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SuzukiGSR 750 2014

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Fils d'une sportive

Roadster

Le voici donc ce fameux GSR 750. Le roadster de Suzuki qui se lance dans le combat des "mid-size", ceux qui en avaient marre de manquer de couple avec leurs 600 cm3. La Z 750 avait ouvert la voie, le Z 800 poursuit la dynastie, le FZ8 a riposté, il était temps pour ce GSR de se mêler à la rixe. Les armes sont les mêmes : une gueule méchante, une silhouette de bad boy, une fourche inversée et un 4 cylindres de 3/4 de litre. Ce dernier se distingue toutefois. Le kawa est un dérivé de l’antique moulin du ZX-9R, le Yam est dérivé de la R1, le bouilleur Suz provient de la sportive GSX-R 600. La petite gixer avait initialement filé son moulin à la 600 GSR – le 750 installé ici en est dérivé, avec des côtes différentes – alésage et course plus importants. La puissance sera la même pour tout le monde : 106 chevaux. Le principal attrait sera bien sûr la louche de couple supplémentaire, faisant de ce streetfighter un engin largement plus plein et généreux que le GSR 600 (qui ne déméritait pourtant pas en vivacité).

Suzuki s’est fendu d’un cadre périmétrique avec une boucle arrière non démontable. Le bras oscillant construit en tubes carrés est d’un banal affligeant tandis que la fourche inversée est dépourvue de réglage (ah, les économies). Cela dit, si l’ensemble des suspensions est bien réglé, y a déjà moyen de beaucoup rigoler. Un tableau de bord bien plus sex-appeal se planque derrière un tête de fourche agressif et réussi, mais l’ensemble de la machine manque de charisme pour réellement se démarquer de ses concurrentes. Question efficacité et agrément, le GSR n'a en revanche pas de leçon à recevoir. Son moteur vif et puissant est très plaisant à utiliser et son chassis tient la comparaison. Un joli coup de la part de Suzuki.

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSR 750 2014
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en acier
      • Réservoir : 17.5 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 785 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 / 213 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSR 750 2014
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (72 x 46 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,10 mkg à 9 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2011
      salut j ai un z 750 de 2008 qui me procure que du bonheur mais apres avoir essayer cette gsr 2014 j ai bien envie de me laisser tenter surtout avec la promo de 550 euro qui font en ce moment decu Répondre à tyto56

      Modèle 2011
      ACCESSOIRES DUR A TROUVER ET TRES CHER Répondre à lucky

      Modèle 2011
      Superbe, je l'ai essayé. elle est très facile de prise en main, légère, très joueuse dés les plus bas régime et elle demande qu'à partir dans les tours. En plus ce qui ne gache rien: elle est confortable! Je pense que suzuki a produit LA 750 pour battre la Z au poteau! un conseil ESSAYER LA! Répondre à Tonton

      Modèle 2011
      dommage elle n'a pas autant de classe que sa petite soeur la gsr 600, je pense pas m'en acheter une je verrais meme passer sur la B-King Répondre à sisco

      Modèle 2011
      pas mal cette moto.en résumé si elle coute plus cher qu'une z 750,elle ne marchera pas.domage aussi que la puissance n'ai pas plus a celle de la kawasaki.en revanche superbe tableau de bord complet.se serai bien un petit 120 chevaux... Répondre à kawazator

      Modèle 2011
      Superbe j'attends avec impatience de la voir sortir et de lire les essais avant de l'essayer moi-meme...je comptais remplacer mon FZ6N par un FZ8 mais je crois que ce sera certainement par un GSR 750..à suivre.. Répondre à Jeff2A

      Modèle 2011
      cette moto je vais aller l'essayer !!!! aucun doute !!!!!!!! elle est superbe et avec le moteur de la GSXR 750 que j'ai déjà testée, ce sera do'ffice bien ! après de la a la changée contre m Z750 de 2004, je suis pas sur ... Répondre à motomanu
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