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YamahaR7 700 World GP 60th Anniversary 2022

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Les générations sur la peau

Sportive

Dans la gamme Yamaha 2022, le coloris «Speed Block» est celui que l’on verra le plus cette année. Et pour cause: toutes les sportives le recevront pour célébrer les 60 ans de GP de la marque - De la 125 jusqu’à l’hypersport. Entre les deux, une mid-size se pose en choix raisonnable ET sportif.

Du coup, les amateurs intéressés par une moyenne cylindrée s’orienteront vers la R7. Un moteur pas trop puissant et une attitude pistarde donneront du grain à moudre aux jeunes fans de trajectoires.
La déco «anniversaire» apporte un vent de joie et de couleurs dans le panel bien triste des autres choix. La R7, comme toutes les autres R, ne se propose qu’en noir abyssal ou bleu plombé.

La jeune génération appréciera le coté old-school. L’ancienne sera transportée vers une époque lointaine où les Yamaha de Grand Prix ne jurait que par ce rouge et blanc. Un emplacement type «plaque à numéro» vient marquer le front pendant que les roues font bel effet avec un revêtement doré. Un badge spécifique 60th Anniversary World GP posé sur le réservoir adoube cette machine.

Yamaha n’a pas encore annoncé le prix de cette édition mais on suppose qu’il faudra rajouter 300 roros à la facture. Sinon, pas de différences techniques entre cette série anniversaire et la 700 R7 standard. Laquelle compte sur le twin CP2de 689 cm3 et le cadre de la MT-07 pour se faire une place sur le ring des gentilles sportives. Son avant est en revanche très différent de celui du roadster avec une fourche inversée et des demi-guidons bas obligeant à une position de conduite agressive.

A peine débarquée, la R7 a déjà droit aux honneurs commémoratifs. Sa plastique donnera envie d’en découdre, alors que ses 73 chevaux risquent de paraitre juste. Sauf si vous apprenez rapidement à maitriser les trajectoires. C’est ce qu’ont fait tous les gars honorés par cette série spéciale.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha R7 700 World GP 60th Anniversary 2022
  • Chassis
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 705 mm
  • Hauteur : 1 160 mm
  • Empattement : 1 395 mm
  • Poids en ordre de marche : 188 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 298 mm , étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Yamaha R7 700 World GP 60th Anniversary 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 73,40 ch à 8 750 tr/min
  • 6,80 mkg à 6 500 tr/min
  • Compression : 11,5 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Concurrentes

Galerie

Millésimes

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Avis (2)

Modèle 2022
Look ravageur, machine légère et maniable....largaement siffisante pour s'amuser au vu des nombreux radars fleurissant sur nos routes désastreuses ! Répondre à Fab's

Modèle 2022
Elle est belle, mais dommage ce moteur de m... sa gâche tout Répondre à Gregr6
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