présentation de la YBR 125 DIVERSION 2007
Avec ce tête de fourche calqué sur celui des XJ 600 et 900 Diversion, la Yamaha YBR se transforme en utilitaire-micro-GT. Gage d\'une meilleure protection, cet appendice enrichit le style de la moto. Ainsi, cette (toute) petite Diversion endosse le rôle de 125 la plus routière de la gamme du constructeur. Son mono de puissance modeste ne lui permettra pas vraiment d\'augmenter son rayon d\'action mais continuera d\'assurer des prestations honnêtes et un budget d\'entretien mini. Il faut compter environ 450 € de plus pour s\'offrir la version S de l\'YBR, et même avec ce surplus, elle demeure à un prix très attractif. Sa ligne de conduite demeure dans l\'esprit de la SR : du fonctionnel et pas d\'esbrouffe. Mais que lui demander de plus ?!?
M.B - photos constructeur
à retenir
Yamaha YBR 125 DIVERSION (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Confort
- Moteur volontaire
- Tarif
Les points faibles
- Manque de vitesse
- Pneus d\'origine
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
2 749 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 105 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Yamaha YBR 125 DIVERSION 2007
- Châssis
- Cadre : Simple berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 1 980 mm
- Largeur : 745 mm
- Hauteur min : 1 080 mm
- Empattement : 1 290 mm
- Poids à sec : 110 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 32 mm, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 90 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.75 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
- Freinage tambour Ø 130 mm
- Roue arrière : 90 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Carburateur Ø 22 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 124 cc (Alésage * course: 54 x 54 mm)
- 10 ch à 7 800 tr/min
- 1,28 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 11 kg/ch
- Rapport poids / couple : 85.94 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la YBR 125 DIVERSION face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la YBR 125 DIVERSION 2007
- Quelle est la puissance de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
La YBR 125 DIVERSION 2007 développe une puissance de 10 chevaux
- Quel est le couple moteur de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
Le couple maximal de la YBR 125 DIVERSION 2007 s'élève à 1,28 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
La YBR 125 DIVERSION 2007 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 105 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
La YBR 125 DIVERSION 2007 affiche un poids à sec de 110 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la YBR 125 DIVERSION 2007 propose une hauteur de selle minimale de 780 mm.
- Quel est le prix de la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
Le prix de la YBR 125 DIVERSION 2007 est de 2 749 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la YBR 125 DIVERSION 2007 ?
-
Pour piloter la YBR 125 DIVERSION 2007, vous devez être titulaire du A.
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AlloPneu

Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
pas mal pour débuter mais manque de puissance . Note : 5/5 Répondre à Gwen
9600 kms à ce jour au compteur et rien de particulier à part l\'entretien : batteries, pneus,...
Moto très fiable, pas d\'électronique et on a le kick en secours
Le spoints noirs : Pas de reprise, vitesse de pointe aux environs de 95 km/h sur plat, pneus d\'origine à virer impérativement, niveau conso, 2.5 L aux 100, correct. Note : 4/5 Répondre à stephane
Et contrairement au 125 CBR, c'est une vraie 2 place, sa conduite plus saine, son freinage plus endurant en Duo. La 125 CBR est selon moi une authentique m**** au vue des prestations de la 125 NSR qu'elle remplace.
Alors que la 125 Div apporte un vrai plus par rapport à la 125 SR qu'elle remplace.
Avis aux achetteurs potentiels, foncez !!! Note : 5/5 Répondre à Malossi