Fiche moto BimotaKB998 Rimini Elite 2026 L'invitée du WSBK

Bimota est par essence même une marque exclusive, à fort potentiel passionnel. Elle l’a prouvé à de maintes reprises avec des motos aux caractéristiques décalées et/ou à la sportivité redoutable (Tera H2, Tesi 3D RaceCafe, DB8 OroNero, SB8R, Tesi 2D, etc) . En voici une nouvelle démonstration mais plus exceptionnelle qu’à l’accoutumée. Avec le concours de Provec, la marque italo-japonaise propose son hypersport dans une version aux spécifications de World Superbike : la KB 998 Rimini Elite.

Provec, c’est l’équipe de compétition qui s’occupe des Bimota en championnat du monde Superbike, et qui auparavant s’est occupée de rafler 7 titres dans la catégorie pour le Kawasaki Racing Team et sa ZX-10R. Autant dire que quand elle s’occupe de la KB998 pour la passer en version Elite, le client est assuré d’avoir une arme de piste entre les mains.

Devant l'entrée du Superbike

Visuellement, vous ne verrez pas tout de suite la différence. A part la tête de fourche imprégnée des couleurs de l’Italie et l’absence de rétroviseurs, la KB998 Rimini Elite ne tranche pas radicalement avec la version de route. Mais vous allez vite porter une attention particulière aux détails, propices à faire monter l’excitation dans les neurones et le chrono dans la moelle épinière : l’échappement Akrapovic en titane et carbone plus racing, l’immense radiateur Taleo, le revêtement bleuté des tubes de fourche, la selle épaisse comme une feuille de papier, les pneus slicks Pirelli… Cette bécane ne transpire pas le sport mais la course.

Pour commencer, il lui faut des watts. Une prépa moteur permet au 4-cylindres Kawa de sortir 215 chevaux soit 7,5% de plus. Le couple progresse également, passant de 111 Nm à 124,4 Nm. Costaud le bloc. Pour en profiter au mieux, une électronique plus performante Mectronik est installée, offrant bien plus de finesse et de paramètres pour le contrôle de traction, le frein moteur et les cartographies. Un limiteur de vitesse est aussi de la partie.
Un système d’acquisition 2D prend place à bord, avec des capteurs de fourche, d’amortisseur, de pression pour le freinage, de vitesse à l’avant et à l’arrière, de pression d’huile, et quelques autres systèmes de mesure.

Cette Bimota fait appel à un magnifique cadre composé de sections tubulaires en acier reliées à des platines en alu taillé dans la masse. Tout autour, ce ne sont que des belles pièces, toutes axées vers la performance. Des suspensions Showa préparées avec des ensembles de ressorts de différents tarages, un embrayage STM, un shifter Texense, Des disques de frein T-Drive et des étriers GP4 de chez Brembo, des durites J.Juan spécialement conçues pour Provec, des jantes OZ Racing en alu forgé, des guidon-bracelets et des platines repose-pieds réglables spécifiques à Provec, tout en lot de pièces spéciales, du carbone… et le nerf de la guerre : le poids. Toute cette optimisation permet d’obtenir une partie-cycle bien plus efficace et un poids en chute libre de 16,7 kg. La KB998 Rimini Elite ne pèse que 176 kg (auxquels il faut seulement rajouter le carburant).

V.I.P avant et après

Seulement 5 unités seront produites, chacune réglée par un technicien dédié chez Provec. Le prix ? On se le garde pour plus tard. Pour vous mettre en appétit, songez qu’elle demandera juste un peu plus du double d’une KB998 Rimini standard. Mais quand vous demanderez cette Elite, vous n’aurez pas que la moto.

Cette Bimota aux hautes spécificités sera livrée à ses heureux prorios le 24 novembre 2026 sur le circuit de Jerez, après s’être acquittée auparavant d’un chèque de 20.000 euros… pour l’acompte ; avant d’être soulagé d’un total de 99.800 euros (hors taxes) pour en avoir l’acquisition. Mais Provec ne fait pas que la livraison. C’est un pack complet d’expérience sur circuit. Les acquéreurs bénéficieront d’une séance d’essais privée avec les pilotes officiels Alex Lowes et Axel Bassani, ainsi que ceux de développement Xavi Forés et Tito Rabat. Ceux-ci dispenseront leurs conseils tandis que l’assistance du team (un technicien en mécanique, un autre en électronique, un autre en suspension, et un chef d’équipe) seront là pour régler la meule et s’occuper de la maintenance.

Ah, aussi, en tant que membre du programme KB998 Rimini Elite, vous serez considéré comme V.I.P sur les manches du WSBK, avec accès complet aux paddocks et aux tribunes ; vous pourrez rencontrer les pilotes, profitez de visites guidées, de l’accueil et du mange-mange.
Bimota vous fait rentrer dans un autre monde ; le sien.

M.B. - Photos constructeur