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Fiche moto ApriliaRSV4 1000 FACTORY APRC 2012 Le contrôle du SBK

Sportive

Pour donner encore plus de cachet à son arsenal électronique, la RSV4 Factory APRC fut d’abord commercialisée en édition limitée sobrement baptisée SE. A présent, la marque de Noale enlève le SE pour fournir en série l’Aprilia Ride Control Performance sur sa sportive version haut de gamme. La bombe italienne au fabuleux moteur V4 bénéficie du savoir-faire et des assistances issus de la compétition en Superbike. Au menu du pack APRC, il y a :

- ATC : l’anti-patinage, réglable sur 8 positions, gère le couple et optimise au mieux la traction. Le système de la RSV4 est tellement poussé qu’on peut lui faire apprendre à agir en fonction du pneu utilisé. Ainsi, la moto réagira différemment suivant la gomme que vous mettez sur ses chaussures.
- AWC : l’anti-wheeling. Egalement ajustable, il permet de tirer le maximum de l’accélération disponible sans gaspiller de l’énergie dans des cabrioles.
- ALC : Une assistance au départ permettant de signer des décollages de fusée. Vous mettez gaz en grand, et au top, il suffit de relâcher l’embrayage pour que la moto gère toute seule l’accélération optimum. Là aussi, y a moyen d’y régler ; 3 niveaux possibles.
- AQS : Le shifter Aprilia, qui permet de passer les rapports d’un coup de bottes sans relâcher la poignée droite ni intervenir sur l’embrayage.

L’ensemble de la moto demeure le bijou que nous connaissons : Suspensions tout Öhlins, amortisseur de direction Sachs, étriers radiaux Brembo Monobloc, jantes en alu forgé, superbe V4 de 180 chevaux (la puissance n’augmente pas mais le système de lubrification est revu) avec réglage de sa position dans le châssis, et multiples cartographies d’injection. La RSV4 Factory APRC conserve également les petits updates qu’avait apporté la SE, à savoir un échappement franchement moins vilain et beaucoup plus élancé, un pneu arrière de 200 mm de large et des rapports de boite optimisés. Un repositionnement tarifaire début 2012 fait chuter le prix sous les 19 000 euros, ce qui la rend incroyablement tentante.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Silhouette racée
  • V4 hypersport
  • Championne du monde
  • Electronique de pointe

Lesmoins

  • Ca va couter cher....
  • Passager banni

Tarifs

18 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 17,16 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 a baissé de 2600€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 040 mm
  • Largeur : 735 mm
  • Hauteur min : 1 120 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Öhlins inversée 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine

Galerie

Millésimes

2011

2012

Comparer

Comparer la RSV4 1000 FACTORY APRC face à ses concurrentes

Prix

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 18 999 €
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 17 699 €
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 14 490 €
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 18 800 €
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 15 999 €
Ducati 1199 Panigale 2012 : 18 990 €
BMW S 1000 RR 2012 : 16 500 €
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 13 999 €
KTM 1190 RC8 R 2012 : 16 290 €

Accélération

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 3,20 s
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 Non communiqué
Ducati 1199 Panigale 2012 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2012 : 2,90 s
Suzuki 1000 GSX-R 2012 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2012 Non communiqué

Consommation

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 5,57 l/100km
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 Non communiqué
Ducati 1199 Panigale 2012 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2012 : 5,90 l/100km
Suzuki 1000 GSX-R 2012 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2012 Non communiqué

Autonomie

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 318 km
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 Non communiqué
Ducati 1199 Panigale 2012 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2012 : 297 km
Suzuki 1000 GSX-R 2012 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2012 Non communiqué

Couple

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 11,50 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 11,70 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 11,40 mkg
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 11,40 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 11,70 mkg
Ducati 1199 Panigale 2012 : 13,50 mkg
BMW S 1000 RR 2012 : 11,40 mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 11,90 mkg
KTM 1190 RC8 R 2012 : 12,90 mkg

Puissance

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 180 ch
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 182 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 179 ch
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 195 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 200 ch
Ducati 1199 Panigale 2012 : 195 ch
BMW S 1000 RR 2012 : 193 ch
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 185 ch
KTM 1190 RC8 R 2012 : 175 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 0,99 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 1,05 kg/ch *
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 1,03 kg/ch *
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 0,98 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 0,92 kg/ch *
Ducati 1199 Panigale 2012 : 0,84 kg/ch
BMW S 1000 RR 2012 : 0,92 kg/ch
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 1,02 kg/ch *
KTM 1190 RC8 R 2012 : 1,06 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 15,57 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 16,27 kg/mkg *
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 16,20 kg/mkg *
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 16,84 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 15,65 kg/mkg *
Ducati 1199 Panigale 2012 : 12,15 kg/mkg
BMW S 1000 RR 2012 : 15,61 kg/mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 15,78 kg/mkg *
KTM 1190 RC8 R 2012 : 14,34 kg/mkg

Vitesse

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC 2012 : 304 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 WGP 50th Anniversary 2012 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 : 300 km/h
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012 : 298 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2012 : 300 km/h
Ducati 1199 Panigale 2012 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2012 : 300 km/h
Suzuki 1000 GSX-R 2012 : 300 km/h
KTM 1190 RC8 R 2012 : 280 km/h
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Avis (2)

Modèle 2012
Une sportive à essayer !! celle qui me laisse le meilleur souvenir, et celle vers qui je reviendrait peut être un jour Note : 5/5
Modèle 2012
tres bonne machine un pur plaisir seul defaut retros inutilisable pas assez ecarté Note : 5/5
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