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Fiche moto MV-AgustaF4 1000 R Corsa Corta 2014 Donner la chasse

Sportive
Photo de la MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014

présentation de la F4 1000 R Corsa Corta 2014

Quand la 1000 R a hérité du moteur CorsaCorta, c'est elle qui représentait le modèle de base des F4. Quelques améliorations plus tard, elle gagne des galons et devient le modèle intermédiaire entre une 1000 standard déjà copieuse en puissance et l'outil subliminal qu'est la RR.

Dans ses entrailles, des chevaux, beaucoup de chevaux. Le 4 cylindres récemment remanié affiche des côtes intérieures plus super-carré que la génération précédente de F4. Un alésage augmenté à 79 mm pour une course réduite à 50,9 mm, cela vous donne un bouilleur qui a de la dynamite dans les chambres de combustion tout en se permettant de garder une raisonnable vitesse linéaire de piston. Il permet à la diva de se joindre au trio des hypersports les plus puissantes en annonçant plus de 195 chevaux à 13 400 tr/mn. De quoi toiser la BMW S 1000 RR et chatouiller la Kawasaki ZX-10R... et être morte de rire en lisant les fiches techniques des R1 et CBR 1000. Les viscères et l'équipement sont flatteurs : admission variable, système anti-dribble, contrôle de traction à 8 niveaux et quatre cartographies moteur sélectionnables au guidon. Mais en bonne frangine respectueuse de celle qui lui a beaucoup donné, la R rend 6 chevaux et une louche de couple à la RR. Prestige oblige.

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Les diverses assistances électroniques sont maintenant regroupées sous l'appellation MVCIS (Motor and Vehicule Integrated Control System). A coté de ce monogramme, on découvre une foule de petits détails apparus pour cet opus 2013 : de nouveaux feux diurnes à leds sur le bord d'attaque de l'admission d'air, des roues allégées, un vilebrequin rééquilibré, des bielles en titane, une admission variable, un circuit d'huile et des échappements repensés, un shifter, un amortisseur Öhlins TTX et 1 kilo de moins sur la balance. 2014 voit l'arrivée en série de l'ABS, sportif comme il se doit : le Bosch 9MP.

Très puissante mais pas inaccessible, la F4 1000 R se positionne pile poil entre la sportive F4 de base et l'extrême F4 RR. Le R coûte ici 2 000 euros, ce qui donne à réfléchir, mais pour avoir le privilège d'afficher 2 R côte à côte sur le carénage, c'est un billet de 7 000 qu'il faut craquer.
Avec son tempérament d'avion de chasse, son moteur conçu pour gueuler et cracher tout ce qu'il a dans les tours, sa silhouette intemporelle et son châssis affuté, le terrain de jeu de la F4 1000 R s'annonce comme du sport fougueux, très proche de la violence. L'usine de Varese a poussé le vice jusqu'à lui intégrer de quoi emmener un passager ; comme si celui-ci pouvait imaginer ne serait-ce qu'une seule seconde qu'il allait être le bienvenu à bord...

M.B - Photos DR

à retenir
MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Forte puissance moteur
  • Freinage
  • Châssis

Les points faibles

  • Confort passager
  • Machine exigeante

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
21 160 € *
* Tarif équivalent à 18,76 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 a augmenté de 2 170 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015

Remplace la F4 1000 R Corsa Corta 2013

Photo de la F4 1000 R Corsa Corta 2013
F4 1000 R Corsa Corta 2013

Performances

Fiche technique MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014

Châssis
Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 830 mm
Longueur : 2 115 mm
Largeur : 750 mm
Empattement : 1 430 mm
Poids à sec : 191 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur Öhlins, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 200 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 50 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
998 cc (Alésage * course: 79 x 50.9 mm)
195 ch à 13 400 tr/min
11,30 mkg à 9 600 tr/min
Rapport poids / puissance : 0.98 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.9 kg/mkg
Compression : 13.4 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS Bosch 9MP de série
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Galerie photos

Coloris

2015

2014

2013

2012

Comparer la F4 1000 R Corsa Corta face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 21160 €
BMW S 1000 RR 2014 : 17343 €
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 13999 €
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 16199 €
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : 14099 €
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 17999 €

Accélération

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2014 : 2.9 s
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 3.2 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 Non communiqué
Suzuki 1000 GSX-R 2014 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2014 : 5,90 l/100km
Yamaha YZF-R1 1000 2014 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 Non communiqué
Suzuki 1000 GSX-R 2014 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 5,55 l/100km

Autonomie

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2014 : 297 km
Yamaha YZF-R1 1000 2014 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 Non communiqué
Suzuki 1000 GSX-R 2014 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 319 km

Couple

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 11.3 mkg
BMW S 1000 RR 2014 : 11.4 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 11.7 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 11.7 mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : 11.9 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 11.6 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 195 ch
BMW S 1000 RR 2014 : 193 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 182 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 200 ch
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : 185 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 181 ch

Rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 0.98 kg/ch
BMW S 1000 RR 2014 : 0.92 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 1.05 kg/ch *
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 0.92 kg/ch *
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : 1.02 kg/ch *
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 1.01 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 16.9 kg/mkg
BMW S 1000 RR 2014 : 15.61 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : 16.27 kg/mkg *
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 15.65 kg/mkg *
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : 15.78 kg/mkg *
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : 15.83 kg/mkg *

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 R Corsa Corta 2014 : 291 km/h
BMW S 1000 RR 2014 : environ 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2014 : environ 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2014 : 300 km/h
Suzuki 1000 GSX-R 2014 : environ 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2014 : environ 300 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

français motard Modèle 2012
Magnifique quoi qu'un peu japonaise....! A perdu le petit truc "élitiste" de l'ancienne... Note : 4/5
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