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MV-AgustaF4 1000 R 2015

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Donner la chasse

Sportive

En 2015, les F4 ne cachent pas leur envie d'évoluer. La version R est une my 2014 reconduite au catalogue ; seules les F4 1000 standard et RR sont griffées 2015. Et pour l'irréel, la RC s'occupe d'alimenter le fantasme. La concurrence a remarquablement relevé le niveau de la catégorie. Et pourtant, l'hypersport de Varese ne démérite pas. Dans ses entrailles, des chevaux, beaucoup de chevaux. Le 4 cylindres récemment remanié affiche des côtes intérieures plus super-carré que la génération précédente de F4. Un alésage augmenté à 79 mm pour une course réduite à 50,9 mm, cela vous donne un bouilleur qui a de la dynamite dans les chambres de combustion tout en se permettant de garder une raisonnable vitesse linéaire de piston. Il permet à la diva de se joindre au trio des hypersports les plus puissantes en annonçant plus de 195 chevaux à 13 400 tr/mn. De quoi toiser la BMW S 1000 RR, chatouiller les Kawasaki ZX-10R, Yamaha R1 et Aprilia RSV4 RR... et être morte de rire en lisant les fiches techniques des CBR 1000 et RC8-R. Les viscères et l'équipement sont flatteurs : admission variable, système anti-dribble, contrôle de traction à 8 niveaux et quatre cartographies moteur sélectionnables au guidon. Mais en bonne frangine respectueuse de celle qui lui a beaucoup donné, la R rend 6 chevaux et une louche de couple à la RR. Prestige oblige.

Les diverses assistances électroniques sont maintenant regroupées sous l'appellation MVCIS (Motor and Vehicule Integrated Control System). A coté de ce monogramme, on découvre une foule de petits détails apparus en 2013 : feux diurnes à leds sur le bord d'attaque de l'admission d'air, roues allégées, vilebrequin rééquilibré, bielles en titane, admission variable, un circuit d'huile et des échappements repensés, un shifter, un amortisseur Öhlins TTX et 1 kilo de moins sur la balance. 2014 a vu l'arrivée en série de l'ABS, sportif comme il se doit : le Bosch 9MP.

Très puissante mais pas inaccessible, la F4 1000 R se positionne pile poil entre la sportive F4 de base et l'extrême F4 RR. Le R coûte ici 2 000 euros, ce qui donne à réfléchir, mais pour avoir le privilège d'afficher 2 R côte à côte sur le carénage, c'est un billet de 7 000 qu'il faut craquer.
Avec son tempérament d'avion de chasse, son moteur conçu pour gueuler et cracher tout ce qu'il a dans les tours, sa silhouette intemporelle et son châssis affuté, le terrain de jeu de la F4 1000 R s'annonce comme du sport fougueux, très proche de la violence. L'usine de Varese a poussé le vice jusqu'à lui intégrer de quoi emmener un passager ; comme si celui-ci pouvait imaginer ne serait-ce qu'une seule seconde qu'il allait être le bienvenu à bord...

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M.B - Photos DR

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Forte puissance moteur
  • Freinage
  • Châssis

Lesmoins

  • Confort passager
  • Machine exigeante

Tarifs

20 990
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta F4 1000 R 2015
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 115 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 191 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F4 1000 R 2015 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur Öhlins, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (79 x 50.9 mm)
  • 195 ch à 13 400 tr/min
  • 11,30 mkg à 9 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,98 kg/ch
  • Compression : 13.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2012 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2013 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2014 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R Corsa Corta 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 2015 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 2015

Comparer

Comparer la F4 1000 R face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta F4 1000 R 2015 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2014 : 2,90 s
Suzuki 1000 GSX-R 2015 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2015 Non communiqué
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 Non communiqué
Ducati 1299 Panigale 2015 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta F4 1000 R 2015 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2014 : 5,90 l/100km
Suzuki 1000 GSX-R 2015 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2015 Non communiqué
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 Non communiqué
Ducati 1299 Panigale 2015 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 Non communiqué

Couple

MV-Agusta F4 1000 R 2015 : 11,30 mkg
BMW S 1000 RR 2014 : 11,40 mkg
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 11,90 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 11,50 mkg
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 11,70 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 11,60 mkg
Ducati 1299 Panigale 2015 : 14,74 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 11,70 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 2015 : 195 ch
BMW S 1000 RR 2014 : 193 ch
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 185 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 200 ch
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 201 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 181 ch
Ducati 1299 Panigale 2015 : 205 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 2015 : 0,98 kg/ch
BMW S 1000 RR 2014 : 0,92 kg/ch
Suzuki 1000 GSX-R 2015 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 0,90 kg/ch
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 0,90 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 Non communiqué
Ducati 1299 Panigale 2015 : 0,81 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 Non communiqué

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 R 2015 : 291 km/h
BMW S 1000 RR 2014 : 300 km/h
Suzuki 1000 GSX-R 2015 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2015 : 300 km/h
Aprilia 1000 RSV4 RR 2015 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2015 : 300 km/h
Ducati 1299 Panigale 2015 : 300 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2015 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (1)

motard Modèle 2012
Magnifique quoi qu'un peu japonaise....! A perdu le petit truc "élitiste" de l'ancienne... Répondre à motard
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