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''Je suis mon rythme''

BMW F 800 R

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BMW

BMW F 800 R 2013

Roadster
Fiche créée le 07/07/2012
BMW F 800 R

          T'as fais quoi en 2012 ?!? Un petit lifting. J'avais les mêmes fringues depuis 2009, j'ai eu envie de changer. C'est ce qu'as répondu la F 800 R quand ses copines l'ont accosté au détour d'une courbe par ci. Cela continuait par un virolo par là, et le roadster BMW de taquiner sans prétention. La concurrence rude, la voracité de la nouvelle cousine Nuda 900 de Husqvarna, la folie des chevaux... Tout cela n'a pas secoué la F 800 R qui demeure inchangée pour 2013, mis à part la nouvelle collection de coloris.

         Veux tu dire que... ? Je veux dire que l'on retrouve le même moteur, le même châssis, la même moto au niveau technique. Le twin demeure le 798 cm3, étrenné sur les F 800 S et ST. Un moteur sympa mais discret, bien épaulé par une sonorité sportive très plaisante quand on l'emmène jouer dans les régimes supérieurs. Ce bicylindre dévoile un visage bien plus pétillant dans la deuxième moitié du compte-tours.
Même partie-cycle ; agile, efficace, bonne freineuse et facile à apprivoiser. Cette F 800 R phase 2 n'évolue que du coté des épaules et de la finition. De nouveaux flancs latéraux plus imposants donnent plus de cachet au roadster, tout en planquant le radiateur. Le garde-boue avant est désormais peint couleur carrosserie, les clignos deviennent blancs, et Béhème fournit à présent le saute-vent sport en série. L'ABS est disponible en option, tout comme la possibilité de draguer la jeunesse : le moteur peut être calmé en version 34 chevaux.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

BMW F 800 R 2013

BMW F 800 R
  • Chassis :
  • Cadre : périmetrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 775 / 800 / 825 mm
  • Longueur : 2145 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1160 mm
  • Empattement : 1520 mm
  • Poids à sec : 177 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (82 x 75.6 mm)
  • 87 ch à 8000 tr/min
  • 8.6 mkg à 6000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.03 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

BMW F 800 R 2013

Les plus
  • Facile et efficace
  • Moteur sympa dans les tours
  • Freinage
Les moins
  • Twin trop discret en bas
  • Lifting léger
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