Motoplanete

SuzukiGSR 750 2012

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Fils d'une sportive

Roadster

Le voici donc ce fameux GSR 750. Le roadster de Suzuki qui se lance dans le combat des « nouveaux mid-size », ceux qui en avaient marre de manquer de couple avec leurs 600 cm3. La Z 750 avait ouvert la voie, le FZ8 riposte depuis peu, il est temps pour ce GSR de se mêler à la rixe. Les armes sont les mêmes : une gueule méchante, une silhouette de bad boy, une fourche inversée et un 4 cylindres de 3/4 de litre. Ce dernier se distingue toutefois. Le kawa est un dérivé de l’antique moulin du ZX-9R, le Yam est dérivé de la R1, le bouilleur Suz provient de la sportive GSX-R 600. La petite gixer avait initialement filé son moulin à la 600 GSR – le 750 installé ici en est dérivé, avec des côtes différentes – alésage et course plus importants. La puissance sera la même pour tout le monde : 106 chevaux. Le principal attrait sera bien sûr la louche de couple supplémentaire, faisant de ce streetfighter un engin largement plus plein et généreux que le GSR 600 (qui ne démérite pourtant pas en vivacité).

Suzuki s’est fendu d’un nouveau cadre périmétrique avec une boucle arrière non démontable. Le bras oscillant construit en tubes carrés est d’un banal affligeant tandis que la fourche inversée est dépourvue de réglage (ah, les économies). Cela dit, si l’ensemble des suspensions est bien réglé, y a déjà moyen de beaucoup rigoler. Un nouveau tableau de bord bien plus sex-appeal se planque derrière un tête de fourche agressif et réussi, mais l’ensemble de la machine manque de charisme pour réellement se démarquer de ses concurrentes. Question efficacité et agrément, le GSR n'a en revanche pas de leçon à recevoir. Son moteur vif et puissant est très plaisant à utiliser et son chassis tient la comparaison. Un joli coup de la part de Suzuki.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 46 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSR 750 2012
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en acier
      • Réservoir : 17.5 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 785 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 / 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSR 750 2012 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (72 x 46 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,10 mkg à 9 000 tr/min
      • Compression : 12.3 : 1
      • Crit'air :
      • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

      Galerie

      Millésimes

      Avis (46)

      Sobre et musclé !

