Motoplanete

BMWR 1100 R 1997

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Caractère noble

Roadster

Le roadster étant incontournable dans la production moto, la marque de Münich ne pouvait ignorer cette branche... sans oublier qu'une BM ne doit ressembler à aucune autre machine. D'aspect bourgeois, l'engin se distingue aussi de ses concurrents par sa motorisation. Le twin à plat 8 soupapes n'est pas avare de performances, bien au contraire.

Efficace à la lecture du chrono, le Boxer délivre sa puissance avec discrétion en occultant au possible les sensations. L'exact opposé d'une Ducati 900 Monster. Si l'italienne offre un caractère bien trempé, l'allemande joue avec beaucoup plus de volupté. Le comportement routier est très sain ; mais il y a un hic : le confort souverain propre aux productions bavaroises a été oublié. Ce n'est pas un bout de bois, mais il faudra faire avec des suspensions très fermes. Agile, maniable, bonne freineuse, la R 1100 R est à l'aise en milieu urbain. Comptez toutefois sur une boite de vitesses plutôt dure et des clignotants typique BM : une commande de chaque coté - le standard mondial n'a toujours pas conquis la marque à l'étoile. A noter que ce roadster existe aussi en version 850 cm3.

M.B
(photos constructeur)

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 870
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 158 €
      Comparer les crédits

      Assurez votreBMW R 1100 R 1997

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW R 1100 R 1997
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 760 mm
      • Longueur : 2 197 mm
      • Largeur : 898 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 487 mm
      • Poids à sec : 235 kg
      • Train avant
      • Fourche Telelever, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW R 1100 R 1997
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • Monobras Paralever, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 60 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre à plat, opposés , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement air/huile
      • Injection
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 085 cc (99 x 70.5 mm mm)
      • 80 ch à 7 750 tr/min
      • 9,70 mkg à 5 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,94 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la BMW R 1100 R 1997
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos