Fiche moto Super SocoTS1200R 2017 L'aube de la ville

Le marché de la moto électrique se cantonne pour l'instant à quelques coups d'éclats ou un nombre limité de société. Qui réussit à en vendre en masse ? Zero, avec une gamme de quelques modèles ; BMW, avec son scooter C-Evolution ; Harley, un jour peut-etre, avec sa Livewire… Et à coté des projections et/ou chimères, qu'à t'on pour le quotidien dans le segment du raisonnable ? Pas grand-chose. Cela pourrait basculer avec un petit curieux et intriguant engin : le Super Soco TS1200R.

Un peu de relativité avant tout. Ce n'est pas vraiment une moto ; sa définition est plus proche du cyclomoteur. Mais ça a deux roues, un guidon, et ça sent la bécane avec une sauce aux électrons. Et inutile d'attendre la fin de cette lecture pour annoncer l'un des atouts majeurs de cette moto électrique. Son prix est un choc : moins de 3000 euros. Et là, ça change tout. Ce simple argument suffit à s'intéresser bien plus à cet engin annoncé comme un redoutable trublion urbain.

Coté design, le Super Soco ne s'éloigne pas des canons de la catégorie, avec un gros ventre pour caser la batterie. Le reste de la moto est plus svelte, secondé d'un phare aux formes travaillés et d'une fourche inversée qui inspire confiance. Un frein à disque pour chaque roue de 17 pouces, un tableau de bord digital complet, un bouton de démarrage du plus bel aspect et des bocaux de liquide de frein d'un style BMW pour le moins attrayant – voila qui concourt à donner un aspect de qualité.

Un coup d'œil juge de l'aspect ; un plus perspicace remarquera la proéminence du moyeu arrière. Inhabituelle et pour cause, c'est là que se planque le moteur. D'origine Bosch, il sort 1200 watts, soit l'équivalent d'env 1.6 cheval ou la patate d'un bon aspirateur. Cela vous fait tiquer !!! Parfait, car on va en profiter pour parler du résultat que ça peut donner en dynamique. Le TS1200R peut monter jusqu'à 45 km/h, soit la vitesse max permise par la législation le concernant. Sur piste, il peut atteindre les 75 km/h. Et coté couple, il a de quoi dégouter bien des cylindrées. Son moteur électrique ne crache pas moins de 120 Nm, soit plus de 12 mkg. L'équivalent d'une Aprilia Tuono V4 1100 RR ou d'une Moto-Guzzi 1400 California. Une promesse pour des accélérations canons, d'autant que l'engin ne pèse que 78 kilos.
Concernant l'autonomie, rien d'exceptionnel. Elle est annoncée pour 80 km. Distance que l'on peut doubler avec une batterie additionnelle. Et si vous n'avez pas envie de tirer une rallonge de votre immeuble jusqu'à la meule, la batterie est amovible. Comptez 6 hrs pour la charger. Bref, vous l'enlevez le soir, la branchez, et au matin, le Super Soco TS1200R est prêt à repartir.

Enfin une bécane qui pourrait véritablement démocratiser la (petite) moto électrique. Toutefois, ses performances le limiteront à un usage exclusivement urbain. Peut-être champêtre si la marque en dérive un simil-trail (pure spéculation). Distribué par Mujoo en France, le Super Soco TS1200R permettra à certains de croire à une ville sans pétrole, sans pollution. D'autres n'y verront qu'un jouet de plus. Et si la bonne réponse était entre les deux ?!?

M.B - Photos constructeur