Actualité Interview spéciale d'Arié Grossfeld, directeur des ventes de Cardo Systems.

          Cardo Systems vient de dévoiler il y a peu le dernier-né de ses systèmes de communication pour motards : le G4. Nous avons interrogé le directeur des ventes de Cardo, Mr Arié Grossfeld, pour en savoir plus sur le G4, sur Cardo, sur lui.

MP :  Cardo vient de présenter le Scala Rider G4, un appareil de communication entre motards plus qu'interessant. Combien de temps vous a t'il fallu pour développer le G4 ?

A.G : Le développement du Scala Rider G4, notre tout dernier produit et le plus pointu, ne peut être considéré isolément.

Le G4 a été conçu en s’appuyant sur les produits qui l’ont précédé tel le Scala Rider Q2. En fait, nos efforts d’ingénierie pour ce produit ont débuté à l’automne 2007 et le G4 n’est rien moins que l’aboutissement de 6 années de recherches très complexes aussi bien dans le domaine du hardware que celui du software. Plus important encore, le G4 est le reflet de ce que nous avons appris tout au long de ces années grâce aux réactions de plusieurs milliers de motards dans le monde entier qui partagent avec nous leurs expériences, leurs besoins et leurs souhaits


MP : Avez-vous un ciblage particulier des utilisateurs du G4 ? Le destinez-vous à un public Premium ou est-ce un produit pour tous les utlisateurs, de la basique 500 à l'imposante routière style Goldwing ?

A.G : Ce n’est pas le type de moto utilisée qui détermine le client-type du G4, mais plutôt ce qu’il/elle attend du système. Notre public-cible pour le Scala Rider sont les motards qui ne sont pas disposés à faire des compromis et qui veulent vraiment tout ce que offrent aujourd’hui les technologies modernes de communication. Les utilisateurs-type du G4 veulent pouvoir parler simultanément à plusieurs motards à distance comme on le fait lors d’une conférence téléphonique sur un téléphone fixe. Il/elle veut une connexion sans câble à son téléphone mobile, sa musique, son GPS ou sa radio FM. Le client G4 apprécie également le fait que la mise à jour du logiciel de son G4 pourra se faire aisément via n’importe quel PC. En bref, ce produit est destiné à un utilisateur exigeant sachant apprécier le système de communication - mais aussi de divertissement- le plus perfectionné au monde.

MP : Une campagne de publicité est-elle prévue pour le lancement du G4 ?

A.G : Nous allons bien sûr faire des relations publiques pour le G4 mais, franchement, celles qui sont les plus convaincantes sont celles faites par nos clients eux-mêmes. Nous avons constaté que ceux qui ont effectivement essayé le système témoignent d'une expérience toute nouvelle. Ces  motards sont les meilleurs ambassadeurs du G4.

 
MP : On parle de plus en plus de sécurité, et l'utilisation d'appareils nomades (ex. le téléphone au volant) est régulièrement décriée. IL est vrai que communiquer tout en conduisant diminue l'attention du conducteur.

A.G : Nous recevons beaucoup de feedbacks de la part des motards qui soulignent à quel point notre système améliore la sécurité ainsi que l’importance de rester en contact pour renforcer leur sécurité. Par exemple: Nous connaissons de nombreux cas où les motards roulant devant ont pu avertir des amis qui les suivaient à distance à propos d’obstacles qu'ils venaient de repérer. De même, le fait de recevoir des alertes sur le trafic ou des instructions vocales de leur GPS apporte des « plus » en termes de sécurité et même l'habitude d’écouter de la musique ou les infos pendant ces longues balades solitaires aide à maintenir les motards éveillés, donc  en alerte. Nous vivons dans un monde de multitâches et de communication. Il n'y a aucune raison pour qu'un motard responsable et expérimenté soit coupé du monde lorsqu’il conduit sa moto.
 

MP : L'utilisation du G4 ne risque t'elle pas de distraire le pilote et/ou les autres utilisateurs avec qui il communique ?

A.G : Nous sommes très attentifs à la sécurité et nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour permettre aux motards de communiquer tout en gardant les mains sur le guidon. C'est pourquoi le G4 intègre une technologie sophistiquée de commande vocale. Par exemple, au lieu de pousser un bouton pour accepter les appels entrants sur leur mobile ou l’interphone, les motards ont  juste à dire « bonjour ! » pour accepter l'appel.
 