      Boris (30 ans) Modèle 2016
      Avec mon permis passé en 2012 sur Suzuki Gladius 600 j'ai attendu jusqu'à 2019 pour acheter une moto. En 7 ans j'en ai bien essayées quelques unes surtout côté harley (883, Fourty-height, Street BoB, Breakout...) ça envoie du gros son et du bon couple mais avant d'accéder à ce rêve d'enfance je voulais avoir un roadster plus fun avec une position plus dynamique. Par un ami motard, j'ai pu juger des limites d'une 600 Bandit (l'ennui vient en 1 ou 2 ans) et du côté excessif d'une Yamaha R1 de 2003 sur route (impossible à exploiter pleinement et légalement !). Bref j'ai choisi comme première moto, la GSR 750 2016, qui me semble être un bon compromis sur route. Après 6 mois d'usage quasi quotidien, j'adore : - très beau design, à la fois acéré et musclé, tout en restant discret (un peu moins kéké que les Kawazaki Z à mon goût) - mon coup de cœur s'est porté sur un colorie Noir mat avec kit déco rouges sobre dont les liserés brillants mettent subtilement en valeur les formes dynamiques, - position (selle, pédales, guidon) très agréable et reposante (notamment pour le dos) >> je mesure 1,79m et position arrêté parfaite pieds au sol. - réservoir ergonomique qui épouse bien les jambes et assez large (pas comme sur une Yamaha MT07 qui fait plus mobylette) - très bonne maniabilité, y compris au ralenti et en courbes, - on ne sens vraiment pas le poids, bon centre de gravité, - amortisseurs un poil durs mais pas désagréables, attention aux nids de poule en virage, ça secoue /!\ mais ça adhère terrible !!, - compteur très lisible et fourni (avec indication du rapport enclenché) Côté moteur c'est magique pour mes usages polyvalents: - longueur de chaque rapport bien dimensionnée qu'importe l'usage, - couple très linéaire et réactif a tout niveaux, bas et haut régimes, - en usage ville les 4 premières vitesses sont agréables et suffisantes, - la 5ème complète bien les trajets tranquilles à 50km, - idem, la 6ème pour se "poser" dès 70-80km/h, - en mode plus sportif, la 2nde monte très agilement vers les 140km/h avec un second souffle de puissance assez grisant après les 8000 tours, - l'ancienne propriétaire (gendarme) a monté un pot Scorpion qui révèle un très bon son 4 temps ultra linéaire, vraiment raisonnable en décibels à bas régime pour les voisins le matin, bien grave et rond au point mort, mais avec un voix bien aigüe et puissante dans les tours !! Je n'ai pas utilisé cette merveille sur circuit encore mais je la sais très stable et précise en courbes. Léger palier de guidonnage à dompter sur les irrégularités de revêtement entre 160 et 180km/h. Question d'habitude, de confiance et de positionnement sur la moto. Les mordus du circuit voudront certainement plus puissance, mais jetez un oeil sur Youtube, elle se défend ! De quoi s'amuser .. Seuls 2 bémols au tableau : - un peu tape cul et perché pour la passagère (la selle d'origine séparée et surélevée est un peu fine et glissante) surtout que j'aime être assis collé au réservoir pour conduire. - saute vent d'origine peu efficace. Dès 90-100 km/h il faut s'incliner en avant pour appuyer le torse sur le vent et ne pas "se fatiguer". Optez pour un casque pas trop bruyant aussi ! Bien équipé, prêt pour envoyer les gaz !! (Quand il n'y pas de COVID-19 haha). Bonne route à tous. Répondre à Boris (30 ans)

      Bof bof bof bof bof bof bof

      J'av Une 600 il y a quelques années, et je lui reprochais d'avoir un moteur creux. Je me suis dit que le 750 serait mieux... Là je l'ai depuis 1 mois à peine et je trouve que le moteur manque de patate! Un 3 pattes 675 te dépose si tu ne relances pas au bon régime (au-dessus de 8000rpm) sur le bon rapport. Un peu décevant côté moteur, donc! Et le freinage...quelle catastrophe ! Aucun feeling à l'attaque du levier, levier spongieux. Il faut tirer comme un goret pour avoir du freinage. Et dès que tu arsouilles un peu, il n'y a plus rien: le fading apparaît extrêmement rapidement ! J'envisage de changer les plaquettes, les durites et le maître cylindre. Les suspensions tabassent un peu sur les bosses; par contre, quelle tenue de route! Pas de redressement en cas de freinage de l'avant en courbe, pas de plongée vers l'intérieur en cas de freinage de l'arrière , châssis relativement rigide et pas ou très peu de torsion en cas de glissade (spin) du pneu arrière en courbe; vraiment impressionnant pour une bécane de série avec des solutions techniques aussi simples. Dans l'absolu, une bonne bécane; cec dit moteur manquant un peu de balloches (ils auraient dû laisser le moteur en version full de la gex) et freinage...absent! Répondre à T

      Basto 13 Modèle 2016
      Belle moto bonne puissance moteur et très bon comportement routier. Le GSXR a fait ses preuves!!!! Répondre à Basto 13

      Taille maximum pour ce type de moto?

