Fiche moto Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 La rue dicte sa loi

présentation de la 675 STREET TRIPLE 2013

Crise d'identité ? Japanisation ? Rébellion envers l'histoire génitrice ? Le 675 Street Triple perd outrageusement de sa plastique si particulière pour tendre vers l'efficacité. Les pots sous la selle ont disparu, au profit d'un échappement bas. On aime ou aime pas, mais techniquement, ça paye. Pas moins de 4 kilos qui dégagent, et un abaissement du centre de gravité. Rien que là, on a les 2/3 de la cure de minceur du Street Triple. L'usine a encore enlevé du poids avec une nouvelle boucle arrière, des jantes allégées et un cadre revu. Bilan total : 6 kilos en moins.

Tiens, ce cadre, regardons le de plus près, car il est bien plus retravaillé qu'il n'en à l'air. Toujours en aluminium, il comporte moins de pièces et moins de soudures. Le voici à présent plus léger, plus rigide, et l'angle de chasse de son train avant est resserré de 24,3° à 24,1° (encore plus sur la R : 23,4°). Vous trouviez l'ancien Street vif ? Le nouveau sera encore plus pétillant.

Coincé entre les nouvelles écopes de radiateur, le 3 cylindres demeure tel quel. Joueur, puissant, endiablé, la mécanique n'a reçu que des éloges jusqu'à présent. Sa reconduction ne décevra personne. L'injection a toutefois été revue pour devenir moins gourmande en carburant.
Triumph a également peaufiné une série de détails plus ou moins importants. Ainsi le 675 Street Triple gagne de nouvelles suspensions, de nouveaux disques de frein pouvant être secondé d'un ABS débrayable multi-mode, une clé codée, un peu de place sous la selle pour emmener un U, un tableau de bord enrichi d'une jauge à essence, une finition en amélioration, de nouveaux rétroviseurs et une discrète modif à la base du réservoir.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

Avec le temps et le succès, le 675 Street Triple s'est éloigné des faubourgs punks de Londres pour mettre les pieds dans la City. A la silhouette, chacun jugera mais tous lui accorderont plus de crédit grâce à son dynamisme, son agilité et le charme de son 3 pattes.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 675 STREET TRIPLE (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Poids plume
• Chassis optimisé
• Moteur très sympa

Les points faibles

• Design en rupture

Tarifs

	Version de base	avec ABS
France	7 990 € *	8 390 €

^* Tarif équivalent à 7,13 x le SMIC français de 2013

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la 675 STREET TRIPLE 2012

675 STREET TRIPLE 2012

Remplacée par

675 STREET TRIPLE 2014

Performances

• Vitesse max : 220 km/h

Histoire

Évolution : de 2002 à 2026

Voir son histoire, la progression au fil des années Triumph - de la Speed Four à la Street Triple.

Révélez les vices cachés

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Fiche technique Triumph 675 STREET TRIPLE 2013

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : périmétrique en aluminium

Réservoir : 17,40 litres

Hauteur de selle : 800 mm

Longueur : 2 055 mm

Largeur : 740 mm

Hauteur min : 1 060 mm

Empattement : 1 410 mm

Poids à sec : 161 kg

Poids tous pleins faits : 183 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm

Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 125 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection Ø 44 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)

106 ch à 11 850 tr/min

7,10 mkg à 9 750 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch

Rapport poids / couple : 22.68 kg/mkg

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS desconectable opcional

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Occasions

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STREET TRIPLE 675 2012

4590€

STREET TRIPLE 675 2014

4450€

STREET TRIPLE 675 2015

3990€

STREET TRIPLE 675 2012

4090€

STREET TRIPLE 675 2013

5990€

STREET TRIPLE 675 2012

4990€

STREET TRIPLE 675 2015

6399€

STREET TRIPLE 675 2013

4990€

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Concurrentes

BMW F 800 R 2013

Kawasaki Z 800 2013

Honda CB 600 F HORNET 2013

Ducati 796 MONSTER 2013

Suzuki GSR 750 2013

Yamaha 800 FZ8 2013

Retrouvez d'autres Roadster de 2013

Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

Hornet 38 Modèle 2015

Superbe maniable je suis amoureux 43 ans de moto ( merci Triumph) 05/02/2026 09:35 Note : 4/5 Répondre à Hornet 38

