Motoplanete

BMWF 800 R 2012

''Je suis mon rythme''

Roadster

Tu fais quoi en 2012 ?!? Un petit lifting. J'ai les mêmes fringues depuis 2009, j'ai envie de changer. C'est ce qu'as répondu la F 800 R quand ses copines l'ont accosté au détour d'une courbe par ci. Cela continuait par un virolo par là, et le roadster BMW de taquiner sans prétention. La concurrence rude, la voracité de la nouvelle cousine Nuda 900 de Husqvarna, la folie des chevaux... Tout cela n'a pas secoué la F 800 R.

Veux tu dire que... ? Je veux dire que l'on retrouve le même moteur, le même châssis, la même moto au niveau technique. Le twin demeure le 798 cm3, étrenné sur les F 800 S et ST. Un moteur sympa mais discret, bien épaulé par une sonorité sportive très plaisante quand on l'emmène jouer dans les régimes supérieurs. Ce bicylindre dévoile un visage bien plus pétillant dans la deuxième moitié du compte-tours.
Même partie-cycle ; agile, efficace, bonne freineuse et facile à apprivoiser. Cette F 800 R phase 2 n'évolue que du coté des épaules et de la finition. De nouveaux flancs latéraux plus imposants donnent plus de cachet au roadster, tout en planquant le radiateur. Le garde-boue avant est désormais peint couleur carrosserie, les clignos deviennent blancs, et Béhème fournit à présent le saute-vent sport en série. L'ABS est disponible en option, tout comme la possibilité de draguer la jeunesse : le moteur peut être calmé en version 34 chevaux.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Facile et efficace
  • Moteur sympa dans les tours
  • Freinage

Lesmoins

  • Twin trop discret en bas
  • Lifting léger

Tarifs

7 990
8 715 € avec ABS
Prix neuf
Financer votre moto
Tarif équivalent à 7,22 x le SMIC de 2012

Assurez votreBMW F 800 R 2012

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW F 800 R 2012
  • Châssis
  • Cadre : périmetrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2 145 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1 160 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 177 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
  • Assistance au freinage : ABS en option
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW F 800 R 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (82 x 75.6 mm)
  • 87 ch à 8 000 tr/min
  • 8,60 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,03 kg/ch
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la F 800 R face à ses concurrentes

Consommation

BMW F 800 R 2012 : 4,80 l/100km
Yamaha 800 FZ8 2012 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2012 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 Non communiqué
Ducati 796 MONSTER 2012 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2012 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2012 Non communiqué
KTM 690 DUKE 2012 Non communiqué

Autonomie

BMW F 800 R 2012 : 333 km
Yamaha 800 FZ8 2012 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2012 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 Non communiqué
Ducati 796 MONSTER 2012 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2012 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2012 Non communiqué
KTM 690 DUKE 2012 Non communiqué

Couple

BMW F 800 R 2012 : 8,60 mkg
Yamaha 800 FZ8 2012 : 8,40 mkg
Kawasaki Z 750 2012 : 8 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 6,90 mkg
Ducati 796 MONSTER 2012 : 8 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2012 : 6,50 mkg
Suzuki GSR 750 2012 : 8,10 mkg
KTM 690 DUKE 2012 : 7,20 mkg

Puissance

BMW F 800 R 2012 : 87 ch
Yamaha 800 FZ8 2012 : 106 ch
Kawasaki Z 750 2012 : 106 ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 108 ch
Ducati 796 MONSTER 2012 : 87 ch
Honda CB 600 F HORNET 2012 : 102 ch
Suzuki GSR 750 2012 : 106 ch
KTM 690 DUKE 2012 : 70 ch

rapport Poids / Puissance

BMW F 800 R 2012 : 2,03 kg/ch
Yamaha 800 FZ8 2012 Non communiqué
Kawasaki Z 750 2012 : 1,92 kg/ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 1,55 kg/ch
Ducati 796 MONSTER 2012 : 1,92 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 2012 : 1,70 kg/ch
Suzuki GSR 750 2012 Non communiqué
KTM 690 DUKE 2012 : 2,14 kg/ch

Vitesse

BMW F 800 R 2012 : 200 km/h
Yamaha 800 FZ8 2012 : 230 km/h
Kawasaki Z 750 2012 : 230 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2012 : 220 km/h
Ducati 796 MONSTER 2012 : 210 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2012 : 220 km/h
Suzuki GSR 750 2012 : 220 km/h
KTM 690 DUKE 2012 : 200 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (11)

pas top mais presque

Modèle 2012
acheté d\'occase en mai 2018 avec 11000 km !!elle a ce jour 30000 km . modèle 2012.je sort d\'une r 1150 r qui totalisait 150000 km . j\'ai 62 ans . je roule dans le 04. les en 1er sa maniabilité a l'arrêt.qu\'elle facilité pour les manÅ“uvres lent.. et les demis tours tjrs merdique sur la route. facile a conduire , un vélo mais en roulant même la 1150 était facile . les poins négatif : un petit trou entre 3500 et 4000 pas très pêchu.mais avec un peu d\'habitude on arrive a l\'oublier. le bruit du pot pas terrible , la chaine et son entretien , quand ça fait 30 ans que tu roules avec un cardan ... attention a l\'essence quand tu arrives en réserve elle cale facilement . autrement que du bonheur ..moto facile .