      Laurent13180 Modèle 2013
      Bonjour à tous, Je suis novice en matière de permis moto que je viens tout juste d'acquérir et malheureusement je suis bloqué pour 2 ans avec ma Suzuki vstrom DL650 bridée à 34cv!!! 5merci mr Macron!!) Du coup je m'intéresse quand même à d'autres modèles et notamment la GSR 750 qui a vraiment une belle gueule et qui d'après ce que je lis est une superbe moto! En revanche le problème qui se pose, c'est que je mesure 1m87 et j'ai peur de ressembler à un crapaud sur ce type de bécane, malgré tout je n'ai pas envie de me contenter de trails routier du type du vstrom! Pourriez vous me dire si déjà l'un d'entre vous possède cette moto et mesure plus d'1m85 et s'il en est content (Surtout niveau confort!). Ensuite si toute fois effectivement ça n'est pas adapté, est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter vers un autre modèle de ce type svp? J'aimerai vraiment plus un roadster, mais pas ressembler à un crapaud sur une boite d'allumettes lol!! Je vous remercie! Bonne soirée. Laurent. Ps : Ah oui et éventuellement est-ce qu'il est possible de brider cette moto? étant donné que je suis limité à 48 cv pendant deux ans! ça complique un peu tout! merci les motards! Répondre à Laurent13180

      Nikogsr
      Salut .alors oui c une excellente moto mais pour les plus de 1.80 mais ta mal au trapèze .je fais 1.81 j ai essayer des pontets de guidon rehaussée mais les cables sont trop court Participer à la conversation

      Super moto

      Modèle 2012
      Moto Super pour balade et Super joueuse sur route de montage Répondre à Dikiki

      Chychat Modèle 2014
      Moi j'ai commencé avec cette machine, il faut juste garder la tête froide, prendre son temps car elle envoie tout de même ! Répondre à Chychat

      manu 93 Modèle 2013
      Bonjour a tous je viens d acquérir un gsr 2016 noir mat ...j ai fini le rodage et monte un silencieux r11 yoshimura ...je trouve cette moto est magnifique ...sa marche et le moteur demande qu a envoyer..mes attention au permis car les tentations sont grandes ..biz a tous Répondre à manu 93

      bichonn Modèle 2016
      Malgré tout ce que l\'on dit, le freinage ne m\'a jamais fait défaut ... il faut dire que j\'avais une gladius avant mon GSR 2016. Donc je suis habitué à tirer un peu plus sur le levier. Arrêtez de dire qu\'elle freine mal!!! Elle freine très bien. Il y a juste un peu moins de mordant. Mais quand on a besoin de freiner fort, il n\'y a aucun problème, les freins répondent présent! Répondre à bichonn

      Dépassée

      GSR750 Modèle 2016
      La première fois que je l\'ai essayée je me suis retrouvé au milieu d\'un carrefour après avoir voulu freiner... Quand on roule en supersport on a pas l\'habitude d\'avoir une moto qui n\'a pas de freins! Bref le moteur est chouette, la position est top, la moto est très belle (à l\'exception du trou dans le moteur), le seul hic c\'est qu\'elle est dépassée. 4 cylindres de 750cm3 on en fait plus aujourd\'hui, cette moto est moins bien que la GSR600 sortie bien avant la 750. Verdict : pas assez de couple et lassante à conduire. Bref avec de nouveau freins et un cylindre en moins ils auraient fait fortune :-) Répondre à GSR750

      GSR tu connais ?

      sined Modèle 2014
      Bonjour à tous, une chouette machine avec un look d\'enfer qui marche fort, une tenue de route irréprochable, pour le freinage j\'ai rien de spéciale à dire mes anciennes brelles freinaient largement moins et pour le bruit j\'en redemande elle chante merveilleusement bien... Répondre à sined

      La Suzzzzuki 750

      Gros Minet Modèle 2013
      C\'est une super moto, look agressif, moteur rageur, tenue de route assez géniale. Le hic, c\'est le freinage, il n\'est pas assez puissant, surtout si l\'on roule un \"chouya\" sport, dommage ! Bonne saison 2015 à tous Répondre à Gros Minet

      moto pour commencer

      liolio90 Modèle 2014
      Bonjour à tous je voudrais savoir si pour commencer c'est bien ce type de moto Répondre à liolio90

      Gsr 750 pour grande personne .

