Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > MV-AGUSTA > F4 1000 R Corsa Corta 2012 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Accès à la puissance de feu

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
MV-Agusta

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012

Sportive
Fiche créée le 06/10/2011
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta

          Lorsque MV-Agusta a développé la F4 1000 RR Corsa Corta, le but non avoué était-il de développer la sportive la plus puissante du monde, giflant les japonais sur leurs propres terrains ? Sans doute un peu, tout en y ajoutant un raffinement et une noblesse au fort parfum d’exclusivité italienne : du beau, du racé, du très cher.
Mais la politique de MV a bien changé récemment, et à l’image des Brutale 920 et 1090 R, l’usine veut que ses produits deviennent plus accessibles, quitte à en perdre certains composants de haut pedigree.

          Cette nouvelle F4, étroitement dérivée de la RR, est tiraillé entre deux philosophies : du sport jusqu’à l’extrême et se proposer à un grand nombre de passionnés. Elle a choisi de concilier les deux en sacrifiant quelques tranches de prestige. Ainsi, pas de suspensions Öhlins, d’angle de colonne réglable (il est fixé à 23.5°) ou de roues ultra-légères – En perdant un R, elle perd aussi du top matos. Est-ce vraiment grave ? A vous de juger, tout en sachant que la partie-cycle conserve l’essentiel et de quoi en remontrer à bien des concurrentes. Elles sont peu à pouvoir se vanter d’étrenner une fourche inversée de 50 mm de diamètre, des étriers de frein Brembo monoblocs, un monobras oscillant de seulement 5 kilos, un très rigide cadre treillis tubulaire en acier, et une silhouette qu’il suffit d’apercevoir pour se provoquer un torticolis.

          Au  niveau motorisation, ce R signifie que du monde a été rajouté dans l’écurie. Le 4 cylindres Corsa Corta (course courte) est le même que celui de F4 RR. Un bloc largement remanié par rapport à la F4 de base, affichant des côtes intérieures plus super-carré. Un alésage augmenté à 79 mm pour une course réduite à 50,9 mm, cela vous donne un bouilleur qui a de la dynamite dans les chambres de combustion tout en se permettant de garder une raisonnable vitesse linéaire de piston. Avec 9 chevaux de plus que la F4, il permet à la diva de rejoindre le trio des hypersport les plus puissantes en annonçant plus de 195 chevaux à 13 000 tr/mn. De quoi toiser la BMW S 1000 RR et chatouiller la Kawasaki ZX-10R... et être morte de rire en lisant les fiches techniques des R1 et CBR 1000. Les entrailles et l’équipement sont flatteurs : admission variable, système anti-drible, anti-patinage et deux cartographies moteur sélectionnables au guidon. Mais en bonne frangine respectueuse de celle qui lui a beaucoup donné, la R rend 6 chevaux et 400 trs de régime maxi à la RR. Prestige oblige.

          Très puissante mais pas inaccessible, la F4 1000 R se positionne pile poil entre la sportive F4 (qu'elle remplace au catalogue) et l’extrême F4 RR. Son tarif à peine supérieur à la version standard, son moteur conçu pour gueuler et cracher tout ce qu’il a dans les tours, sa silhouette intemporelle et son châssis affuté la destinent au sport fougueux, très proche de la violence. L’usine de Varese a même poussé le vice jusqu’à lui intégrer de quoi emmener un passager ; comme si celui-ci pouvait imaginer ne serait-ce qu’une seule seconde qu’il allait être le bienvenu à bord...

M.B - Photos constructeur

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 49 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (79 x 50.9 mm)
  • 195 ch à 13000 tr/min
  • 11.4 mkg à 9100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0.98 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012

Les plus
  • Forte puissance moteur
  • Freinage
  • Châssis
Les moins
  • Confort passager
  • Machine exigeante
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2012"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :