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Etre au top ne suffit pas

Sportive
Présentée en 1985, la Yamaha FZ 750 est peut-être l'un des plus beau raté de la marque aux diapasons. Cette machine est pourtant très bien née et s'est plutot bien vendue jusqu'en 1993, date à laquelle elle fut définitivement remplacée par l'YZF 750 R. Et ce loupé tient à très peu de chose: La suzuki GSX-R 750.

Cette année là, Suzuki a laché sur le marché le premier 750cc de série de 100 chevaux et l'a paré d'une esthétique extrême: Une superpsort pour faire les courses la semaine et la course le week-end.

Yamaha qui s'est fait souffler la vedette avait pourtant de très sérieux arguments pour convaincre. Certes, le moteur n'était pas le premier 100 chevaux (d'ailleurs certaines sources indiquent que le FZ ne faisait que 95,5 chevaux en 1985 et a passé les 100 chevaux qu'en 1987), mais sa conception pouvait paraître nettement plus novatrice que celle du GSX-R: culasse à 20 soupapes, inclinaison du bloc cylindre à 45° refroidi par eau, positionnement verticale des carburateurs et embiellage monté sur 5 palliers.

Et ce moteur est bon, très bon: puissant, coupleux et riche en impressions. Ce nouveau 4 cylindres est largement au niveau de son concurrent direct. La technologie 5 soupapes par cylindre (3 en admission , 2 en echappement) apporte une souplesse inégalée. Yamaha engage, d'ailleurs, dés la première année une FZ au Mans. Celle-ci termine pour sa première participation sur le podium: 3ème dernière 2 Suzuki, dont une du SERT (à se demander s'ils n'ont pas fait exprès pour tenter de pourrir la carrière du FZ).

Yamaha FZ 750 1985La partie-cycle est plus classique. Le cadre est à double berceau en acier mais montre de réelles qualités sportives. Le train avant est équipée d'une roue de 16 pouces très à la mode cette époque, censée apporter plus de maniabilité sans atteindre les qualités de vélo du GSXR. Le FZ oscille entre classicisme et modernité en prenant le meilleur des 2. Et si elle est moins joueuse que la Suzuki elle est aussi plus rassurante et un peu plus rigide.

Esthétiquement, le tableau est peu ou proue le même qu'en terme de partie-cycle: Moins extrême que l'épouvantail concurrent, plus sobre et pour certains, plus classe, mais aussi moins étonnante.

Le FZ était en fait une vraie réussite. Pourquoi, n'a-t-elle pas marqué plus l'esprit des motards qui l'ont aujourd'hui et pour beaucoup totalement oubliée? Elle s'est simplement faite surprendre par une arsouilleuse de première qui l'a mise dans l'ombre. Elle connut une assez belle carrière commerciale, ne nécéssitant que peu de mise à niveau tant la base était bonne. Avec le temps, elle gagna un carénage intégral et des roues acceptant des montes pneumatiques au goût du jour et disparue discètement du catalogue en 1993.

Yamaha FZ 750 1985

Tanthallas - Photos: Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Puissance
  • Souplesse
  • Esthétique Sobre

Lesmoins

  • Arrivée un peu tard
  • Un peu trop sobre?

Tarifs

6 860
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha FZ 750 1985
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 225 mm
  • Largeur : 755 mm
  • Hauteur : 1 165 mm
  • Empattement : 1 485 mm
  • Poids à sec : 209 kg
  • Poids en ordre de marche : 232 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 39 mm, déb : 140 mm
  • 2 disques Ø 270 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Yamaha FZ 750 1985 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • finale par chaîne
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 5 soupapes par cylindre
  • 749 cc (68 x 51.6 mm)
  • 100 ch à 10 500 tr/min
  • 8 mkg à 8 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,09 kg/ch
  • Compression : 11.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la FZ 750 face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha FZ 750 1985 : 3,80 s
Honda VFR 750 F RC 24 1986 Non communiqué

Consommation

Yamaha FZ 750 1985 : 6,70 l/100km
Honda VFR 750 F RC 24 1986 Non communiqué

Couple

Yamaha FZ 750 1985 : 8 mkg
Honda VFR 750 F RC 24 1986 : 7,20 mkg

Puissance

Yamaha FZ 750 1985 : 100 ch
Honda VFR 750 F RC 24 1986 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha FZ 750 1985 : 2 kg/ch
Honda VFR 750 F RC 24 1986 : 1 kg/ch

Vitesse

Yamaha FZ 750 1985 : 240 km/h
Honda VFR 750 F RC 24 1986 : 230 km/h
Comparateur
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Avis (4)

La moto qui m'a le plus marqué

Modèle 1985
Ma 1ère 100cv que j'ai gardée quasi 4 ans. Jamais eu de soucis (hormis l'usure normale), un patate de fous (quand c'est ta 1ère 100cv). J'ai commis l'erreur de remonter dessus près de 15 ans plus tard après 3 R1, 2 Thunderace et 3 FZR1000. Je m'en suis voulu car j'ai flingué le sentiment de "moto hors normes" que j'avais d'elle. Ne flinguez pas vos rêves, laissez-les tels quels ! <3 Répondre à Fazerman

Inoubliable FZ

Modèle 1985
Ma 1ère moto de 100 cv, un moteur plein et non avare de sensations et d\'une fiabilité à toute épreuve ! Bien sûr le confort notamment en duo n\'était pas parfait, mais que de kms à son guidon ! Elle n\'a été remplacée dans mon cÅ“ur que par… le 1000 fazer qui m\'a accompagné 10 ans ! Répondre à oliric

Une bonne moto peu chère en entretien, peu gourmande en carburant si on reste sage avec la poignée. Le freinage est un peu juste par rapport aux motos modernes mais ce moteur est plein de vie et a de l\'allonge 200km d\'autoroute à plus de 180 sans aucun souci de chauffe. Répondre à th75

Modèle 1985
Ma première moto. Jeune permis(moins de 6 mois, à 46 ans). Certainement pas la plus facile pour commencer. Mais, ...., c\'est ma première !!! Répondre à Dynamo
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