Actualité Triumph Adventure 2011 vol.3 – On commence enfin à y voir quelque chose.

            A quelques semaines de la sortie d’un grand film, les studios créent de belles bandes-annonces avec les meilleurs morceaux pour provoquer l’envie de se précipiter dans les salles obscures. Pour les campagnes de communication moto, c’est actuellement l’inverse : y a une équipe qui bosse pendant des semaines pour ne rien vous faire voir. Don Quichotte ne ferait pas mieux.

           Cette 3eme vidéo teasing du trail Adventure ne nous apprend pas grand-chose de plus. Une voix off annonce que la moto sera très confortable, avec une position de conduite adéquate, et des capacités routières ou des aptitudes en tout-terrain optimisées suivant le modèle (2 déclinaisons possibles). Outre la taille des roues et le profil des pneus, les versions route et enduro de l’Adventure se différencierait par la présence d’un garde-boue haut « bec de canard » sur la version TT. J’ai capturé quelques images sur la vidéo pour tenter de décortiquer les prises de vues ; mais dans l’ensemble, le constructeur a surtout voulu nous montrer les aptitudes à l’arsouille et le coté sportif de l’engin (Ze indiana Jones trail), une partie du cadre trellis, la nouvelle collection de bottes badgées Triumph, et les phares de la bestiole.

           Pendant ce temps, nos confrères de Motociclismo.it ont déniché une vue en schéma technique de la bécane. Et là, on voit enfin quelque chose. Dans le dessin comme dans la fonction, on retrouve le coté « technologie apparente » comme sur les BMW R 1200 GS, surtout au niveau de l’arrière. Vu ainsi, l’engin à l’air méchant, mélange de Street Triple et de Tiger dépouillé. Regardons en spéculant chacun quelque peu avant que Hinckley ne nous présente enfin l’engin, dans un mois si le calendrier continue ainsi.