      Futur motard Modèle 2013
      Bonjour/bonsoir ami motard . Je voudrais savoir une gsr750 peut porter une personne comme moi 1,90m 90kg ? Merci de votre réponse . ;-) Répondre à Futur motard

      Yffic Narbonne
      Hello Sans aucun souci, et même avec un passager, tu pourras rouler avec un GSR 750. Bonne route, et bonne chance au permis en attendant. Participer à la conversation

      Futur motard
      Ok et j\'espère que je l\'aurai bref merci de m\'avoir répondue ami motard !!!! ;) Participer à la conversation

      Conseil

      Seb 26 Modèle 2013
      Bjr a tous. Je suis vraiment intéressé par cette moto et je voudrais savoir si elle a des problème constructeur et des gros point négatif? Car quand je regarde les sites de vente d'occasion, les gsr sont vendu souvent quasi neuf avec pas beaucoup de kilomètres au compteur? Pk? Merci d'avance de vos réponse. Seb Répondre à Seb 26

      gsrrrrrrr
      Aucun soucis avec cette moto! Elle n\'a pas de problème à part le freinage qui est vraiment mou si tu roules en montagne... Voilà sinon parfaite :) Participer à la conversation

      Superbe moto!

      cedside Modèle 2014
      Je ne suis vraiment pas déçu...! (A part le freinage mais bon ça tout le monde le dit, rien n\'est parfait). Moto très efficace qui accepte la conduite coulé ou sportive :) Conso à 6L en sport, et 4.5 en balade: Duo très bien aussi suffit de rajouter une selle confort ;) Que du bon! Répondre à cedside

      Moto duo

      une question : avec une selle confort et un porte-paquet / top case, est-ce que cette moto (que je veux acheter... demain) est bien pour le duo ? je roule pas mal : ville, moyens trajets sur nationale et longues virées sur routes sinueuses... très souvent à deux; le(a) passager(e) sera t-il bien avec ces équipements ? c'est la seule question que je me pose !!! le passager se tient aux poignées du porte paquet et peut s'appuyer un peu au top case en se redressant...? qu'en pensez-vous ? Répondre à Ajax

      Fred
      @ Ajax: Depuis un an possesseur d\'une GSR 750, la vocation de cette dernière est de privilégier les sensations aux détriment du confort (et plus particulièrement du passager). Y adjoindre un porte porte paquet et top case, en plus de la passagère incite se mettre plus en avant. Le guidon est en position street (en avant)ce qui casse le poignet. De plus, il faut parfois augmenter la pré contrainte de l\'amortisseur arrière pour compenser sur la direction. (Ma cop\'s ne pèse que 50kg - pas besoin pour moi) Bref, le duo est concevable, mais pas sur de longues distances... Vaut mieux se tourner vers un bandit 1250, plus moche, certes, mais plus confortable pour le duo. Participer à la conversation

      Pendragon_Occit Modèle 2014
      Excellente moto qui convient aussi bien pour les débutants que pour les habitués. Par contre données kilomètre/heure max n\'est pas bon, j\'ai eu l\'occasion de la poussée à 235 km/h et elle en voulait encore ( moto d\'origine ). V à tous! Répondre à Pendragon_Occit

      Ros
      Qu\'est ce que tu appelles d\'origine ? Ou plutôt que peut-on faire pour en avoir encore sous la poignée Comme toi je l\'ai bloqué à 238 et je vois beaucoup de personne qui la monte à 248 par la sachant que je lui ai vraiment donné tour ce qu\'elle avait lol Participer à la conversation

      changement de bras oscillant

      michelpeter Modèle 2013
      bonjours,j'aimerai savoir si je peux monter un bras oscillant de 600 gsr sur un 750 gsr de 2013, merci Répondre à michelpeter

      On aime et on déteste!

