Nouveautés - Page 20

La BMW G 310 GS apparait comme une moto expressive d'aventures comme ses grandes soeurs, mais bien plus proche de la réalité économique des frontières de l'Asie. Avec un monocylindre de 34 chevaux, elle découvre les horizons, mais pour aller plus loin...

Version la plus vindicative de la saga Street Triple, la 800 RS met en avant un moteur trois-cylindres avec plus de watts associé à un châssis plus efficace. Son truc, cette envie qui lui démange les bielles, c'est la piste, le sport, les trajectoires, l'art du pistard.

Entre la version d'accès S et la bouillante RS, la nouvelle Triumph Street Triple 800 R apporte la belle touche de sport. Plus de différences, de puissance et de dynamisme pour le roadster anglais.

Triumph compte bousculer à nouveau la catégorie des roadsters mid-size avec une nouvelle génération de Street Triple. Moteur plus gros et plus puissant, électronique et style renforcés, et toujours le dynamisme typique du Street... en 765 cm3 désormais.

Après presque 15 ans d'absence, la marque FB Mondial se refait une gamme pour 2017. Un petit roadster chic et choc, le 125 Hipster, vient provoquer les petites frappes de la rue.

Version plus aboutie de l'hypersport de Suzuki, la GSX-R 1000 R améliore châssis et électronique pour en faire une pistarde de front.

Le royaume Britannique confirme le retour de motos premium, signant le retour en grâce d'une époque. Le discret constructeur Hesketh annonce un café-racer saisissant, propulsé par un twin d'une cylindrée colossale et pétri de belles pièces.

La Suzuki GSX-R 1000 marque l'une des plus grosses évolutions de son histoire. Une énorme puissance, un net renfort en électronique et une irrésistible envie de conquête.

Entre la version standard et la pré-SBK SP2, la Honda CBR 1000 RR existera aussi en version intermédiare SP pour 2017. Suspensions électroniques Öhlins et diverses améliorations viennent galvaniser cette SPéciale Fireblade.

Discrète, la 750 Street reçoit sa première évolution afin de préserver sa place dans la gamme Harley-Davidson. ABS et quelques améliorations accompagnent son évo 2017.

Noël approche, et la Z 650 aussi. Cadeau de fin d'année ou coup de coeur pour l'année prochaine ? La Kawasaki est arrivée en concession afin de se découvrir à ses futurs acquéreurs.

Facile, fun et mieux remplie, la nouvelle Kawasaki Z 650 montre de sacrés atouts dynamiques lors de notre essai. Assurément l'un des gros succès de l'année, prête à évincer l'insolente MT-07.

L'offre des trails / crossovers chez Ducati devient enfin plus accessible avec cette 950 Multistrada. Même profil, mêmes envies, mais moins de puissance à gérer et un tarif bien plus abordable.

Après 10 ans de service, le roadster mid-size de Noale passe au cran supérieur : twin de 896 cm3, design revu, contrôle de traction et diverses améliorations pour l'Aprilia 900 Shiver.

Profitant de sa dépollution Euro4, la K 1600 GTL et son savoureux 6-cylindres en ligne s'offrent quelques évolutions pour 2017.

Vous ne connaissez pas Vanguard ? Quasiment personne non plus, mais vous n'oublierez pas son Roadster quand vous le découvrirez. Une sculpture de métal motorisée par un énorme twin, digne des plus terribles et fantastiques engins des préparateurs métaphoriques.

Avec cette 1299 Superleggera, Ducati a créé l'une des plus fabuleuses sportives modernes. Un twin démoniaque incrusté dans un châssis tout en carbone, le tout supervisé par une avionique de rafale... sans compter un prix à déboiter les molaires.

Après le remarqué roadster 1200 ACE, Ariel relève le niveau d'un gros cran avec la luxueuse version R. Une moto qui se fera remarquer mais dans un cercle très fermé.

Le crossover de BMW profite d'une mise à jour pour doper son 4-cylindres et embarquer plus de charge. Entre le Sport et l'aventure, le S 1000 XR ne peut choisir et prend les deux.

La BMW F 800 GT se met au diapason d'Euro4 ; et elle en profite pour récupérer quelques raffinements électroniques.