Leovince équipe la Suzuki GSX-R 1000 2012 en titane ou en carbone.

Encore une fois LeoVince propose sur le marché un produit de haute qualité développé pour la nouvelle SUZUKI GSX-R 1000 2012 : il s’agit de la ligne complète Factory R, Homologuée Evo II.

Cette ligne est équipée d’un silencieux réalisé entièrement en titane. La partie avant du silencieux à une forme aérodynamique, la coupelle de sortie du design asymétrique inédit, est en fibre de carbone.

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Le silencieux est fixé à la moto par un collier en fibre de carbone doté sur sa partie intérieure d’un joint en caoutchouc anti vibrations. L’enveloppe du silencieux est disponible en titane ou en fibre de carbone. Les collecteurs sont réalisés en acier inox AISI 304 avec soudures TIG.

Le produit est développé au banc de puissance afin de garantir un équilibre optimal entre collecteurs et silencieux et garantir des performances optimisées tout en respectant la Norme Européenne (97/24/CE du 17 juin 1997).

Pour la GSX-R 1000 2012, LeoVince propose aussi d’autres modèles : le silencieux LV ONE Homologué Evo II (Inox ou Carbone) et le silencieux GP Pro (Evo II).

De plus, pour une meilleure mise au point de votre machine, LeoVince propose le boitier additionnel FAST II Injection livré avec des cartographies spécifiques développées au banc de puissance pour ses pots d’échappement.

Ligne complète Factory R Homologuée Evo II en titane (Réf produit 8709)
Ligne complète Factory R Homologuée Evo II en carbone (Réf produit 8708)

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Le prix public est de 1 363 euros TTC

Publié le 10/05/2012 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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