Actualité L'ACF-50 : un anti-corrosion nommé 'avenir'

    Depuis quelques temps, on commence à évoquer, dans la communauté, l'arrivée d'un produit qui s'avèrerait très efficace pour nettoyer, entretenir et protéger.

    Pour tous les grands rouleurs et autre voyageurs au long court, une telle substance pourrait être fort utile car, lors de ces longs trajets, les mécaniques sont souvent soumises à rude épreuve.

    Alors mythe ou réalité ? Un test s'imposait.

    D'abord, il nous faut un truc bien crade

    L'hiver a laissé ses traces sur nos routes et les restes de sel, boue et autres poussières ont laissé une teinte jaunâtre que tous les rouleurs des quatre saisons connaissent. Pas vraiment très sales non ou alors… on s'habitue… (et me dîtes pas que c'est pas vrai !)

    Vous savez ? Le genre de réflexion quand on s'habille avant d'aller faire un tour : « bon, pas la peine de mettre un jean propre… »

     Ensuite, on nettoie

    Alors je passe une astuce à tous ceux qui n'ont pas de dégraissant : pour nettoyer un véhicule qui serait soit très sale soit couvert de poussière après un très long moment de stockage, nettoyez-le avec une éponge trempée dans du produit vaisselle dilué dans de l'eau. C'est très dégraissant, économique et vraiment efficace.

    Donc on lave bien puis on laisse sécher. On doit alors obtenir un machin à peu prés présentable.

     Puis on asperge

    Le côté vraiment fun avec le produit, c'est qu'il n y a pas besoin de travailler dessus pendant une heure. C'est un produit de feignant, mais drôlement efficace !

    ATTENTION : Tout d'abord, on protège les freins avec du papier ou tout autre chose qui empêchera le produit de pénétrer là où on ne veut pas (TRES IMPORTANT !!). Je conseille aussi de protéger les pneus car s'il y en avait dessus, ce serait la glissade assurée !

    Ensuite, d'un geste très léger, on asperge de partout avec la bombe, comme ça, à la volée. Pas besoin de se casser la tête car le produit va partout.

     On attend un peu puis on passe un chiffon doux. Déjà, ça a meilleure mine !

     Après, on obtient ça :

     Il faut apporter une précision importante : la difficulté, avec ce produit, c'est de ne pas en mettre trop. En effet, il va dans les moindres recoins et l'envie est grande d'en mettre des tonnes. Mais ce n'est pas la peine! Lorsqu'on asperge, il convient de le faire d'un geste rapide et avec parcimonie !
    
     Le produit étant aussi réputé pour traiter les parties électriques et assainir en profondeur les parties métalliques,  J'en ai aussi profité pour en mettre partout où cela était possible : dans les cocottes pour protéger le faisceau, dans le compartiment sous la selle (où il y a la batterie et beaucoup de connexion), mais également dans toutes les ouvertures du cadre.

    Après cette opération, il y en avait partout sur le sol qui était devenu très glissant. Donc un autre conseil, on met un carton dessous pour ne pas tout salir.

     Personnellement, et comme indiqué plus haut, je l'ai appliqué puis je l'ai étalé avec un chiffon (là où c'était accessible). Je l'ai laissé agir un moment puis, sur les parties « esthétiques », j'ai enlevé le surplus avec un papier absorbant doux (du papier toilette fait très bien l'affaire).

     On a donc des parties non visibles mais durement exposées (comme le dessous du cadre) imbibées de produit et les parties plus visibles (comme le réservoir ou les chromes) avec un très léger film protecteur. Le top du top étant de laisser agir une nuit histoire que le produit pénètre bien et ensuite d'enlever le surplus.
Attention : Lors des premiers roulages, il se peut qu'un petit excédent se loge dans des endroits cachés et soit soufflé sur des parties visibles avec le vent relatif. Dans ce cas, on prend un peu d'essuie-tout et on éponge doucement.

    Ah oui, les photos ci-dessus immortalisent ma meule. Elle a une belle carrosserie en ferraille et, au moment où je prends ce cliché, elle a 16 ans et 97 800 kms. Néanmoins, j'ai aussi testé ce produit sur une carrosserie en plastique, et le produit se comporte vraiment très bien. On peut donc l'utiliser sur toutes les carrosseries et carénages que ce soit pour les machines roulantes ou bien pour celles que l'on stocke.

    La dernière opération est essentielle : ON NETTOIE BIEN LES FREINS AVEC DU NETTOYANT FREIN MEME SI ON NE LES A PAS VISE OU QU'ON LES A BIEN PROTEGE !

    Et nous voilà avec une belle pièce bien protégée des agressions extérieures.

    En respectant scrupuleusement les précautions d'usage, ce produit est donc très efficace. On dit même qu'il peut raviver les très vieilles peintures des motos de collection, permettant ainsi de les laisser dans leur jus.

    Un excellent produit donc qui est connu depuis pas mal de temps dans le domaine de l'aéronautique puisqu'il est utilisé comme traitement anticorrosion pour les avions. De plus, ce produit ne se dissipe pas, résiste aux hautes températures et reste efficace pendant plusieurs mois.

     La gamme ACF 50 ne s'arrête pas là et comporte également des gommes pour nettoyer et enlever les traces de piquage des pièces métalliques les plus abîmées. Ca tombe bien, j'ai plein de pièces détachées rouillées qui vont avoir besoin d'une bonne cure de jouvence…. Mais cela sera pour un prochain épisode !

A. Bonnet