MP : Pensez-vous, en partenariat avec un constructeur, à une solution complètement intégré à la moto, où l'utilisateur n'aurait que son casque

et un micro intégré, avec toute l'electronique embarquée dans le véhicule ?

A.G : Bien sûr. Mais nous ne pouvons pas donner plus de détails à ce stade.

MP : Parlons un peu de Cardo. Combien de personnes travaillent dans cette entreprise aujourd'hui ?

A.G : Cardo est  le leader mondial en systèmes de communication Bluetooth pour les casques moto et sa croissance est  rapide. Pour autant, c’est une entreprise de taille encore relativement petite. En plus de la production, nous employons actuellement 85 personnes dans nos bureaux et nos laboratoires, dont un fort pourcentage d’ingénieurs et de techniciens.
 

MP : Comment Cardo a t'il traversé la crise en 2009 ? Quelles sont les perspectives pour 2010 ?

A.G : 2009 a été une année particulièrement bonne pour l'entreprise et, malgré la crise mondiale, nous avons même réussi à augmenter nos parts de marché et à lancer deux nouveaux produits. Nous ne voyons aucune raison pour que 2010 ne soit pas encore meilleure.
 

MP : Cardo s'est récemment allié avec Schuberth. Avez-vous prévu d'autres partenariats ou des rapprochements avec des acteurs du monde moto ?

A.G : Notre collaboration avec Schuberth nous a donné l'occasion de travailler avec un fabricant de casques de première classe et de fournir une solution qui s’impose comme étant la nouvelle référence du marché. Nous sommes en contact avec d'autres entités de premier ordre - pour des solutions différentes – mais il est trop tôt pour entrer dans les détails. En outre, nous travaillons d’ores et déjà avec des acteurs de premier plan sur le marché de la moto, comme TomTom et POLARIS-VICTORY.


MP : La France représente t'elle une part importante de votre marché en Europe ? Quels sont les pays où Cardo est le plus diffusé ?

A.G : Nos produits sont vendus dans près de soixante pays à travers le monde et ce nombre est en augmentation. A côté de la France où elle très implantée, la ligne Scala Rider a également très bien pénétré les marchés de l'Amérique du Nord, Allemagne, Royaume-Uni, Scandinavie, Benelux, Espagne, Italie, Japon et Australie.

 
MP : Comment voyez-vous Cardo dans 10 ans ?

A.G : Cardo est la société qui a littéralement créé le marché des systèmes de communication basés sur le Bluetooth pour les deux-roues et elle continue à se concentrer sur ce segment avec, chaque année, des nouveaux produits toujours plus performants. Notre but est que  CARDO soit synonyme de ces systèmes ; il est aussi de nous développer en offrant des solutions de communication à d’autres fabricants de casques. Nous espérons y parvenir avant la fin de la prochaine décennie.

 
MP : S'il fallait définir Cardo en une phrase, quelle serait-elle ?

A.G : Notre slogan est "communication in motion": La communication en mouvement. Cela résume bien l'esprit Cardo.

MP : Seriez-vous d'accord pour vous dévoiler un peu ? Comment êtes-vous arrivé chez Cardo ?

A.G : Mon parcours s'inscrit dans le domaine du commerce international depuis de longues années.  Me joindre à l'équipe Cardo et participer à sa réussite était une proposition passionnante que j'ai acceptée avec enthousiasme et fierté.


MP : Etes-vous motard vous-même ?

A.G : Ce n'est pas mon expérience personnelle en tant que directeur des ventes ni l'expérience des autres employés Cardo qui détermine  la base de notre travail. Je ne suis pas un motard moi-même, mais Cardo dans son ensemble et ses ingénieurs en particulier s’attachent à prendre notamment en compte  l'expérience de nos clients du monde entier. Bien sûr, un nombre important de motards testent pour nous chaque jour nos produits, mais c'est également chez les utilisateurs de Scala Rider – près de 800.000 dans le monde entier - que nous trouvons notre inspiration et notre motivation pour arriver à de meilleurs produits et ne jamais nous reposer sur nos lauriers.