Actualité Du souffle pour la Yamaha R9 avec SC-Project

La Yamaha R9 a emballé comme jamais le public à sa présentation. Par contre, pour en avoir, c'était pas simple dès le début de sa commercialisation. Même après...
Du coté de chez SC-Project, on ne pense pas à sa livraison mais à son équipement. Avec un nouvel échappement ? Non, trois ! Deux silencieux et une ligne complète.

Le spécialiste italien de l'échappement, SC-Project, dévoile son programme pour cette pistarde. Au menu : deux lignes (avec silencieux en titane ou en carbone) alliant haute technicité et performances, avec une homologation Euro 5+ et une version radicale réservée à la piste.

L'exigence de la performance sous contrôle (Euro 5+)

Alors que les normes environnementales se durcissent, SC-Project prouve que l'on peut concilier légalité et plaisir mécanique. Le fabricant transalpin a développé un catalyseur haute performance en acier inoxydable, répondant strictement à la norme Euro 5+.

Côté fabrication, l'équipementier ne fait aucune concession. On retrouve des solutions directement issues de la compétition :

• Découpe au laser et soudures T.I.G. ;
• Colliers de serrage en titane usinés par commande numérique (CNC) ;
• Assemblages de haute précision garantis sans modification sur la machine d'origine.

Deux silencieux, deux philosophies

Pour habiller cette ligne homologuée, le motard a le choix entre deux références majeures de la marque :

• L'iconique CR-T : Le choix du minimalisme. Avec son allure de prototype GP et sa grille en nid d'abeille, ce silencieux (titane ou carbone) privilégie la compacité. Il offre un gain de 1,1 ch tout en libérant une sonorité plus profonde.
• Le polyvalent SC1-R : Un "best-seller" au volume plus généreux et à l'extrémité asymétrique hydroformée. Dérivé du Superbike, il se montre plus efficace sur le banc de puissance avec un gain de 3 ch et une progression du couple de 2,5 Nm à 9 500 tr/min.

La ligne Racing : La fureur du CP3 sur circuit

Pour ceux qui délaissent la route au profit du chronomètre, SC-Project propose une variante non-homologuée. Cette ligne complète s'affranchit du catalyseur au profit d'un collecteur 3-en-1 en titane.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes :

• Gain de puissance : Jusqu'à + 7 ch (avec silencieux CR-T) ;
• Couple : Une hausse de 5 Nm à 9 500 tr/min ;
• Poids : Une cure d'amincissement drastique de 4,8 kg par rapport à l'élément d'origine.

À noter : Si le SC1-R reste raisonnable avec 101 dB (avec réducteur de bruit), le CR-T assume son ADN de course avec un volume sonore de 119 dB, de quoi faire chanter le trois-cylindres japonais dans toute sa splendeur.

Prix :

• Ligne complète homologuée avec silencieux CR-T carbone ou titane : 1890 € ttc
• Ligne complète homologuée avec silencieux SC1-R carbone ou titane : 1980 € ttc
• Ligne complète Racing avec silencieux CR-T carbone ou titane : 1360 € ttc
• Ligne complète Racing avec silencieux SC1-R carbone ou titane : 1360 € ttc

Caractéristiques de la ligne homologuée avec les silencieux CR-T :

• Catalyseur en acier inoxydable
• Silencieux Slip-On, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
• Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
• Fixations au cadre grâce à des supports soudés
• Puissance + 1,1 ch à 8.500 trs/min, + 0,9 Nm à 9.500 trs/min
• Poids : - 10% vs origine
• Homologation CE, Euro 5+, TUV

Caractéristiques de la ligne homologuée avec les silencieux SC1-R :

• Catalyseur en acier inoxydable
• Silencieux Slip-On, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
• Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
• Fixations au cadre grâce à des supports soudés
• Puissance + 3 ch à 8.500 trs/min, + 2,5 Nm à 9.500 trs/min
• Poids : nc
• Homologation CE, Euro 5+, TUV

Caractéristiques de la ligne Racing non-homologuée avec le silencieux CR-T :

• Collecteur en titane
• Silencieux Slip-On titane, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
• Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
• Fixations au cadre grâce à des supports soudés
• Puissance + 7 ch à 9.500 trs/min, + 5 Nm à 9.500 trs/min
• 119 dB à 5.000 trs/min
• Poids : - 4,8Kg
• Non-homologué, usage sur circuit exclusivement

Caractéristiques de la ligne Racing non-homologuée avec le silencieux SC1-R :

• Collecteur en titane
• Silencieux Slip-On titane, avec protection pare-chaleur en carbone incluse
• Enveloppe du silencieux en titane ou carbone
• Fixations au cadre grâce à des supports soudés
• Puissance + 6,5 ch à 9.500 trs/min, + 4,5 Nm à 9.500 trs/min
• 101 dB à 5.000 trs/min avec dB killer
• Poids : - 2,8 Kg
• Non-homologué, usage sur circuit exclusivement