Fiche moto BimotaDB8 1198 SP 2012 Retour à l'excellence
présentation de la DB8 1198 SP 2012
La DB8 SP se veut une version plus luxueuse de l’hypersport de Rimini. Avec son twin de 1198 cm3, ses coloris de DB7, le retour de pièces d’habillage et de selle autoporteuse en carbone, la plus sportive des Bimota synthétise le meilleur de la DB7 et de la DB8. Le bicylindre en provenance de Bologne délivre la même puissance que la Ducati 1198, soit 170 chevaux. Une petite injection Walbro distinctif change quelque peu sa façon de palpiter, tandis que Zard lui a développé en échappement spécifique en titane. Plus que le moteur, c’est le châssis Bimota et la sélection de pièces de haute qualité qui retient notre attention.
Le cadre, tout comme le bras oscillant porte la signature maison : un superbe ensemble de structures tubulaires relié par des platines ajourées en aluminium taillées dans la masse. Initié sur la DB5 en 2005, cette partie-cycle est toujours aussi épatante et singulière. Pas d’éléments Öhlins sur cette SP (vu le prix, on en aurait apprécié la présence) mais une fourche inversée de 43 mm Marzocchi et un amorto Extreme Tech.
Etant l’une des sportives les plus chers du marché, cette DB8 SP multiplie les éléments efficaces (freinage Brembo radial monobloc, jantes OZ Racing en alu forgé) et luxueux (pièces en carbone, en alu taillé). Plus qu’une machine de circuit, la Bimota 1198 DB8 SP fait partie de ses machines que l’on rêve de posséder plus que de piloter.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Bimota DB8 1198 SP (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Pièces raffinées
- L
- Le caractère Bimota
Les points faibles
- Très chère
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
26 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 280 km/h
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Fiche technique Bimota DB8 1198 SP 2012
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier relié à des platines en alu
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 040 mm
- Largeur : 730 mm
- Hauteur min : 1 105 mm
- Empattement : 1 430 mm
- Poids à sec : 164 kg
- Poids tous pleins faits : 173,50 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT, desmodromique
- 4 soupapes par cylindre
- 1 198 cc (Alésage * course: 106 x 67.9 mm)
- 170 ch à 9 750 tr/min
- 12,90 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 0.96 kg/ch
- Rapport poids / couple : 12.71 kg/mkg
- Compression : 12.7 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la DB8 1198 SP face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la DB8 1198 SP 2012
- Quelle est la puissance de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
La DB8 1198 SP 2012 développe une puissance de 170 chevaux
- Quel est le couple moteur de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
Le couple maximal de la DB8 1198 SP 2012 s'élève à 12,90 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
La DB8 1198 SP 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
La DB8 1198 SP 2012 affiche un poids à sec de 164 kg, un poids tous pleins faits de 173,50 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la DB8 1198 SP 2012 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm.
- Quel est le prix de la DB8 1198 SP 2012 ?
-
Le prix de la DB8 1198 SP 2012 est de 26 990 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la DB8 1198 SP 2012 ?
-
Pour piloter la DB8 1198 SP 2012, vous devez être titulaire du A.
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