Actualité Le Bol d’or approche - Mettez-vous dans l’ambiance !

                Plus que quelques jours avant le gros évènement de l'année. Je vous propose pour vous mettre en appetit de revivre celui de 2004 avec notre équipe. Pour ceux qui n'ont jamais connu le Bol, vous aurez un assez bon aperçu de ce qui vous attend - Pour ceux qui connaissent, vous allez revivre de sacrés souvenirs.

Une série en 3 épisodes pour raviver l'envie du fond des tripes.

"Dominique Méliand et Christophe Guyot s’étaient gentiment provoqués le vendredi à la conférence de presse. Visages sereins, confiance, respect… Chacun croyait en son équipe et ne comptait pas faire de cadeau à l’autre. Ce dimanche, à 5 h 30 du matin, l’un des team-manager ne rit plus du tout. Peut-être s’en doute t’il déjà mais il refuse toujours l’idée de l’abandon. Cette chute est-elle le coup de grâce ?...

Quelques heures plus tôt, le sort n’avait pas encore livré son lot de surprises. Il guettait au-dessus du circuit, en spectateur, sans doute piaffant d’impatience comme bon nombre de passionnés présent ce samedi. Il est 14 h 55. Randy de Puniet est venu souhaiter bonne chance aux équipages il y a quelques minutes et maintenant, la tension monte de façon exponentielle. Dans les gradins blindés d’un fervent public, le murmure sourd s’est transformé en une ardeur sonore impressionnante. 14 h 59. Les pilotes, alignés de l’autre coté de la piste, sont concentrés sur ce drapeau à damier qui va libérer la meute. Le public bouillonne. La piste tremble. Les secondes n’auront jamais paru aussi longues.

Un geste et tout s’enchaîne. Dans deux secondes, 57 machines vont s’élancer pour une ronde infernale de 24 heures. Soudain, un grondement fantastique s’élève de la piste. 228 cylindres s’animent tel un tonnerre provenant des entrailles du circuit. Il est 15 h, le 68 ème Bol d’Or vient de commencer.

Au GMT 94, le sourire se dessine sur toute l’équipe. David Checa vient de partir en tête et il termine le premier tour comme leader. La Suzuki n°1 ne compte pas laisser partir ce jeune loup tout seul. Son pilote, Vincent Philippe, sort la grosse artillerie. Il prend le commandement et se donne sans compter à un rythme étouffant pour la concurrence. Dans cette première partie de course, personne ne lâche rien. Tout le monde pilote comme si la victoire était à la fin du tour. Le combat fait rage sur l’asphalte mais à partir de maintenant, plus rien ne sera simple. Le sort ne se contente plus de regarder et passe lui aussi à l’action. Aidé par la météo qui n’a rien d’enthousiasmante, il va tirer à boulets rouges pendant toute la course. Sa première victime : la Yamaha n°12. C’est la Free Bike qui ouvre le bal des chutes. Il est 15 h 16 et Mertens vient de se mettre au tas. Vite, on rentre, on répare et on repart. Pendant ce temps, la 34 piloté par Kevin Schwantz remonte à la vitesse du son. L’as américain est toujours aussi fort, et il n’a pas fini de nous étonner..."

L'autre aspect du Bol, ce qui se passe autour du circuit :

"Vendredi 10 septembre. Quelques sourires, des calambours, une farandole de visages reflétant la joie et l’excitation… Il est 8 hrs du matin et notre équipe met un point final aux préparatifs avant le départ. Certaines personnes en discutaient la veille, d’autres ne se sont pas vues depuis un an. C’est ça aussi le Bol d’Or : l’occasion de revoir des gens que l’on ne rencontre que durant ce week-end. Salutations, vérifications, et le camion des « Sangliers du Grésivaudan » (notre club) prend la route pour rejoindre Magny-Cours. L’équipe de motards du matin patiente encore quelques minutes pour attendre les oubliés du réveil.

             9 hrs. Il est temps de partir. Une dizaine de « Sangliers » quittent leur sage petite ville pour retrouver cet évènement qu’ils attendent depuis plusieurs mois. Tout n’est pas réglé pour autant : certains doivent faire le plein ou vérifier la pression des pneus. On essaye de se mettre d’accord. Peine perdue. Il est 9 h 05, on vient de sortir de la ville et déjà le groupe s’est scindé en 3. Comique.
Pas inquiets, on trace la route jusqu’au 1 er péage situé à 30 bornes et, surprise, on y retrouve un 1 er groupe. Quelques minutes d’attente et le dernier tiers nous rejoint. Eric vient de se faire sermonner par une patrouille de gendarmerie. Sans conséquence mais une réprimande à seulement 1/12 ème du parcours, ça promet.
Ne soyons pas mauvaise langue. Le voyage s’apprécie sans intervention des forces de l’ordre et l’on se permet même une bonne arsouille à la fin du parcours. L’excitation nous gagne, la moto s’en régale également. Au fur et à mesure que l’on approche de Magny-Cours, le nombre de motards est grandissant. A quelques kilomètres de l’arrivée, le flot de bécanes est à la limite du spectaculaire. En orbite autour du circuit, il n’y a plus que deux populations : les motards et la police. On s’en fout, on vient pour le Bol !
Je délaisse momentanément mon groupe pour récupérer une accréditation. Votre serviteur a en effet eu le privilège d’obtenir un « Pass Presse» (encore merci aux Editions Lariviere) qui va lui permettre de voir l’envers du décor. On y reviendra bientôt.

            Le badge en main, je rejoins l’équipe qui commence à monter le campement. Le vendredi midi, les excités du rupteur et les fracassés du bocal ne sont pas encore totalement opérationnels. Ca hurle bien par ci par là mais la folie n’est pour l’instant que susurrée. On se pose, on monte les tentes et le bar (très important), on sort la gazinière, on place les bières au frais, et, point final, on hisse le drapeau, symbole de notre expédition et point de repère pour se retrouver dans cette jungle qui accapare le terrain.
Les « Sangliers » s‘installent ; pendant ce temps, je pars dans les coulisses..."

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