Annie Modèle 2015

J'ai acheté ma Street en 2015, elle a aujourd'hui 82000 km au compteur, sans aucun problème. J'envisage de la changer, mais où trouver la même légèreté et maniabilité, sans parler du freinage au top. Seul défaut, son manque de protection en hiver. 15/05/2024 18:29 Note : 5/5 Répondre à Annie

Bonny Modèle 2015

Pour rouler cool avec du couple en dessous de 6000trsminutes selle pare contre un peu dure au bout de 300kms mal au cul. Sinon inpecc. Sur circuit la c est le top ! un rail et le moteur monte comme un enragé à partir de 6000tours.une moto légère rigide et patate du feu de dieu. laisse beaucoupde grosses cylindrées sur place surtout si le circuit est sinueux. Moto bien pensée triumph n aurait jamais dû arrêter sa production je pense que c est une erreur de marketing. Delocalise en Thaïlande tous ces modèles sauf les très hauts de gamme qui reste hinckley. Dommage en revanche les prix baissent. Je reste fidèle à la marque à 60 ans et42ansde permis moto. Amitiés motardes à toute ettous 09/08/2020 16:38 Note : 5/5 Répondre à Bonny

EDDY Modèle 2014

superbe moto autant balade et quotidien .que du bonheur quel couple et puissance,
il suffit d accelerer et tout arrive on dépose meme des sportive qui devront
retrograder plusieur vitesse pous suivre et encor si ca tourne on voit plus personne. 16/04/2020 18:39 Note : 5/5 Répondre à EDDY

le top des roadster 600

rojosavi Modèle 2013

top! moteur coupleux pour la cylindrée , bruit reconnaissable et dans les tours la boite a air vous enivre,châssis parfait , freinage agressif et dosable , finition impeccable,compteur lisible et complet !!!! sur les routes de montagne de quoi déposer tout ce qui roule ,ultra maniable,pour moi (44 ans de permis moto ) le roadster que je n oublierait pas !!une ombre au tableau le prix des revissions si non que du plaisir 12 sur 10!! 10/11/2018 17:49 Note : 5/5 Répondre à rojosavi

ISA Modèle 2013

Légèreté, maniabilité, vivacité, un régal à conduire. 22/07/2014 22:33 Note : 5/5 Répondre à ISA

max max Modèle 2013

Moto fantastique souplesse puissantes,après 30 ans sans moto ses l ideal 31/12/2013 14:42 Note : 5/5 Répondre à max max

Que du bonheur !!!

ChrisBx Modèle 2013

Perso, j\'ai eu la 2012 pendant 10 000 kms et c\'était déjà une superbe moto. Mais la 2013 est encore mieux. Je roule tous les jours (70 kms) été comme hiver, en ville, sur nationale et rase campagne et je peux dire que le changement entre la 2012 et 2013 est considérable.
Et pourtant j\'ai roulé sur Honda (très bon) pendant des années (85 000kms) et j\'ai voulau goûter aux Européenne et je ne regrette pas mon choix.
Merci Zone Rouge à Mérignac !!!
Chris. 26/07/2013 15:00 Note : 4/5 Répondre à ChrisBx

phil Modèle 2013

Bien mais pas autant que les magazines prétendent. 24/06/2013 20:12 Note : 4/5 Répondre à phil

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 675 STREET TRIPLE 2013

Quelle est la puissance de la 675 STREET TRIPLE ?

La 675 STREET TRIPLE 2013 développe une puissance de 106 chevaux

Quel est le couple moteur de la 675 STREET TRIPLE ?

Le couple maximal de la 675 STREET TRIPLE 2013 s'élève à 7,10 mkg à 9 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 675 STREET TRIPLE ?

La 675 STREET TRIPLE 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 675 STREET TRIPLE ?

La 675 STREET TRIPLE 2013 affiche un poids à sec de 161 kg, un poids tous pleins faits de 183 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 675 STREET TRIPLE ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 675 STREET TRIPLE 2013 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm.

Quel est le prix de la 675 STREET TRIPLE ?

Le prix de la 675 STREET TRIPLE 2013 est de 7 990 € en France. Elle est affichée à , en France, à 8 390 € en France avec ABS, en France.

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 675 STREET TRIPLE ?

La taille standard pour une 675 STREET TRIPLE 2013 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 675 STREET TRIPLE ?

Pour piloter la 675 STREET TRIPLE 2013, vous devez être titulaire du A.

Où trouver des 675 STREET TRIPLE d'occasion de qualité ?

Vous pouvez trouver des 675 STREET TRIPLE d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.