Actualité Salon de Lyon 2015 - Le voyage dans le temps passé est impossible ?

"Le voyage dans le temps passé est impossible !"

   Voilà ce que m'avait dit mon prof de physique lorsque j'étais au lycée. Impossible. Oui...
 
   Le salon de la moto de Lyon a tenu ses promesses. Lorsque nous sommes rentrés dans le hall, j'ai été surpris de l'entrée. Dans le couloir qui menait aux stands des pros, il y avait là, entres autres, des camions équipés pour le Dakar, une Royal Enfield, une Ural et quelques autres bécanes de raids dont certaines étaient recouvertes de poussière.  Je commençais à me sentir à l'aise...
 
   Alors j'ai passé le hall destiné aux nouvelles tendances et constructeurs récents. Il y avait de très belles pièces, c'est vrai, et la modernité semblait ne pouvoir jamais s'arrêter. Je pensais à mon premier gros cube qui était une 1100 ZZR. Elle aurait été fière des ses descendantes...
 
   Puis, en marchant dans les allées, un logo familier frappa mon regard et c'est du coin de l 'œil que j'ai vu le logo du fameux "club59". Ce nom ne dira peut -être rien pour les novices mais je suis sûr que si des anciens (respect sur eux) lisent ces lignes, ce nom leur fera naître quelques vibrations. Ce logo m'annonçait la direction à suivre. J'ai continué par là.
 
   Puis j'ai vu...
 
   J'ai vu d'abord des vieux chromes, quelques taches du temps, des formes galbées et des reflets patinés. Les ancêtres en ferraille étaient là.

   Puis je l ai vue la fameuse Norton avec son carter en forme de cœur à côté d une Bonneville des années 70. Il y avait aussi des mémères des années 30 comme ce fleuron méconnu du profane mais qui fait rêver le connaisseur. Je veux parler d'une somptueuse Peugeot P515.
Je me souviens aussi d'une superbe Motobécane 350 mais également de quelques New Map, Terrot et autre Monet Goyon. Allez voir à quoi ça ressemble, regardez ces témoins du temps et après ça, osez dire encore qu'en France on ne savait pas faire de motos !

   Puis, un peu plus loin, il y avait un hall dédié aux side-cars. Bon je ne suis pas très connaisseur dans ce domaine. Mais je dois avouer que lorsque je regardais ces BMW R75 , je passais des années 60/70 aux années 40. Mais il y avait également d'autres sides anciens. On les aurait bien imaginés en train de promener une famille allant manger au bord d'une rivière avec le petit dernier. En ce temps où internet et les téléphones portables n'existaient pas et où l 'ado de la maison ne passait pas ses journées sur les réseaux sociaux...
 
   Chemin faisant, une forme racée se fait connaître. Une 500 RG GAMMA avec, pas loin d'elle, un missile à quatre roues cette foi-ci. Je veux parler d'une rare AC COBRA. Les connaisseurs apprécieront... Tiens, j'ai fais un bond en avant dans le temps cette fois-ci, retournons un peu dans le passé...

   En regardant encore les anciennes (on était là dans les années 20 ou 30), je vois un détail mais qui en dit long sur une certaine mentalité. Une horloge de tableau de bord, pour vous ça ressemble à quoi? Un cadran LCD avec des boutons partout et donnant des tas d'infos ? Et bien là cette horloge je vous assure que c 'était une pièce d 'orfèvrerie. Des aiguilles fines, des chiffres romains et un cadran d'à peu prés six centimètres de diamètre. Honnêtement, on aurait pu l 'enlever, lui mettre une chaîne et voici une superbe montre à gousset. Sauf que là, elle était sur un tableau de bord! A ce stade de finition, on ne fait pas de commentaire. On se tait, on regarde, on admire et, pour finir, on se sent humble en imaginant l'ouvrier qui a dû ajuster à très petits coups de lime ce magnifique instrument...
 
   Enfin ce tour dans le temps se termine avec une petite expo de solex. Ben ouais. C 'est petit, ça avance pas des masses, c'est vieux, mais alors....quel bonheur ça procure de conduire un truc pareil! Une paire de sacoches, le casse croûte dedans, on roule à 40, on cherche un coin d'herbe et on sourit tout le temps. A ce moment là, on se fout complètement des injections, des performances et des anti-dribbling. Ici, on est quelque part entre le bien être et la méditation. Ici, on est dans une époque que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître... Mais que les plus jeunes semblent de plus en plus désireux de découvrir. Et c'est ça finalement qui a été le plus riche dans tout ça. Les jeunes générations ont pu découvrir ce qui se faisait avant, d'où viennent les ABS et autres systèmes embarqués. Nous autres motards aimons écouter avec un peu d 'envie, mais parfois aussi, disons le, de jalousie, les histoires des anciens au comptoir des bistrots. Mais ces anciens là ont fait pareil avant nous devant un juke box et ils écoutaient les histoires des plus anciens et ainsi de suite.
 
Là, ce n'était pas les motards qu'on écoutait mais les montures que l 'on regardait.
Là, on se sentait appartenir à une continuité.
Là, en quelque sorte, on voyageait dans un temps passé...

A. Bonnet