      Fred0 Modèle 2013
      Partie cycle efficace, moteur volontaire, elle sympa à piloter mais pas à conduire (et ce n\'est pas sa vocation). Elle fatigue au delà de 150km/h compteur. Son freinage manque de progressivité mais reste efficace (on ne dose pas: on serre fort). Quant à la position de conduite, le guidon en position street fait mal aux poignets à la longue. Mais bon, ça se règle tout ça. Si je reprendrais cette moto? Pas sur... Si je devais m\'en séparer: certes non! C\'est le paradoxe de cette bécane. Répondre à Fred0

      tyto56 Modèle 2011
      salut j ai un z 750 de 2008 qui me procure que du bonheur mais apres avoir essayer cette gsr 2014 j ai bien envie de me laisser tenter surtout avec la promo de 550 euro qui font en ce moment decu Répondre à tyto56

      Bertrand Modèle 2013
      trop belle Répondre à Bertrand

      GSR 750 pour débuter ?

      Bonsoir a tous Voilà j'ai mon permis depuis juin 2012 mais je n'ai pas eu l'occasion de conduire un "gros cube" Car financièrement c'était juste enfin bref maintenant ça va mieux ! Je suis vraiment intéresser par la GSR 750 elle me plaît beaucoup ! Est ce un bon choix ? Répondre à Jax

      Avis

      Hell Wheel Modèle 2013
      Voilà un an et demie que je possède cette GSR750, et j\'en suis sincèrement satisfait. Déjà parcouru avec 25 000kms, les entretiens sont facilement réalisables soit même (pas comme sa concurrente directe). Le moteur est bien rempli en bas, et envoie en haut. Pour comparer, elle a plus de couple que le Z750 en bas, à peu près la même puissance en haut. Comparé au GSX-R750 K8 full, au démarrage et en bas c\'est le jour et la nuit, le GSR est plus nerveux, le Gex rattrape et double le GSR vers les 170km/h (en départ arrêté), normal avec 50cv en plus. le GEX et le GSR ont tous deux le même étalonnage de la boîte à vitesses. Sinon partie cycle, un vrai vélo, très maniable. La conso est intéressante, en origine je tournais à 4.8L Les points négatifs: Il manque des étriers 4 pistons à l\'avant, la finition des carénages, le bras oscillant arrière bas de gamme, le duo éprouvant pour le passager (selle inconfortable > 1 heure). Dès qu\'on monte dessus, on oublie ses défauts esthétique et on adore la conduire!! Niveau info, la pointe est effectivement fausse, vitesse compteur le rupteur 6 est à 254km/h. Pour comparer le GSR avec les concurentes avec lesquelles je roule de temps en temps, il est mieux que le Z750 au niveau moteur et comportement, cependant je mets égalité avec le Street Triple, qui procure autant de plaisir à conduire. Répondre à Hell Wheel

      peton trouver la panne?

      lucky33810 Modèle 2013
      cafouille a bas regime (1200 et 4000tr/mi Répondre à lucky33810

      lucky33810
      quand je roule entre 2500 et 4000 tr/mm en décente ou un rond-point elle cafouille ou ratatouille.je les a mener cher suzuki il on enrichie .je fait 50km en moins.quand je lui fait prendre des tours a la de celeration elle pète pampammmm.. Participer à la conversation

      Brider une GSR7500

      Modèle 2012
      Bonjour jai vendu mon 600 bandit phase 1, j'aimerai acheter un gsr 750 mais comme je suis jeune permis je doit la brider en 34 ch mtt1 et quand jai demander a mon concessionnaire suzuki le vendeur ma dit nn cette moto n est pas bridable esque c est vrais? Répondre à dionas

      Bonjour, Il me semble que le GSR 750 est bridable en 34ch, ancien permis pour jeune. Pour les nouveaux permis il s\'agit du permis A2 (48ch). http://www.motoplanete.com/34-cv.php Après, cela dépend de l\'année du GSR, le 2012 était bridable, le 2013, ce n\'est pas sûr. Participer à la conversation

      erreur sur description

      eponje Modèle 2013
      Je ne pense pas que la vitesse max est de 220KM/h sachant que je monte a 250 sur mon compteur, ça me parait gros 30km/h de diff même avec une marge d\'erreur Répondre à eponje

      lucien Modèle 2013
      Propriètaire d\'une GSR 750 depuis 10 mois. 8000 kms, je vais de bonheur en bonheur.conduite sur les routes de Lozére ..un plaisir ; conduite facile en ville.Conso moyenne 4,6 l /100. un look agressif comme j\'aime; je l\'ai baptisé :\"ma ravageuse \" PS/ Motard depuis 1962...j\'en ai usé des motos. Répondre à lucien

      GSXF ou GSR ?

      vince Modèle 2013
      laquelle choisir entre la gsxf650 et la gsr750, recherchant une moto assez polyvalente, aussi bien pour faire 1000kms que pour m'amuser sur départementale, j'hesite toujours et demande votre aide. Répondre à vince

      antidiesel
      la gsr est mieux, plus de couple Participer à la conversation

      reprise de moto

      snopi Modèle 2013
      j ai une tdm 800, qui m a beaucoup decu,la j ai repris la moto avec une gsr 750 de fin 2011 ,moto d expo chez suzuki,prise en main facile ,gueule d enfer(c ca qui m a fait craquer)super pour reprendre la becane ou commencer,trés souple et sa envoye quand il faut ,la mienne et aussi sans abs mais le freinage est trés bon Répondre à snopi

      top

      J\'en ai une et je peux vous dire que ça envoi. Si c\'est de la vitesse de pointe que vous cherchez vous risquez d\'être un peu déçu. elle monte à peine au dessus des 250km/h...assez pour être bien en deçà des limitations de vitesses ceci dit. En revanche si vous cherchez du couple, des coup de pied au cul, pour un 750, eh bien accrochez vous ça envoit fort pour un 4 pattes de 7 et demi. Malgré son caractère, la belle se laisse conduire très facilement par le novice aussi bien que par le motard aguerri. Franchement y a toujours mieux, y a toujours pire mais celle là, j\'en suis content. Amateur de motos sympas et aimant en changer je finirai par la quitter mais elle restera un bon souvenir. N\'écoutez pas les critiques sur la finition. Il est vrai que SUSKIKI aurait pu faire mieux mais pour la marque se rattrape sur le reste alors... Jugez en votre âme et conscience. pour d'autres infos n\'hésitez pas à me contacter. Je ne suis ni un revendeur moto ni un représentant de la marque... juste un motard lambda qui partage son avis. @ amis motard V ros Répondre à ros

      un vrai plaisir

      pascal56350 Modèle 2013
      je suis passé par differentes moto comme la 600gsxr la 750 et la 1000gsxr et aujourd\'hui j\'ai acheté cette gsr750 sans abs avec un pti pot gp et quel pied !!!legere coupleuse agreable et legere... a part l\'absence de reglage de suspension et un bras arriere un peu retro je la trouve excellente !!! je recommande !! pascal56350 Répondre à pascal56350

      Modèle 2012
      Super moto, qui pardonne les erreurs, et met deux belles claques première à 6000 t et une autre à 8000 t, effectivement niveau conso 5.8 l mais quand on tape dedans 6.5, super agile, moteur disponible à chaque instant, pour info tiens un r6 débridé (non ne me jetez pas de pierre les pro sportif test réalisé sur nationale moto lancé juste pour s\'amuser, allez pour ne pas heurté votre sensibilité on va dire qu\'ils y avaient 5 bonhommes sur la moto et une remorques ^^) sinon effectivement au niveau déception quelque détails de finition viennent ternir le tableau (fil apparent rien de méchant et des solution simple existe), d\'après les forums et ami qui ont cette moto, la moto ne souffre d\'aucun problème donc pour l\'instant après 1 an c\'est hyper fiable. selle confortable et tableau de bord au top. Répondre à djoude

      Modèle 2012
      alors pour etre brèf jais essayer la Z chez kawa la hornet chez honda et d\'autre mais ya pas photos le top c\'est la GSR c\'est pas celle que je kiffais au début mais niveau moteur , boite , confort , accelération et aussi design et finition qui est vraiment bien et un prix pas abuser par rapport a d\'autres ! moi jai une gsr freegun blanc nacré elle 12000km et jamais eu de problème et elle passe pas inaperz u ! loool ! Répondre à lunamax21

      lucky Modèle 2011
      ACCESSOIRES DUR A TROUVER ET TRES CHER Répondre à lucky

      Modèle 2012
      Impossible de trouver des chiffres concrets sur le 400 mètres départ arrêté (on lit tout et n\'importe quoi sur le net). Pareil pour le 0 à 100... A quand un vrai test pour ces deux mesures? Répondre à ceszar

      Modèle 2012
      Mais non tu t melanger la GSR 750 2011 en fait c\'est la 2012 et vis verssa Répondre à Suzuki

      Modèle 2012
      Ce sera ma première MOTO !!!!!!!!! Répondre à MIDJY

      Modèle 2012
      tres tres belle moto ma future moto des que j'ai 18ans serait il possible d'avoir plus de detail sur la moto : combien consomme tel et en combien de temps elle fait le 0 a 100 mersi Répondre à mous91

      Modèle 2012
      super belle moto Répondre à gadido 95

      Modèle 2012
      bonjour jubarteam! ta fourche gsr 750 est tordu! je suppose du a une chute? difficile pour te répondre ,se sera difficile de trouvé en plus la fourche pff.revend la et achete toi une mobylette lol. Répondre à tanguy

      Modèle 2012
      Bonjour, la fourche de mon 750 gsr est tordue, est-ce qu'il éxiste la même fourche sur une autre moto ( kawa z de 2008 ou gsxr)? afin de faciliter ma recherche de fourche d'occasion. Merci pour les réponses. J'ai acheté cette moto pour faire de la piste et éventuellement une course de roadster cup. Répondre à jubarteam

      Tonton Modèle 2011
      Superbe, je l'ai essayé. elle est très facile de prise en main, légère, très joueuse dés les plus bas régime et elle demande qu'à partir dans les tours. En plus ce qui ne gache rien: elle est confortable! Je pense que suzuki a produit LA 750 pour battre la Z au poteau! un conseil ESSAYER LA! Répondre à Tonton

      sisco Modèle 2011
      dommage elle n'a pas autant de classe que sa petite soeur la gsr 600, je pense pas m'en acheter une je verrais meme passer sur la B-King Répondre à sisco

      kawazator Modèle 2011
      pas mal cette moto.en résumé si elle coute plus cher qu'une z 750,elle ne marchera pas.domage aussi que la puissance n'ai pas plus a celle de la kawasaki.en revanche superbe tableau de bord complet.se serai bien un petit 120 chevaux... Répondre à kawazator

      Jeff2A Modèle 2011
      Superbe j'attends avec impatience de la voir sortir et de lire les essais avant de l'essayer moi-meme...je comptais remplacer mon FZ6N par un FZ8 mais je crois que ce sera certainement par un GSR 750..à suivre.. Répondre à Jeff2A

      motomanu Modèle 2011
      cette moto je vais aller l'essayer !!!! aucun doute !!!!!!!! elle est superbe et avec le moteur de la GSXR 750 que j'ai déjà testée, ce sera do'ffice bien ! après de la a la changée contre m Z750 de 2004, je suis pas sur ... Répondre à motomanu
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