Nouveautés - Page 16

C'est le retour de l'appelation CORSE chez Ducati. Un goût plus prononcé de sport pour la 959 Panigale, qui récupère de meilleures suspensions et une déco très GP.

Ducati greffe le gros 1079 cm3 dans le Scrambler afin d'offrir plus de coffre et d'allégresse.

Voici la nouvelle génération de sportives Ducati pour la décennie à venir. Avec un gros V4 de 214 chevaux, la Panigale V4 s'annonce comme un exceptionnel boulet de canon.

Un nouveau roadster vient compléter la gamme Morini pour 2018. Hommage à la 350 GT de 1972, il offrira une partie-cycle de belle facture, un moteur de caractère et un style marqué.

Comme l'an dernier, le Reparto Corse est à l'honneur chez MV-Agusta. Après la F4 et la Dragster, c'est au tour des F3 de mettre à jour la déco compétition.

Norton a voulu rendre sa Commando plus facile et plus enjoleuse. La version California vient exaucer ce voeu et propose une conduite plus decontract' mais toujours huppée.

Après les épisodes 250 et 300, Kawasaki renouvelle sa petite sportive avec la 400 Ninja. Calibrée pour l'initiation au sport et le permis A2, la plus petite des Ninja veut s'inspirer de la sulfureuse H2.

Après la F4, c'est au tour de la MV-Agusta 800 Dragster de revêtir à nouveau les habits du Reparto Corse. Toujours en série limitée, le roadster adopte cette année plus de rouge et un silencieux SC Project.

Yamaha prépare à secouer le secteur des motos à forte émotion. Voici le premier roadster à 3 roues ; une MT-09 avec un train avant ahurissant : le 900 Niken.

C'est au tour de Kawasaki d'investir le segment des 'revivals'. Et avec la manière. Sa nouvelle Z 900 RS a vraiment de l'allure et ravira bien des amateurs, mêlant look d'antan et technique moderne.

La plus réputée des GT fait peau neuve pour 2018. Et même bien plus que ça : cure de minceur, silhouette dynamisée, moteur retravaillée de fond en comble, équipement fortement enrichi et package électronique emmènent la nouvelle 1800 Goldwing dans la prochaine décennie.

Pour 2018, le constructeur californien Zero augmente les performances de ses motos, divise par 6 le temps de charge, propose de nouvelles couleurs, et améliore son logiciel de gestion interne.

Ducati tire son premier coup de semonce avant l'EICMA. Parmi ses nouveautés 2018, la 821 Monster est de celle qui sera en première ligne. Une évolution toute en subtilité pour toujours plus de charme.

La plus redoutable des F4 sera encore présente en 2018, en série limitée à 250 exemplaires. MV-Agusta présente le my2018 d'une moto toujours aussi désirable et surpuissante.

Le premier constructeur mondial annonce son projet N.S.C. Une nouvelle machine pour lancer son offensive dans le segment néo-rétro ?

La ZX-10RR, modèle plus orienté racing que la frangine R, revient en 2018 avec son coloris 'Winter Test' en apportant de très discrets changements.

Trempée dans le noir, la Triumph 1200 Bobber Black ne se suffit pas d'une dose de peinture pour s'affirmer. Un train avant plus sérieux vient renforcer ses prétentions.

Le custom anglais est de retour, avec un moteur bien plus généreux, un châssis atypique et un style affirmé. Devenu 1200, la Speedmaster veut se faire un prénom.

MV-Agusta replonge dans le luxe et et sa pérénnité d'excellence avec une nouvelle série spéciale conçue avec le pilote de F1 Lewis Hamilton. L'union engendre cette envoutante F4 1000 LH44.

NXT Motors est une petite société néerlandaise apportant sa contribution et sa vision à la moto électrique. Sa création se prépare à débarquer sur le marché : la One naked.