflit ouest du roadster de moyenne cylindrée signalent une frappe soudaine de l'armada Kawasaki. Un nouveau Z 750 débarque sur les champs des batailles.

Pour 2007, Kawa a décidé de renforcer ses positions sur le marché du moyen et gros roadster. Mais on n'attendait pas de sitôt une nouvelle version de la moyenne Z. Beau choix tactique du constructeur qui mettra en avant une double offre de nouveautés en Naked musclés. Vous avez craqué sur la nouvelle 1000 mais son gros moteur vous intimidait ? Pas de problèmes : elle sera aussi disponible en 3/4 de litre.
Pour le look, rien à dire, sauf que ça décoiffe. Toujours un style calqué sur l'ainée avec de subtiles retouches... un peu plus prononcé que ça ne l'avait été sur la précédente génération de Z. Il faudra bien se pencher dessus pour les voir mais les différences sont quand même là : étriers de frein standard et non radiaux, écopes de radiateur moins exubérantes, pas de mini-bulle sur le tête de fourche, bras oscillant moins imposant, pas de cache décoratif sur le couvercle d'embrayage. Ces petits riens préservent l'essentiel tout en apportant une certaine légèreté à l'ensemble. Sauf peut être l'unique pot d'échappement avec double sortie. Du provocant, aussi exotique que les gamelles de la grosse Z.

Kawasaki Z 750 2007 - 1Kawasaki Z 750 2007 - 1
Kawasaki Z 750 2007 - 2Kawasaki Z 750 2007 - 2Kawasaki Z 750 2007 - 3Kawasaki Z 750 2007 - 3Kawasaki Z 750 2007 - 4Kawasaki Z 750 2007 - 4Kawasaki Z 750 2007 - 5Kawasaki Z 750 2007 - 5Kawasaki Z 750 2007 - 6Kawasaki Z 750 2007 - 6

Léger et pétillant à l'oeil ; costaud dans les entrailles. Le 748 cm3 profite de ce nouveau millésime pour se mettre à jour. Un coup d'ingénierie par ci, une dose de motoristes par là, et le bloc 4 cylindres (issu rappelons-le de la sportive ZX-9R) est annoncé pour plus de couple à mi-régimes, plus de disponibilité, et encore plus de vivacité et de fougue à grimper vers les hauts-régimes.
Pour tenir la cadence avec ce supplément de vitamines, faut un châssis qui encaisse. Cela ne posait aucun souci précédemment, mais Kawa fait les choses bien et le cadre 2007 reçoit (à l'instar de la 1000) une barre de renfort latéral. Le train avant ne s'est pas embêté de détails : il a tout simplement viré sa fourche classique pour un modèle inversée de 41 mm de diamètre.

. La guerre des street-fighters ne fait que commencer, et Kawa met les bouchées double pour renforcer ses troupes.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look et esprit
  • Filiation Z 1000
  • Moteur

Lesmoins

  • Petite prise de poids
  • Pot égronorme
  • Duo

Tarifs

France 7 199 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,24 x le SMIC français de 2007
France 7 699 € avec ABS en France métropolitaine
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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs

Remplace

Z 750 2006
Z 750 2006
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Z 750 2007
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier, type diamant
  • Réservoir : 18,50 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 203 kg
  • Poids en ordre de marche : 226 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki Z 750 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 124 mm
  • Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 748 cc (Alésage * course: 68,4 x 50,9 mm)
  • 106 ch à 10 500 tr/min
  • 8 mkg à 8 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.92 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 25.38 kg/mkg
  • Compression : 11.3:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

2013

Comparer

Comparer la Z 750 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Z 750 2007 : 7199 €
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 7290 €
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 7590 €
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 6990 €
Suzuki GSR 600 2007 : 6499 €
Ducati 695 Monster 2007 : 7495 €
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 8399 €

Consommation

Kawasaki Z 750 2007 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2007 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 Non communiqué
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 Non communiqué
Suzuki GSR 600 2007 Non communiqué
Ducati 695 Monster 2007 : 5,80 l/100km
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 6,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki Z 750 2007 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2007 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 Non communiqué
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 Non communiqué
Suzuki GSR 600 2007 Non communiqué
Ducati 695 Monster 2007 : 241 km
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 238 km

