Fiche moto YamahaR7 700 70ème anniversaire 2026 Ce souvenir de la gloire

Avec cette édition 70ème anniversaire, la R7 ressemble bougrement à la... R7. Pas de jeu de mots pourris mais une précision s’avère nécessaire : elle ressemble à l’YZF-R7 ! Une moto qui s’est rappelée à notre bon souvenir durant toute l’année 2025 tant Yamaha lui a rendu hommage à travers les plus importantes compétitions de la saison.

Les motos de course ont servi de support pour les célébrations du 70ème anniversaire de Yamaha ; c’est au tour des motos de série. Toute la gamme des sportives R s’éprend des atours de la Superbike. La nouvelle R7 se gonfle de fierté avec ce superbe robe blanche et rouge, ornée des fameux Speedblocks sur les flancs de carénage. Le capot du réservoir reçoit un badge commémoratif « 70th anniversary », ainsi qu’une version dorée du badge Yamaha.

Fière mais elle doit rester humble. Presque 30 ans les séparent et leurs ordonnances n’ont rien à voir. La 750 YZF-R7 OW02 remporta des victoires en Endurance et en mondial Superbike – la 700 R7 est là pour vous faire découvrir les trajectoires et établir vos premiers chronos.
Seuls, SEULS leur prénom, la façon de l’écrire, le choix des couleurs et leurs regards pour la piste les identifient de la même sanguinité. L’une face à l’autre semblent à la fois si proches et si différentes.

Un bond en avant électronique

La R7 aborde 2026 en présentant ses hommages à son aïeule tout en modifiant ses attributs. Car rappelons que la Yam’ a évolué d’un bout à l’autre cette année : regard plus stylisé, carénage redessiné, moteur recalibré pour Euro5+, cadre renforcé, jantes allégées SpinForged, fourche optimisée, position de conduite moins éprouvante et électronique d’un tout autre niveau. La précédente génération ne disposait que de l’ABS en série et d’un shifter en option. Désormais, le shifter Up&Down est dans la dotation d’origine, ainsi qu’une centrale inertielle IMU, 5 Modes de conduite, un contrôle de traction et un ABS sensibles à l’angle, des contrôles de wheeling, de glisse et de freinage, une gestion de frein moteur, un régulateur et un limiteur de vitesse, la désactivation de l'ABS au niveau arrière et un assistant au départ arrêté. Soit quasi l’électronique d’une hypersport pour une moto de 73 chevaux…

Il faudra compter 300 euros de plus pour le coloris « Anniversary White ». Pour une addition finale sous les 11 000 euros. Ce qui est déjà musclé pour une sportive « d’initiation ».

M.B. - Photos constructeur