jeannot Modèle 2013
f800r 2010 62000km très bonne moto moteur rageur, cadre très rigide consomme très peu, très peu d\'entretien,la mienne ne vibre pas,montage d\'une bulle obligatoire ,commodo guidon défectueux, avant un peu lourdo,boite a vitesse 1°un peu longue, a part cela c\'est le pied

titou Modèle 2014
Je suis très content de cette moto car moi qui roule tout les jours avec a vitesse modéré elle est très agréable

plaisir peper'

domino Modèle 2013
Bjr a tous, je suis d\'algerie et possesseur d\'une f800r de 2013. c\'est une moto genial! Avril 2013 j\'ai eté chercher une Kawa Z800 de marseille c\'est de la \"M\"... a 56 ans je pensais pas que les moto allait etre si \"linaire\"!!! Octobre 2013 vente de la Kawa ( vivement)... Novembre achat de ma dulcinée F800r millesime 2012 . c\'est \"La Moto\"... rien a avoir avec les jap\'s tellement maniable que je me sens rajeuni une fois en selle. Juin je pars sur la Corse...alors la... on vit la moto ! je me suis payé des virrage a ras le sol ( a mon age !!) et pour le duo ma femme , au mois d\'aout en espagne a fait la decouverte \" elle est confortable ta moto\" venant d\'elle, c\'est la consecration !!! un mot... achetez-la et le plaisir de la moto renais ...

Equipement moto pour F800R

joueur13 Modèle 2013
Bonjour à tous je viens à 60 ans et apres avoir arreté la moto pendant 30 ans je viens dd' acheter une F800R de de changement depuis me R75/5 !!Quelle est sont comportement avec la bulle ermax ? Je cherche aussi un protège réservoir ,que penser vous du Bagstere ? Bonne route!! a plus quand j'aurai dompter la bête.

vinolien
bonjour, j\'ai mis une bulle ERMAX et je suis très satisfait du point de vue esthétique, rapport qualité prix, de plus je peux rouler jusqu\'a 120 km/h sans baisser la tète, donc tout bénéfice

Un must

Zblot Modèle 2014
Achetée neuve, j\'ai de suite entame une histoire particulière avec cette machine. Un look que j\'adore, un moteur hyper sympa, une maniabilité \"comme un vélo\" et un bruit si particulier. Bref, vous l\'avez compris, c\'est pour moi une moto super qui vous donnera toute satisfaction. Je n\'ai qu\'un regret, ne pas en avoir acheté une plus tôt !!!

sergeair Modèle 2013
Nouvelle esthétique sympa, mais le montage AV des phares reste bien trop tarabiscoté à mon gout, ça fait bricolage, indigne pour une fabrique comme BMW.

Super moto et quelle élégance dans sa robe noire. Equipée d\'une bulle ermax et des valises elle se prête au voyage. Achat en avril 2013 que du bonheur .

Très bon roadster, puissant (87 et pas 97cv) et confortable qui peut se muer en moto de route moyennant accessoires. Les genoux du pilote sont mieux protégés grâce aux nouvelles généreuses écopes, et le duo est possible assez confortablement contrairement à bien d\'autres roadsters. Le moteur est à la fois doux et d\'un très bon répondant quel que soit le régime. A essayer absolument avant de se ruer sur les roadsters à la mode.

eric
oui je voulais l\'essayé mais bmw motorad mon dit que ce n était pas possible car je ne possède pas deux ans de permis mais j\'ai 40 ans (le permis A depuis 1ans et 20000 klm au compteur )donc pas soumis au lois des 35 chevaux! Alors qu en on me dit l'essayé c\'est l adopté ça me fait rire!!! Par contre les autres marque japonaise ne sont pas aussi sectaire !.Le plus drôle c\'est qu il m ont dit que c est pareille qu elle que soit la cylindré !!! BMW MOTORAD TINQUEUX dans la marne !

rene
Salut Eric, Je suppose qu\'ils ne connaissent pas dans cette concession BM les subtilités des anciens et nouveaux permis. Dans ce cas ils auraient pu devant toi s\'informer sur le net, à moins que le vendeur ait reçu des consignes strictes. C\'est comme ça qu\'on perd un potentiel client. Moi j\'ai connu des problèmes plus graves que ça, et ne suis pas près de refaire confiance à la marque. Dommage car les F800 en l\'occurrence sont de bonnes motos. T\'as aussi le Yam Fz8 qu\'est un bon roadster, d\'un bon compromis aussi.

domibm Modèle 2013
excellente moto tres maniable,legere.plus je la pilote mieux j ai du plaisir a rouler avec;je ne regrette vraiment pas mon achat.je precise je l ai achetee neuve elle date de mai/2012 et j ai 58 ans.

J\'ai eu la F800s -voir mon commentaire sur cette moto- et j\'ai eu l\'occasion de d\'essayer l\'ancien millésime de cette F800r. Malgré la perte de la transmission par courroie, et un guidon plus large de roadster, la même base de qualités demeure, à savoir une moto d\'un volume intéressant en adéquation avec une légèreté étonnante, un équilibre exemplaire, un moteur tolérant et agréable (qui prend du couple à bas régime au fil des milliers de kilomètres et de la puissance en haut), un confort (très) bienvenu pour un roadster que ce soit seul ou à deux. Les écopes plus généreuses vont mieux vous protéger les genoux et le faut des jambes. Une moto plus complète et polyvalente qu\'elle n\'en a l\'air, et si on ne fréquente pas trop les autoroutes à cause du manque de protection du tête de fourche (sauf si on trouve une meilleure solution). A part le son pas terrible du moteur mais qui s\'arrange grâce au pot akra en option, vous aurez une moto bonheur au quotidien et économique (moins de 5l/100kms et entretien tous les 10000kms). Le seul bémol c\'est l\'entretien de la chaine, mais si il y a la béquille en option, ou sinon une béquille d\'atelier, ça le fera bien. Pour plus routier et plus facile d\'entretien (courroie!) vous pouvez vous rabattre si vous avez les moyens sur la jolie F800st encore au catalogue et la F800s en occase. Je la conseille si vous avez un concess compétent.
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la BMW F 800 R 2012
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Actus