Couple

Kawasaki Z 750 2007 : 8 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 6.35 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 6.9 mkg
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 6.44 mkg
Suzuki GSR 600 2007 : 6.6 mkg
Ducati 695 Monster 2007 : 6.2 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 8.25 mkg

Puissance

Kawasaki Z 750 2007 : 106 ch
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 102 ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 108 ch
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 98 ch
Suzuki GSR 600 2007 : 98 ch
Ducati 695 Monster 2007 : 73 ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 750 2007 : 1.92 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 1.7 kg/ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 1.55 kg/ch
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 1.9 kg/ch
Suzuki GSR 600 2007 : 1.87 kg/ch
Ducati 695 Monster 2007 : 2.3 kg/ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 1.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki Z 750 2007 : 25.38 kg/mkg
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 27.24 kg/mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 24.2 kg/mkg
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 28.88 kg/mkg
Suzuki GSR 600 2007 : 27.73 kg/mkg
Ducati 695 Monster 2007 : 27.1 kg/mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 22.91 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki Z 750 2007 : 230 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2007 : 230 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2007 : 220 km/h
Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 220 km/h
Suzuki GSR 600 2007 : 225 km/h
Ducati 695 Monster 2007 : 200 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2007 : 220 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (17)

français Jeff2A Modèle 2013
J'ai eu une Z750 de 2012 à 2014.
En 2021 à mon plus grand plaisir on en voit encore plein, elles vieillissent plutot bien et en occasion, on en trouve de belles aux alentours de 4000 euros avec un kilométrage convenable.
Pas d'inquiétude, un moteur aussi solide et fiable car pas trop poussé et coupleux supporte facilement les 40000 km voire bien plus si l'entretien est correctement fait
Le reste avait été plutot bien conçu pour sortir à l'époque une machine homogène et au prix contenu, certes pas très adaptée pour le duo mais à l'aise en ville et sur route/autoroute grace à une transmission d'origine plutot longue qui permet d'atteindre facilement un bon 240 compteur.
La suspension et le freinage étaient de conceptions plutot basiques mais on n'est jamais pris en défaut.
Petit bémol le poids total en charge plutot élevé rend la moto assez lourde et fatigante sur route sinueuse et en mode vraiment sportif.
Franchement, il vaut mieux acheter en occasion une Z750 qu'une Z800 plus lourde et qui n'offre que 7ch de plus.
Quant à la Z900 et ses 950 cc, on est plus proche d'un Z1000 que d'un roadster mid-size.
Kawasaki aurait du moderniser la Z750 en l'allégeant et en dopant un peu plus le moteur avec 10/12 ch plutot que de sortir des Z800 et 900 qui ne font que copier la concurrence dans la fuite vers le haut avec la cylindrée..
Note : 4/5
super moto pour me balader a la retraite tres cool salut a vous... Note : 5/5
Sans aucun doute le meilleur rapport qualité prix pour un roadster, design assez sportif, c\'est vrai que le pot d\'origine est laid mais bon en général sur une moto c\'est la 1ère chose qu\'on remplace ..
Il manque juste l\'indicateur de rapport engagé, petit boitier disponible dans le commerce, qui se branche en 30 sec sur la prise diag sous la selle.
Note : 5/5
français Modèle 2007
j\'ai testé une aprem un Z750 avec une ligne akra , ok il a un look super mechant , mais une fois assis sur la selle et en ville on se rends compte qu\'elle est lourde les suspats sont molles et sautillantes , et surtout je sais bien que c\'est un 4 pattes mais je la trouve vraiment peu coupleuse pour rouler en ville , rien en bas , un peu au milieu et elle commence a etre bien dans les tours ... j\'ai acheté au final un gsr 750 qui fait 15kg de moins est BEAUCOUP plus coupleux a bas regime .et la partie cycle est beaucoup plus agile Note : 2/5
français
C'est exactement ce que disent les essayeurs, moteur très moyen, partie cycle pas bonne du tout. Fait pour les mecs qui venait d'avoir le permis. Note : 2/5
C\'est vraiment une très bonne moto mais pas destinée à des débutants comme j\'en vois beaucoup. Le moteur envoie quand même pas mal avec 106ch. Le son est assez envoûtant, surtout avec un pot déchicané.
On a pas mal exagéré ses défauts de tenue de route, mais avec de bons pneus et un réglage correct de la suspension on peut largement se faire plaisir. Ceci dit c\'est clair c\'est pas une pistarde...

