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ActualitéLes constructeurs MotoGP tiendront il face à Ducati en 2023

Les constructeurs MotoGP tiendront il face à Ducati en 2023

Le championnat du monde de vitesse moto reprend le 26 mars 2023 ; L'an dernier, nous avions assisté à la suprématie des Ducati. Cette année, les autres constructeurs reviennent avec des nouveaux moteurs, des châssis renouvelés. Mais est-ce que la performance sera au rendez-vous afin de renverser la machine Ducati et son escadron de 8 pilotes ?
À quelques jours du GP du Portugal, et après des essais hivernaux sur ce même circuit, il est temps de faire un tour d'horizon des constructeurs.

Les évolutions de Yamaha.

Yamaha a beaucoup travaillé durant l'hiver dans le but de proposer à Fabio Quartararo et à Franco Morbidelli une moto capable de tenir la dragée haute aux adversaires. À l'issue des essais hivernaux sur le circuit de Portimao, le français était plus rassuré. Avec des pneus Michelin neufs, il a pu battre le record du tour qu'il détenait depuis 2021. Le nouveau moteur Yamaha est bien plus performant et permet d'aller plus vite en bout de ligne droite et l'aérodynamisme a aussi été repensé.

Les pilotes Officiels Yamaha, Quartararo et Morbidelli

Avec seulement un seul team, deux pilotes et un essayeur pour assurer le développement de la Yamaha, il va être compliqué d'analyser les données et faire des comparaisons entre les différentes solutions proposées ; quand Ducati a 8 pilotes, difficile de rivaliser dans la production de nouvelles solutions testées et éprouvées par plusieurs pilotes.

Cela faisait bien longtemps que Yamaha ne s'était pas retrouvé dans une telle situation en MotoGP, en effet, Yamaha a pendant de nombreuses années travaillé en étroite collaboration avec le team tech 3, jusqu'en 2018, puis avec le team RNF jusqu'à l'an dernier. La marque cherche à retrouver une concession satellite pour 2024, même s'il y a de grandes chances qu'il faille attendre 2025 pour reprendre le travail avec 4 pilotes.

Comment Honda s'est préparé

L'enthousiasme de la nouvelle moto 2023 est moins franc à Honda, et le nonuple champion du monde Marc Marquez demande toujours haut et fort à ce que la moto évolue plus rapidement. Honda semble prendre conscience et des sources bien informées ont eu vent qu'Honda pourrait sous-traiter le châssis à Kalex.

Un châssis Kalex

L'entreprise allemande basée à Bobingen était déjà en charge du bras oscillant, mais s'il était confirmé qu'elle doive fournir le châssis entier, ce serait une première pour le premier constructeur mondiale de moto. Un aveu d'échec ou d'impuissance pour la marque qui a remporté 10 des 20 derniers titres pilotes MotoGP.

Les pilotes officiels Repsol Honda

À la différence de Yamaha avec ses deux pilotes sur la grille, le team SRC peut compter sur le team LCR Honda, Ale Rins et Takaaki Nakagami pourront remonter des informations précieuses au constructeur durant la saison, mais est-ce que cela sera suffisant pour faire d'Honda le constructeur numéro 1 en course en 2023 ?

Où en sont Aprilia et KTM

Aleix Espargaro devant la RS-GP

Chez l'autre constructeur italien présent sur la grille MotoGP, l'Aprilia RS-GP a été reprise sur chaque aspect, le moteur V4 a gagné en puissance, mais également en régime maximum. Lors de la saison précédente, les pilotes Maverick Viñales ainsi qu'Aleix Espargaro avaient montré le vrai potentiel de la moto, qui s'était révélée comme une prétendante au titre mondial. Aleix avait fini par laisser la troisième place du podium à un pilote Ducati en fin de saison, mais il n'avait pas démérité après avoir grandement participé à la conception de la moto. Le pilote Aprilia a remporté sa première victoire, mais il est de plus monté huit fois sur le podium et a fait deux pôles position en 2022. Pour la saison 2023, il s'agit de renouveler la performance pour tirer l'épingle du jeu dans la course au titre, de même, Maverick compte bien montré qu'il est là et qu'il peut pousser l'Aprilia jusqu'au titre MotoGP.

Team KTM officiel avec ses deux pilotes

Chez KTM, la saison MotoGP 2022 a été plus compliquée, et cette nouvelle saison 2023 s'annonce toute aussi difficile. Avec des équipes renouvelées, Brad Binder et Jack Miller dans le team officiel, ou encore Augusto Fernandez et Pol Espargaro sur la GASGAS du team Tech 3 d'Hervé Poncharal devront prouver que la moto est encore compétitive et qu'ils peuvent être de sérieux protagonistes au titre mondial.

Ducati et ses 8 pilotesn

Ducati détient le titre mondial MotoGP avec son pilote Francesco Bagnaia, mais ils ont également dans leur flotte, huit pilotes très compétitifs qui ne laisseront rien aux autres. La Ducati a encore évoluée durant l'hiver, à travers son aérodynamisme, mais aussi sur le moteur. Après des années de disette, le constructeur n'a plus rien à prouver, et compte bien réitéré la performance de l'an dernier en espérant placer trois de ses pilotes sur le podium du championnat.

Le team d'usine Ducati pour la saison MotoGP 2023
Johann Zarco cherche sa 1ère victoire en MotoGP depuis 2017. Doublement titré en Moto 2, il a décidé de ne pas renouveler son partenariat avec Jean Michel Bayle pour sa préparation physique cet hiver. Sa 4e saison chez Ducati offre une chance de prouver son talent.

Ducati accueil en 2023 Enea Bastianini dans son team officiel, au détriment d'un Jorge Martin un peu déçu de devoir rester avec le français dans le team satellite Pramac.

Le petit frère de Marc Marquez, Alex passe de Honda et découvre la Ducati cette année au sein du team Gresini, tandis que le petit frère de Valentino Rossi, Luca Marini sera dans le team Mooney VR46, aux côtés de Marco Bezzecchi.

Le team VR46 avec ses pilotes aux côtés de Valentino Rossi

La course au titre va être encore palpitante cette saison, et avec des pilotes aussi impliqués, il est fort à parier qu'on ait des surprises au cours de l'année. Reprise du MotoGP au Portugal dans quelques jours, restez connecté !

crédit photos : MotoGP.com

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