Actualité Avec son ContiSportAttack 5, Continental vise la référence.

Continental a décidé de frapper dans deux secteurs très stratégiques en 2026. Chez les tails qui aiment sortir de la route avec le TKC 80² et dans le domaine du sport routier avec le ContiSportAttack 5. Le manufacturier allemand veut se faire plus de place dans ce marché où le grip et la précision doivent être de toutes les situations.

Développé dans les centres de recherche de Hanovre et sur circuit, le ContiSportAttack 5 ne se contente pas de succéder au modèle précédent : il en redéfinit le positionnement. Avec un profil résolument sportif (répartition 80 % route / 20 % circuit), il cible les pilotes de machines avide performances et / ou de sensations de la BMW S 1000 RR à la Yamaha R9, sans oublier les "super-roadsters" comme la KTM 1390 Super Duke R ou la S 1000 R ; pour ne citer qu'eux.

L'objectif affiché par Rafael Kascha, ingénieur développement est d Améliorer toutes les caractéristiques majeures sans faire le moindre compromis.

Le quinté technologique : zoom sur les innovations

Pour garantir un grip maximal et une vitesse de pointe pouvant atteindre les 320 km/h, Continental a intégré cinq piliers technologiques :

Profil "Slick" et longévité : Le nouveau dessin libère une bande centrale continue, dépourvue de sculptures pour maximiser la durée de vie. À l'inverse, les extrémités voient leur surface de contact élargie pour une adhérence extrême sur l'angle, avec des sculptures extérieures ouvertes pour booster la motricité en sortie de courbe.

Technologie MultiZoneBelt : Une innovation majeure basée sur l'enroulement de la ceinture acier. Plus resserrée au centre pour une stabilité parfaite à haute charge en ligne droite, elle s'espace sur les épaulements pour offrir plus de souplesse, une meilleure surface de contact et une confiance accrue lors des prises d'angle maximales.

BlackChili et silice : Le mélange de gomme évolue. Une nouvelle formule du polymère BlackChili assure une usure homogène sur piste. En parallèle, un taux de silice optimisé garantit une sécurité totale sur sol froid, mouillé ou glissant, sans dégrader les performances sur le sec.

Construction de carcasse : La géométrie des nappes et les matériaux ont été revus pour augmenter la rigidité des zones stratégiques, offrant une précision de pilotage chirurgicale.

TractionSkin et micro-entailles : Grâce à sa surface microrugueuse (technologie TractionSkin), le pneu se passe d'agents de démoulage et offre un grip sécurisant dès le premier kilomètre. Des micro-entailles spécifiques assurent également une montée en température éclair et un maintien thermique optimal.

Une efficacité de la balade dans les cols jusqu'au slider qui frotte

L'un des points forts du ContiSportAttack 5 est sa polyvalence. Pour les sessions sur piste, Continental annonce que ce pneumatique ne requiert ni couvertures chauffantes, ni ajustement spécifique de la pression. De quoi passer à la route au circuit sans transition ; juste à troquer le blouson pour une combinaison.

Notre cible, ce sont les pilotes expérimentés et techniques pour lesquels la conduite sportive est une passion , précise Christoph Ettenhuber, responsable du département moto.

Focus : La science derrière le BlackChili

Le secret de la performance réside dans le mélange BlackChili. Ce polymère haute technologie combine des caoutchoucs synthétiques de nouvelle génération et des caoutchoucs naturels, liés par des particules de noir de carbone à l'échelle nanométrique. Une de ses propriétés les plus remarqubles est sa montée en température ultra-rapide, atteignant 40 à 50 degrés par tous les temps, indépendamment de la température du sol.

Points forts du ContiSportAttack 5 :

Nouveau profil pour une amélioration :
    - du grip sur le sec (-1,2 sec. vs ContiSportAttack 4),
    - de la maniabilité,
    - du rendement kilométrique,
Montée en température rapide grâce au BlackChili, maintien et stabilisation de la température grâce aux micro-entailles,
Amélioration de l'adhérence sur sol mouillé (-2,2 sec. vs ContiSportAttack 4) grâce à l'augmentation de la profondeur des sculptures.

Technologies du ContiSportAttack 5 :

• Pneumatique Supersport homologué ; usage (80% route 20% circuit),
• Composé BlackChili
• Technologie RainGrip pour encore plus d'adhérence sur sol mouillé, grâce à une silice spécialement activée, ce composé assure une adhérence optimale jusqu'au niveau microscopique de la surface de la route.
• Technologie MutliGrip : adhérence continue et homogène lors de la mise sur l'angle, elle permet d'obtenir un niveau de grip homogène avec un seul composé de gomme grâce à la cuisson et au contrôle de la température du pneu pendant le process de production.
• Technologie MultiZoneBelt : ceinture en acier resserrée au centre et plus espacée sur les épaulements.
• Technologie TractionSkin : une nouvelle surface révolutionnaire de bande de roulement micro-rugueuse, rend le rodage du pneu aussi sûr et court que possible. Nouvelle technologie de revêtement du moule sans utilisation d'agents de démoulage.
• Technologie GripLimitFeedback : augmente la sécurité lors des angles d'inclinaison extrêmes, car le pilote reçoit un retour rapide des pneus pour un meilleur contrôle lorsque la limite d'adhérence est atteinte.
• Fabrication en Allemagne à Korbach.

Le ContiSportAttack 5 sera disponible dès début 2026 dans cinq dimensions principales :

• 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
• 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  
  
• 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
• 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
• 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Après 6 ans de service, le ContiSportAttack 4 passe le relais à une 5ème génération (mais ne disparait pas et change de positionnement tarifaire). Le prix du ContiSportAttack 5 devrait être proche tandis que les performances franchissent un cap. D'ailleurs, il promet de s'améliorer sans faire le moindre compromis.