Note : 5/5
français auré Modèle 2012
la z750 combien elle fait en full s v p ?
merci d\'avance
cordialement
Note : 1/5
La puissance en full est la même qu\'en homologué france, soit 106ch :
http://www.motoplanete.com/kawasaki/3639/Z-750-2012/contact.html#technique
Note : 5/5
français michaelb1412 Modèle 2011
Salut,

dynamique, energique, nerveuse, jolie avec un sacret caractère...oui oui je parle bien de mon Z750 que j\'ai pris en 2011 de couleur blanc et noir.

Franchement je recommande a tout se qui savent pas encore quelles modeles choisir, c\'est vraiment le top cette KAWA.

Aller Hop, je viens de me donner envi d\'aller faire un tour de moto, je vous laisse et a bientot sur les routes amis (ies) motard.

:-) Michael
Note : 5/5
français Ptitparigo Modèle 2010
Moto idéale pour une utilisation mixte ville/route.
Je viens d'acheter la mienne chez un concessionnaire du 12° où une importante remise m'a été accordée ; signe avant-coureur de l'arrivée prochaine d'un nouveau model.
Tant mieux et profitez de l'aubaine.
Un 750 au prix d'un 650 ça ne se refuse pas...
Note : 5/5
français Modèle 2007
Une très bonne machine quand tu tire sur les rapports elle par comme une fusée très maniable en ville comme sur route la mienne et un modèle 2006 bonne route a tous Note : 5/5
Salut à tous!
Je possède une Z ancienne génération mais un de mes amis vient de se payer cette fameuse édition 2008. On regarde , on compare. Forcément, chacun prêche pour sa paroisse et pense que la sienne est la meilleure! ^^ Mais n'ayez crainte, les deux sont de très bonnes motos. Fiables, peu gourmandes (pourvu qu'on ne taquine pas sans arrêt la zone rouge), maniables, elles font le plein de qualités et laissent les concurrentes sur la carreau.
Attention!!! Un défaut non négligeable m'a quand même choqué sur le millésime 2008. Ne cherchez pas le coffre... Niet, nada, keutchi, walou, bref, vous repasserez! Un détail qui fait vraiment tâche par rapport à l'ancienne version qui dispose d'un petit emplacement sous la selle du passager bien pratique pour caser une boîte à outils, une combinaison de pluie ou (quand même hyper important) un bloc disque!
Bonne route à tous.
Note : 5/5
français Modèle 2007
Elle se conduit comme un velo !
ça va faire 3 mois que j'ai la version 2008 abs (dont les 2 premiers bridé à 34ch) et franchement comme première moto cest sympa, par contre pas vu de franche différence niveau accélération une fois débridée cest a peu pres kiff-kiff ça tire juste un peu plus les bras et il faut faire gaffe au changement de rapport vu quelle prend plus de tours sinon ça leve..
Note : 5/5
français Modèle 2007
Ca fait presque un que je l'aie et c une super moto le moteur est génial le son d'origine sympa.

Il faut penser à regler les suspensions pour les attaques.

A+
Note : 5/5
français Modèle 2007
Je l'ai enfin essayé et avec tout ce que l'on disait en bien sur son moteur, je m'attendais a mieux... C'est une bonne moto , les deux points faibes sont pour moi la partie cycle pas assez rigide, et la finition. La visserie ,les soudures sont exposés sans concession et la direction me donne l'impression d'un grand flou en virage comparé a ma fz6 qui file sur un raille. bonne route a tous Note : 5/5
français Modèle 2007
Salut a tous je n'ai pas de question mais juste un petit avis sur cette becane .je l'ai essayee et je peux dire que sa decoiffe.enfin bref je l'ai commandee en noire elle arrive en concession la semaine prochaine .bonne route a tous Note : 5/5
français Modèle 2007
Pas mal la bête !! meilleure gueule que la hornet 2007. Note : 5/5
français Modèle 2007
Elle est tro belle! quelle surprise pour 2007.Je crois que ça sera ma prochaine bécane. Note : 5/5
français Modèle 2007
elle é tro belle!quelle surprise pour l'année 2007.Je crois que je vais la commander
Note : 5/5
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